да, знаю, я такой же проклеивал панель. тока после всяких снятий панели она вся разорвалась и стала бессмысленна((((

Это как?Она может протереться и то если очень часто туда-сюда тереть,но чтобы порвать не знаю...Поролон,да,одноразовая вещь.

порвалась потому что панель снимал и пришлось рвать))))

Ясно тогда)))

Итак, поехал сегодня к мастеру который мне капиталку делал, вскрыли крышку клапанов, постель, распредвал, стаканчики, рассухарили все. достали пружинки и .......... короче, 5 сальников по слетало и остальные держались на соплях, ставили сальники танаки, вроде как всеми хваленные, потавил на этот раз те же, посмотрим что да как, ну что то огромное подозрение на направляшки клапанов..... у что то подозрительно легко сели на них и эти сальники, для проверки было еще сальники резерв пару штук, их одели и оделись так же легко.... пну посмотрим что да как, если будет та же лажа то снимаем голову и меняем направляшки. масло пока не менял, в ходе оказался ремень прилично съеден, пока почему не понятно тоже, ролик отличный. поменяли на старый(ему было то пару месяце). свечки кстати все просто чистейшие
напомню. до замены расход масла был с мах по мин за 1000 км.
кастрюлю можно белой тряпочкой проверять так как там не малейшего намека на масла нету просто чистейшая. подтеков тоже негде нету. пробег на сегодняшний день после капиталки 3450 км

Ремень пожрало - ролик однозначно, если до этого все нормально было. Я пока до этого допёр, 3 ремня поменял.
За такие сальники впервые слышу. У нас гетц или кортеко ставят... Так что может направляйки и ни при чем. Клапана же в них не болтаются?
Резьбы свечей в масле, ужос...

а причем резьба свечей??? ну вроде про шайбу говорят что она(которая идет под роликом) всему виной. потому как ролик реально норм. узнал недавно что ролик старый, не меняли роли. а шайба лопнута была. не было возможности купить вот и поставили старую по другому. понаблюдаем что да как

Посотои шпильку ролика!!! Мож когда мотор вытягивали, капиталили- ее просто напросто согнули?

нет Дим, оказалось что просто ремень гавно!!!! щас поставил старый ремень(у него пробег не более 4000) и проехал 150 км и ремень не на мм не сдвинулся!!!!!!!!!!!!

Сегодня установил бортовой комп (пусть простой ну мне этого достаточно), доволен как слон)))) данный девайс показывает: время(часы минуты и секунды), вольтажность, температура салона(в салоне датчик протянул по потолку возле плафона, как бы в воздухе висит и его температуру снимает), с улице(в капот вмонтировал), дату(число, месяц и год), с тахометр. пленка скорее всего поменяется на черную. потому как была дома тока белая))))
и конечно же фото

Опять этот недокарбон))

Сообщение отредактировал IGORYAN - 21.3.2013, 21:47

у +лошадей))))))))))))))))))))))))))))
да просто другого не было цвета, сама крышечка уже в хлам убитая. там же ранее стоял другой экран, у него размеры были другие совсем, вот и уменьшал под этот.

Все!!!! в хлам меня достали эти замки для 5ой двери.... нету не одного нормального, что заводские что кооперативные - все гавно полное!!!!!!!!! полазив по просторам иенета, нашел очень хорошую альтернативу, а именно замок от лада калина!!! и от личинки избавляемся, которая сделано для честных людей, и нормально закрывается. У стоковых восмерошных замком болезнь у всех одинаковая, а именно вылетает направляющая замка и все, она маленькая и теряется легко!!! как я тока не пытался ее закрепить, она все равно вылетала!!! Итог этого дверь на любой кочке(маленькой, большой) стучала как незнаю что и в итогечерез кочки 3-5 открывалась совсем и при каждой остновке приходится ее закрывать... достало. поехал на рынок, купил сам замок+ответная часть замка = 600 руб. когда стоковый замок стоит 500-600 руб+150 ответная часть ... странно, ну дороже!!!!!! конечно не без переделок, 2 части нужно отпилить и 2 новых дырки нужно сделать под крепление замка и все!!!!
все сделаю завтра, сегодня тока фото самого замка...

