По приколу, если с ростом оборотов "как-бы" пропадает эффект наблюдающийся в области 1500-2400 об/мин -- попробуй заменить задние колеса... у меня к такому дерганью аж до щелчков в ГП и кардане приводила грыжа ската..

Если карб, купи новый поплавок и без всяких регулировок установи, если электрика, зачисти все контакты, клемы зажигания и по возможности проверь катушку, скорее всего она умирает...Больше не вижу причин рывков, сам езжу ща на поплавке из магазина, не регулировал

Всем привет! Были такие же симптомы. Хочу поделиться советом, как я это вылечил. Тоже убил немало времени, кстати, на промывку карба, замену свечей, проводов...
Но стоило снять крышку прерывателя - сразу я всё понял. Во первых, обнаружил, что плохо контачит резистор, то есть он свободно болтается в пазу. Я его сразу вынул вместе с пружинкой. Затем пружинку зачистил и немного растянул. Поставил всё это на место, проверил тестером надёжный контакт. Потом обратил внимание на довольно большой люфт самой болванки и решил снять и проверить пружинки центробежного регулятора. Открутил 2 винтика и обалдел - одно ушко, к которому крепилась пружинка было отломано. И тут я сразу понял, что если угол зажигания у меня сильно "плавал", то это и есть причина всех дёрганий. После замены этого узла машинка стала сразу как новая - исчезли все подёргивания!

Допоможіть будь-ласка. В мене ВАЗ21063, при переключенні передач машина дьоргається. Коли різко надавити на газ не дьоргається.Вчому причина.[size="5"][/size]

моГет причина в прокладке...? тобишь в пилотированиию....?

всем привет.парни,помогите разобраться с дерганием.проблема такая:дергает при плавном разгоне до 2000 оборотов,потом перестает.если ехать с определеной скоростью до 2000 оборотов,тоже дергает.дергает на любой передаче.если же интенсивно разгонятся,тоесть после переключения тапку в пол,и так на всех передачах-то дергания нет...карбюратор ставил другой-не помогает,свой после чистки-не помогает,уровень топлива и занижал и завышал-не помогает.трамблер перебирал,бегунок и крышку трамблера менял,свечи менял-ничего не помогает...при всем при этом хх стабилен(850-880об/мин),тяга хорошая....двиг 1.5,карбюр озон 07,БСЗ.чтобы еще может быть?задолбали эти дергания.

Подушки смотрел? С этого надо начинать.

подушки,этот штуки на которых двигатель висит? нет,не смотрел.если бы они были бы разбиты,то и на холостом наверное бы двигатель дрыгался.но они как работал месяц назад так и сейчас работает...а как их проверить,визуальный осмотр и все?

Сообщение отредактировал nikoSS - 22.3.2013, 18:56

ИМХО, зажигание, см. трамблер, износ , люфты, подвижные грузики. Пробуй подтянуть пружинки.

мне вот тоже кажется чтобы с зажиганием чтобы то.хотя трамблер перебирался пару дней назад.все в норме,посторонних люфтов нет,грузики в порядке. пружинки-тонкая чуть натянута,у толстой свободный ход с миллиметр-все как и должно быть.если тянуть,то все собьется

парни,нет больше не у кого мыслей по моей проблеме?

Зажигание-коммутатор чудить может, разъемы БСЗ, катушка

большой зазор в свечах-тоже влияет, испытано на своей шкуре...

А как поживает бензо насос, ну и бензопровод?


Просмотреть прочистить нужно.Удачи.

фильтр топливный сразу...

аналогичная проблема, решить никак не могу, понятия не имею куда копать...

Прочитать ещё раз эту тему.
Система подачи топлива, либо зажигание.

если бсз не исключено что коммутатор , не качественные сейчас они.

парни,ну если бы коммутатор был бы виноват,то дергало наверное бы всегда,а мне до определенных оборотов, разве нет?а бензонасос тут причем?не докачивает?тогда бы наверное от 2000 дергало.да и топливо сначало в камеру наберается,а не на прямую в цилиндры брызжет.этот если бы они совсем не качал,и мне успевал бы наполнить камеру,тогда да,только бы она наверное глохла!а не дергало.

ну я как раз и имел в виду то, что все проверенно, все работает нормально, но проблема не ушла, плюс я замутил самодельный носик ускорительного, струйка четко в щелочку, реакция на педаль стала намного лучше, но вот рывки не прошли

Сообщение отредактировал Megasv - 23.3.2013, 21:43