Ваз 2106 декабрь 1999 года двигатель 1.6 4 ст КПП, цвет белый. Пробег 119000 км, куплена за 40 000 р.










Что сделано:
-замена сцепления: навернулось почти сразу (взял крафт), очень понравилось
-главный цилиндр сцепления
-рабочий цилиндр сцепления
-средний глушитель
-прокладка штаноф
-односторонняя сигнализация циклон с 2 цз и актуатором багажника
-замена моторного масла роснефть п/с с промывкой
-замена топливного фильтра
-замена масляного фильтра
-тосол роснефть с промывкой
-свечи NGK
-стартер, поставил редукторный - отлично работает
-генератор
-промывка и настройка карбюратора
-рулевых наконечников
-стабилизационных втулок
-шаровых опор верхних и нижних
- задней реактивной тяги
-задней стойки амортизатора
-сальник хвостовика
-шаровые трек чемпион







Через пару дней отмечаю неработающий центральный замок моей двери, а потом и пассажирской. Оказалось, что провода, идущие через стойку в дверь, были перекусаны повседневным открыванием. Ехать обратно к этому мастеру, который ставил сигнализацию, уже не хотелось, да и проблема всего скрутить 4 провода, но для надежности нужно было купить трубки «стойка-дверь», но как назло нигде их не было, нашел только через 3-4 недели. Цена вопроса 40р/шт., но пока искал их, умер актуатор багажника, контролька быстро подтвердила это, 120р актуатор 20мин работы + 1.5-2 ч работы с проводами на передних дверях





-начал коротить прикуриватель, оказалось прричина была в болте, который точно выходил на +провод; заизолировал, нет проблемы
-форсунки омывателя
-не работал звуковой сигнал, проблема была в самом блоке предохранителей; заменил на дугой - все заработало
-концевик ручника
-ручка открывания водительской двери



в дальнейшем:
-планирую урегулировать расход топлива, так как расход напрягает, 17-18л, карбюратор промывали ,зажигание выставляли, у меня вопрос: может ли сход-развал так увеличивать расход (после ремонта подвески не делался), и может ли такая разница в компрессии 10 и 12 давать такой расход, зимой греюсь до 60-70град.?
-заняться кузовом, так как многочисленные рыжики напрягают, позже выложу фото
-установка магнитолы

Ну привет ,очередной шоховод))
Расход конечно ооочеень большой.Неправильный сход-развал однозначно влияет на расход,плюс еще тяжелый руль может быть,водить в разные стороны,при этом жрать резину.По компрессии конечно разница большая,но все равно такой расход не должен быть.До 70гр греться не обязательно,как только стрелка тронеться с места можно в путь это где то 50гр.Советую сначала на сход-развал заехать,а потом дальше смотреть.

а какой у тебя средний пробег за выезд? прогрелся-проехал ??? км-поставил машину на стоянку

5 км. если не прогреть до 60 градусов сильно тупит.

ну, так какой-же ты расход хочеш))))) ты-ж греешся больше чем ездиш. какие у тебя жиклеры стоят?

приветствую удачи ивезения!

Приветствую. Добро пожаловать в клуб!!!

С прикуривателем у меня такая же фигня была. Изолента рулит:)

По расходу плюсую yrikkу, при таких прогревах и таком пробеге вполне возможен такой расход. Попробуй по трассе замерить. Налей на заправке до отрабатывания пистолета и проедь километров 50, потом заправь так же до срабатывания пистолета. Будет тебе точный расход. Думаю будешь приятно удивлён

спаибо за советы. на выходных замерею расход.

Добро пожаловать. Вливайся, так сказать.

расход лучше на канистре замерить, на заправке могут нае@вать с бензом. в канистру от масла налей- там и шкала в литрах есть

от бензонасоса шланг в канистру,в канистре литр топлива и едь пока не кончится.

Дядьки, опасное дело советуете!!! . Ну зачем ему настолько точные показатели? Тут ещё от многих факторов зависит-ветер, скорость, насколько резко разгон набирать и т.д. и т.п. Думаю оно того не стоит.

ну, так с дуру можно и х@й сломать. голову трэба мать. я замерял на канистре, все норм проверил давление в колесах, и поехал в своем обычном темпе по городу канистрочку можно под капотом небольшую присобачить, но лучше в багажник к торсионам подвязать шоб не упала. а-то под капотом некоторые могут и возле катушки или бронепровода повесить, а это уже совсем другая история

Большое спасибо за советы, но я склоняюсь к варианту заправится под завязку, а недолив компенсировать из канистры, так сказать под пробку. Но у меня нет железной канистры, и покупать большого желания так же нет. Отсюда вопрос, насколько небезопасно будет перелить из бака бензин в пластиковую тару от незамерзайки роснефть?

да можно и в бутылку от минералки какой-нибудь. бутылка то точно дома есть

ну в этом страшного ничего нет, я уже много раз пользовался пластиковыми канистрами. Ток не пойму, а как ты расход замеришь таким образом?

ну идея заключается в том, чтобы заправится под завязку на заправке, недолив компенсировать из канистры долив до горла. Затем проехать 10 км, залить снова до горла, бензин залитый повторно умножаем на 10 получаю расход на сотню. В принципе, если расход нормальный, я залью 1л, если 20л/100км - 2л.

я б на твоём месте побольше километраж проехал. на 10 км погрешность больше. Но в целом картина прояснится. Ток предварительно прогрей машину .

Удачи!!!

имхо-мозго№бство одно.....гораздо проще замерить на канистре, а не гадать потом до куда наливать, как стояла машина......... да и не замеряеш ты ничерта так. километров 20-30 хотяб нужно проехать

скажи какие у тебя жиклеры стоят и карб какой

Сообщение отредактировал yrikk - 29.3.2013, 9:59

Замерил расход, слил с бака 5 л., заехал на заправку "Роснефть", заправился до краев. Проехал 58 км, сверху долил 4.3 литра, замер получился смешанным, так как из этого 38 км по трассе и 20 км по городу с пробками. Но уже понятно что 20 л. расходу нету, скорее и был при прогреве с печкой и не отрегулированным сход-развалом. Большое спасибо за советы. Карб стоит дааз, чистили и настраивали его карбюраторщики, про жиклеры пока ничего сказать не могу.