Я так и думал.
Замерял вв провода, на одном сопротивление 90 кОм, на других 7-10, попробую поменять.

уфф..90кОм вобще дофига,помойму в раене 2-5 кОм норма
меняй конечно.

Замена проводов ничего не дала!

Вобщем чистил я вчера свечи, мерял компрессию и т.д. Ничего не помогло. Поехал домой и по трассе на 3 раскрутил 5,5 тыс оборотов, дергаться перестала.

У меня была похожая ситуация - машина начинала дёргаться на любой передаче. Причина - изношенный шток бензонасоса, бензонасос не успевал качать бензин в необходимом количестве. Поставил новый шток, ездил полгода, потом и его сносило - попался сыромятный, некачественный; поменял снова катаюсь полтора года, и бензонасос пока не беспокоит

Просто жесть.... Уже второй месяц не могу найти проблемму!

На холодную все отлично... на горячую на каждой передаче происходи один рывок при наборе, если сброисть скорость не меняя передачу потом снова набор будет рывок опять.

Дергать начинает в особенности если машину прогреть (куда то проехать) заглушить и снова завести...
Дегает как на газу так и на бензе...

Холостые идеальны.
Карбюратор чист.
бронепровода менялись

камутатор заменен
свечи все в идеальном состоянии
крышка трамблера заменена на новую

Ума не приложу что еще может быть! Установлена БСЗ

У меня кстати так на бензине было, даешь газку - пару секунд нормально набирает обороты, потом рывок, потом опять нормально. После того как дал просртся, как рукой сняло.

Та вроде бы регулярно даю просраться=)) Люблю это дело)

Ну я дал 5,5 тыс оборотов на третьей и так минуту где-то. А так обычно до 3-4 тысяч

Добрый день!!!! Проблема такая: на 2 -3 скорости происходит резкое падение скорости - как будто резко на тормоз нажимаешь пару раз!!! рывки!!! потом нормально набирает скорость!!!! чё за фигня такая??? выручайте??? есть советы???

посмотри зазор в контактах трамблера, отрегулируй УОЗ, потом смотри смесь

ПОмогите решить проблему. Машина дергается ( не сильно) на любой передаче в диапазоен 1800 до 2300 где то.Как давишь в тапку,т.е больше 2.500 оборотов то нормально.ВВ провода сменил,свечи сменил.БСЗ.При прогреве хлопки в глушитель, по мере прогрева исчезают, но не полностью.Если вытянуть подсос на нейтралке до 2к. то хлопки учащаются.

зажигание выстави правильно когда в тапку даешь наверно опрережение срабатывает перестает стрелять и дергать попробуй по раньше

Какой расход???

Сообщение отредактировал This is White - 13.3.2013, 22:40

10 где то.Точно не замерял)

выхлоп не дымит черным цветом?
Смахивает на переобогощение

Вот на газу у меня в малом диапазоне дергалась из-за большого зазора в свечах...

Вобщем зажигание было сбито.Настроили все ок.Еще а новом БСЗ как оказалось не исправен вакуумный корректор.

а как проверить вакуумный корректор на работоспособность?

Для проверки вакуумного регулятора утапливаем его шток и пальцем закрываем отверстие штуцера. У исправного регулятора шток должен выдвинуться только на часть длины, если шток сразу выдвигается на всю длину – деталь неисправна. Заменяем регулятор.

а может такое быть, что на вакуумник не поступает разряжение с карба? а то чето я этому внимание не уделял... может и провалы при малых оборотах как раз из-за этого...