маркировку не помню, коробка в гараже. вот нашел в нете похожий на мой

у меня болт торчит на месте где W

вот мой (сложно подобраться к нему с фотиком :( )
тут виден логотип, мож узнает кто

а тут видно как я поключил и как тосол стекает по патрубку

Болт - это, где Б+. А винт - это W, для подключения тахометра, БК - не нужен короче.

хм, у нас от катушки, а на зубилах от гены? О.о не знал такого
пс. у меня 2 болта торчит и клема папа.

Сообщение отредактировал denShtopor - 7.3.2013, 20:53

Вывод W для тахометра используется в основном на дизелях

Сегодня я стал счастлмвым обладателем гены от зубилы на 65А все установил подключил, зарядка идет клему скидывал работает,вот смушает красная лампа заряда аккумулятора она так и должна гореть или все таки потухнуть должна?

Воюю с зарядкой,генератор зубильный(исправный)
Вопрос вот в чём,на прогретом двигателе мультиметр на клеммах напряжение показывает 13.1..хм маловато,оставив на "+" клемме провод тестера,а второй прижимаю к контакту 85 релюшки(контрольной лампы заряда) уже показывает желанные 13.6!!
я не понимаю,это нормально?на клеммы почему такое напряжение не доходит?




Нада поставить вместо 702 реле,поставить 527!!и всё

Сообщение отредактировал Соловейчик - 24.3.2013, 21:04

Или что то не так описал, или .... ну я не знаю или что )
Генератор я так понимаю от восьмаки (372.3701). Тогда каким макаром может показывать напряжение 13,6 между плюс АКБ и 85 выв реле контроля, который в свою очередь подключен к выводу 61 (D+) генератора, т.е. к выходу дополнительного моста, т.е. при заведенном двигателе и рабочем генераторена этом выводе должен быть плюс.
Или ты что то не так написал, или....

По проблеме, проведи ревизию силовой клеммной колодки (расположена возле АКБ), или вообще избавься от нее, должно "попустить".

Да ты так всё понял,на заведенной машине я одним щуп тестера кидаю на плюс Акб а второй щуп втыкаю к 85)и там напряжение показывает 13.6 а так на клемах только 13...)колодки нету)

Такого не должно быть. Вообще смысл этого замера? Правильно ни какого. Проверь напряжение на АКБ и на 30-м выводе генератора относительно массы (кузова) авто, оно не должно отличаться. Еще можешь проверить напряжение на выводе D+ т.е. это вывод подключеный к 85-му выводу реле, оно должно быть почти такое же как и на 30-м выводе генератора.

так так и сделал!!!что ни кто не сталкивался с такой бедой????

Должна потухнуть. Или не правильно подключил или:

Что то с генератором

завтра померю так!!
Сегодня поставил диодный мост новый,собрал зарядка 13.9!!поехал прокатится,приехал 12.5-12.9 на холостых без потребителей, сильно газануть до 14 доходит.

Сообщение отредактировал Соловейчик - 25.3.2013, 22:02

А после того как газнеш держится или падает опять до 12,5-12,9?

падает,падает зараза..как думаешь стоит попробовать статор поставить рабочий,для проверки?сразу и якорь поставить уже)не хочу затягивать с этими непонятками)

В первую очередь проверь РН, диодный ты уже новый поставил, я так понимаю. Кстати смотрел на 30-й контакт (болт) он иногда подгорает в месте контакта с диодным мостом.

Да диодный новый,подгораний не было в том месте,попробую парочку шоколадок поменять,отпишусь о результатах.

а что с геной может быть он работает ток дает это видно как прибором так и не вооруженным взглядом да и клему скидывал тоже! реле я подключал как на старом провода были так и в новое заталкал а лампа раздражает....

Ну значит реле бракованное попалось,ты новое брал??

Если намек не понятен, скажу в который раз - клемму с АКБ при работающем двигателе скидывать очень не рекомендуется, кроме дополнительной электронники (будь то магнитола, VST или еще что) может вылететь РН.

Тогда сними с реле с вывода 85 провод, лампа должна потухнуть, не потухнет - не правильно подключил реле, потухнет - или не правильно подключил к генератору (опиши куда именно подключал) или не исправен генератор.

Сегодня я с утричка сбегал все посмотрел с тестером. На заведенном двигателе на клемах 14.5 сбрасываю их 15.5 если газуешь.жетый провод 85 сбрасывал как на заведенном так и заглушенным эффекта ни какого лампочка горит!на заглушенном когда клему присоединяешь 85 ю то реле шелкает, что еще пробывал брал тестер и замерял напругу на 85 клеме когда отцеплена она от реле на заведенном 14.5 на заглушенном 0.Реле естественно новое брал.Что скажете???