как этот БК называется и сколько стоит?

ручной сборки, надежнее что 100 китайских)))

спустя минут 20 поработал немного наз замком. отломал одну часть, округлил конец под шарик пластиковый для тяги электропривода, потом одел термокембрик на тягу чтоб она не щелкала об стенки при открытии и закрытии,а то то сразу не понравилось и пришел к такой идеи, 3 кембрика и стука как не бывало)))) останется вторую часть отпилить и обработать на наждаке для красоты))))), хотя видно один фиг не будет

Итак, сегодня с температурой, дольным горлом и с соплями по колено поехал отвез жену на работу а сам в гараж. нам понадобится:
-замок от лады калина 1шт
-ответная часть замка 1 шт
-болгарка 1шт
-плоскогубцы 1 шт
-кусачки 1шт
-болты 4шт(они как бы остаются от старого замка)
-заглушка отверстия от личинки 1шт(она была куплена в 5000 мелочей и называлась заглушка опорного подшипника)
-тросик металлический 1шт(длину выбирайте сами)
-эл. привод любой, хоть самый слабый 1 шт
-провод длинный(метра 3-4)
-кнопка открытия багажника 1 шт
-ПРЯМЫЕ РУКИ
-ну и голова естественно

итак начнем, так как меня очень не устраивали предыдущие стоковые замки багажника то порывшись в просторах инета рассмотрел всякие варианты для установи замка от лады калины. кто то через уголок, кто то как то со старой лечинкой... короче. вариантов много. Взявшись за дело подумав и решил сделать как можно все аккуратно и чтоб работало естественно.
итак купил замок калиновский взял болгарку и начал безжалостно все крамсать!!!! а именно что видно на фото до и после хочу ваше внимание приковать к тому, что я обрезал до самых ушей и немного углубил вниз ибо крышка двигателя дворника выпуклая и будет мешать сесть замку полностью без деформации и язычок по больше отпилить чтоб тоже не упирался в ту же крышку!!!
было где то так

и вот так вот стало


далее я открутил моторчик дворника. вытащил все шайбы и резинки чтоб типа не шумел (гавно полное шумит еще как!!!) далее выпрямил уши дворника и немного повернул чтоб их плоскость совпадала с плоскостью крепления его. ну а далее все просто. берем шайбы и методом подбора прикручиваем все вместе: болт-шайба простая-замок-мотор дворника шайбы(для регулировки высоты)-в планку где гайка находится.

далее прикручиваем ответную часть на место старой она идеально подходит под родные места, и так как мы не использовали страшный уголок у нас замок буквально на миллиметров 5 уходит влево, для этого мы прибегаем к надежному другу молотку и сгибаем скобу.

а далее закрываем дверь и радуемся что все работает, если дверь немного ходит ходуном что нужно убавить шайбы или если не закрывается то нужно добавить, мне нужно по одной убрать ибо я уже должен был ехать за супругой и убирать было некогда, ну за одно во время поездки я это и понял.

работа заняла не более часа. ничего сложного нету. все легко и просто. как проводится электрика и устанавливается соленоид рассказывать не буду. ибо у меня это уже стояло. поехал на рынок купил заглушку замка старого.

результатом очень доволен, даже учесть что она немного хлопает,на крупных кочках, у меня так еще тихо не было!!!
закрывается буквально мизинцем!! открывается тоже легко
завтра поменяю крепление тросика и сделаю отверстие в кожухе замка для него и сделаю видео ибо сегодня просто не в состоянии(((

Сообщение отредактировал susskijj - 26.3.2013, 14:24

Молодца!!! Хорошее дело сделал. На зубильном форуме читал про такой тюнинг. все оставались довольны

А че там намазано так каким то пластилином,или это такой вариант ШВИ?))

Спасибо)))) а я везде смотрел. много вариантов видел и сделал часть своего)))


да, видать была такая шумка))))потом сделаю по норме)))

Ляда хлопает не от плохих замков, а от слабого кузова! Я уже писал об этом в своей теме. Тоже мучался пока не поварил машинку- теперь все ок с родным замком- и ляда не скрипит-не хлопает!