да что за ёперный театр(((((((
сань не думал о переходе на антифриз?
Мне кажется следует тебе перейти на него.....

мне мастер категорически посоветовал не покупать такую прокладку, а взять простую поронитовую толстую

всмысле-допустимо.

Он что, дешевле стоит? Или будет меньше течь???



В смысле не ставить родную прокладку под ГБЦ, а вырезать ее из паронита? Боюсь, парониту там придет быстрый конец.



Самое интересное - до красной зону чуть-чуть не дошло.

Да не ссы ты )))) меняй прокладку на хорошую и езди дальше..... не надо было б.у прокладку ставить.... она ж утягивается, и мнется.... 1 разовая весч....

а насчет повело - не повело я так скажу .... в самом начале моей практики таз пережил пару тройку перегревов из за не всегда включавшегося вентилятора.... чуток масло полезло наружу..... Когда сняли и проверили, плоскость была в идеале (голова СССР ) поставили новую хорошую прокладку и т.т.т 5й год езжу.... а старая была паронитовая вся на герметике и выглядела как сопли.....


П.С про антифриз наверно имели в виду што у него темп. кипения выше чем у тосола.....

Поменял я прокладку. Вроде не сифонит в бачек.. Но все равно. Холостой неровный и порыкивает в глушак.. Толи форсунки хреново распыляют, толи что еще.. Заодно замелил что вентилятор не включается. Что-то в районе прехохранителей. Завтра буду разбираться.

Забыл сказать. При затяжке порвал 11 болт ГБЦ. Теперь думаю, чего с ним делать???

<censored>...что не день то новые фокусы....не вольно вспоминаю как со своей бился

они готовые продаются

Ага, примерно так и есть..
Но почему же все-таки на ХХ троит?



Понятно, но уже поставил.. Вроде не течет. Заодно все коллектора и ресиверы промазал герметиком, чтоб исключить подсос.

герметик вроде не рекомендуют...

Да пофиг, лучше герметик чем подсос воздуха.

Сегодня проверил снова компрессию на горячую. 9-10-10-9. Офигеть. что это было???
Заодно проверил давление в рампе - 3 очка, форсунки прыскают одновременно на одну высоту и одинаковым факелом. Поменял модуль зажигания, проверил свечи. Свечи все одинаково кирпичного цвета. Но выхлоп ядовитый аж песец. Скоро соседи разбегутся по гаражу. Видно что топливо переодически не сгорает.
В общем я почти уверен, дело не в электронике. Или клапана или ГКК. Первый раз при переборке не промыл от говнелина гидры. Завтра наверное промою и поставлю заново.

Может в "прошивке"дело ?

Голову пора менять,раз не притирается уже(((

Прошивку сток залил. Ту, что на этикетке написано. Скорректировал только под неродные форсы.



Блин, я ее только купил. Сразу менять? А чего не притирается. Я ее керосином проливал - не течет..

Я вот что думаю. У меня стоит дроссель на 54 2112, а роп него вот что пишут:
"...Частый вопрос: одинакова или нет дроссельная заслонка двигателей 2112 и нашего 21214?
Заслонки отличаются. При установке заслонки от ”двенашки” возникает некорректная работа двигателя на холостом ходу."
Вот я и думаю. Не он ли корень всех бед. Вроде в нем в отличии от 2123 дросселя очень тонкий канал ХХ, может в нем и есть корень бед и неровного ХХ?

Сообщение отредактировал Warrior - 10.3.2013, 17:36

Так на дросселе даже выбито 2112,по крайней мере у меня так было.

Ну это если он 2112. А если 2123 - то 2123.
К тому же речь идет о ДЗ размером 54 мм.

Вчера поменял дроссель на стандартный 46 мм 2112. Нашел дыру в ресивере замазал герметиком. Разобрал двигатель, промыл все ГКК в бензине, вкрутил с нужным усилием.
Собрал - не заводится. Выяснил - нет искры. Плюнул и ушел домой.
С утра пришел и начала бороться за искру. Поменял МЗ - нет результата, проверил проводку - все ок. Поджал клеммы проводов - не помогает. Выкрутил ДПКВ и тут увидел корень бед. Оказывается, вчера когда разбирал уронил шайбу гровера, и она, не найдя ничего лучшего примагнитиласть к ДПКВ. Собрал все обратно - завел. Но что-то по тому, как бодро крутит - компрессии практически нет. Машина работает очень тихо, но ехать тоже не хочет. Еле из подземного гаража сегодня выехал. Нужно будет сделать смесь побогаче и снова попробывать.
Кто знает, могли прогореть клапана, если ездил ввсего один день? Или еще что может так влиять на компрессию?

При компрессии 9 машина все еще боле мене заводится нормально,но почему такая маленькая у тебя,хз
прогореть-а с чего они должны были прогорать?
добавь масла в цилиндры и померяй-не подымется-клапана.

Миш, ну я же проверял клапана. Керосин не проходит. Два раза мне их перетирали на сервисе.
Вот уж загадка.. .