пздц...новый дрыгатель же....только поставил перед холодами...вместе с бачком...от 2110..

А инструктор, поди-Томми Мякинен?



Оно и в городе ...тоже неплохо-65 на 5-й. Как бы не угорали насмешники))

не с каждой конфигурацией получается http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&...st&p=661174

че сравнивать то и так понятно что жигуль самая дешевая машина в ремонте.да и большенство б\у запчастей можно вообще нахаляву достать.а вы говорите что на бмв запчасти дешевле.

не думал о покупке валенок?

В валенках за рулем неудобно. Стопа не гнется. А не сгибая стопы педали давить - ноги будут уставать.

Как интересно плавно темы перетекают,выбирали машину теперь пошли фильтра и прочее)))Трещать можно бесконечно))

я лично покупаю нормальную зимнюю обувь за те же 3-4к которой хватает на 2 зимы.если на работе переобуваться в летнюю само собой ботинки будут меньше изнашеваться.
дорогая одежда качественней и хватает на дольше,вот и экономия.

Не, тряпки они и в африке тряпки. Цена не за качество, а за понты. Если из аккумулятора не обливаться, все носится нормально.

Валенки вещь канеш матерая, но не универсальная. Если из берцев джинсы вытащил и вроде уже приличный человек, то вот за появление в валенках в некоторых местах есть шанс получить нагрудный знак "Ветеран больницы им. Кащенко".
З.Ы Для себя одеваюсь в сплаве, дешево и тепло. А шо фасончик малость некузявый... "Женская логика: ну подумаешь жопу отморозила, ну подумаешь -20, зато красиво" (С), имидж ничто, жопа в тепле - все :)

Любопытно послушать. что же это за места такие?


+1

Мне повезло с сапогами,меньше чем 4 года не служат))причем эксплуатирую нещадно

ну если у тебя за окном -45 и ниже что аж воробьи валяются мертвые а тебе идти на работу,то такое никто не скажет.
у нас пол города сначала в валенках ходят потомучто холодно,потом одевают угги потомучто дешево,потом одевают резиновые сапоги потомучто снега выпало выше нормы и его никто не убрал,а ходить негде и воды поколено.

Ну, это не фильтр - это дрочево. И на карбе юзал такие:

А уж на инже без них никак, карбовый давления не выдержит.

для нашего бензина пофиг,что за фильтр стоит

Бензин как бензин. Девяностые кончились, уже труднее бодягу достать чем норм. На откровенное дерьмо с водой я не нарывался аж еще с той зимы, и то наш косяк - конденсат с фуры попался нам. Бутылек спирта и все едет как ни в чем ни бывало.

у меня после 30-40литров бензина- темнеет, хотя бак промывали...

в прозрачном хоть видать какое состояние у фильтра

А чего вы поймете по его виду? Гидродинамическое сопротивление, или средний диаметр отверстий в фильтрующем элементе?
Насмешили мои тапочки...

Ха! Поехали мы помнится в прошлом феврале к вам в Горький. На галанте. Поехать поехали, а заправится забыли. В итоге под петушками получаем лампочку. Решаем залиться на ближайшей, че делать то. Едем дальше. Машина едет все дальше, в нижегородской области начинает конкретно стыть. Проскакиваем переезд через ветку Ильино-Фролищи, думаем встать погреть - глохнем. Аккум волшебным образом сдыхает на 1 обороте стартера. Чешем репу че делать: время 4:30 утра, "кругом темно и лес, здесь даже б....й нету" (С). Стали ловить "прикуриватель". От меня шарахаются как от огня, от кореша - не лучше. Мороз -25, думаем че лучше - пожечь костер на обочине или дойти к дежурной по переезду. В конечном итоге, каким то чудом тормозим прикуривателя, с трудом заводим этот Галант. Под Дзержинском решаем разбавить 98 лукойл, едет чуть лучше, но все равно - газ не отпустить. Решаем оборачиваться. Под Владимиром галант ехать оказался окончательно. Издевательством выглядит табличка "Эвакуатор 8-915-ХХХ-ХХ-ХХ" на сосне. Беру трос, ловлю троссовика - затейника, все идут в обход Владимира, короче приехали гайцы и вызвали эвакуатор. Итог поездки: 3р за эвакуатор до Владимира, 8р ремонт во Владимире, еще ремонт после этого...