Да да,ненавижу жучков,сверчком,скрипов,стуков.Бррр...Аж бесит порой бывает,приходиться включать погромче музыку.Вот в чужой едешь машине и пофиг как то)))

Кстати пластик на картах нормальный,гнется как хочешь,не тот что то типо такой "сухой" дубинушка,а наподобии как даже полиэтилен.И наконец найчились делать нормальные клипсы,обычно их хватает только на раз,а эти классные и держат хорошо.

Особенно бесит херовая шумоизоляция в машинах дороже 500 тысяч, вот это реально ужас) В октавии как в девятке движок орет, колеса слышно, улицу тоже) В приоре тоже хреновенькая, но она и стоит намного дешевле! А на шумку полную надо то всего тысяч 10 и все и пару свободных теплых дней.

Ага шумку будем делать капитально,но постепенно.Сначала планирую двери сделать,потом салон полностью разбирать и все все все клеить,сразу все элементы торпедо проклеивать так же антискрипом ну и где нужно виброй.Потом багажник и в конце капот и крылья.Пока вот такие планы по ШВИ)))

Машина очень нравиться,поэтому жалеть денег на нее не собираюсь.По перву были немного смешанные чувства,непонятные малец))После проклейки всего лишь обшивки я понял что у нее большой потенциал))И она может быть хорошей машиной,а не погремушкой на колесах.Вот шоха вообще не страдала скрипами,никакими,за то остальной шум просто вымораживал.Здесь же только мотор начинает прослушиваться после 3тыс. ,а на больших скоростях и до зх т.об только слышны шины.

Сообщение отредактировал IGORYAN - 8.3.2013, 22:55

На шохе после шумки тоже мотора почти не слышно, зато я отчетливо слышу аэродинамические шумы и выхлоп))

До определенных оборотов?!

Даже на 4-5 тыщах не особо досаждает, а вот вой ветра после 120 просто выбешивает, аэродинамики никакой.
У меня в салоне слышно ОЧЕНЬ громкие форсунки, ни у кого таких громких не встречал) Стрекочат дико, непросвещенные говорят что клапана стучат)

Это ты прав
а это-неправ..нету ни тех,ни этих шумофф))ну мож это в расейских шумы пошли..

Ну от аэродинамики кирпича не куда не уйти))
У себя на шохе тоже слышал форсы,на приоре не слышу,они закрыты немного коллектором,а на классики считай почти в открытую молотят,что есть то есть))


Хз,все может,да и у тебя ж машина индивидум,такая только у тебя и у майкла джексона была)

Да не вроде..у джексона вроде бумер был..

У приоры форсунки другие, и впрыск фазировнный, соответственно вся эта система тише работает.
А вот что мне в приоре дико не нравится - выхлоп просто ужас. Такой противный звук, у меня на шохе выхлоп и тише, и звучит приятней. Во дворе две приоры, у обоих ужасный пердящий металлический звук.

Да глушак громковат,особенно на более старых авто.Но а мне наоборот нравиться))

Я просто как у меривы выхлоп послушаю, так противно тазовский слышать) Там реально не выхлоп, а тихий свист)

Я тож на лачетти не слышу,ни мотора ни выхлопа,заведешь и думаешь работает ли вообще))
На приоре очень длинная и малая по диаметру банка,а на лачетти наоборот очень короткая и по диаметру огромная,так у многих ино.

тоже буду удалять сверчки на нексии, 3 шт обнаружил... на классике не одного сверчка, потому что пластика нет

На 4,5,7 скрипучая торпедо.

Ставь турбину легинькую.

Зачем?Меня все устраивает!
Вам бы лишь бы турбину куда нить вставить.

Чтобы погонять можно было...

Я у друга возьму аккорд погонять.А этой и так хватает,тащит нормуль.

аккорд 3.5 ?