распилил кастрюлю и остался доволен))) на оборотах выше 3500 двигло не тупит как раньше, разгон одинаково динамичный как на низких, так и на высоких оборотах. но есть и минусы... один сам почувствовал, это увеличение расхода топлива из-за «тапки в пол». но это вина прокладки между рулем и сидением. а вот и второй возможный минус: сегодня товарищ сказал что за данный девайс наши доблестные пузатые уро... т.е. стражи правопорядка штрафуют либо принимают 100грн. на месте. Причину он не объяснил.Вопрос: кто знает как на самом деле гаишники реагируют на кастрюлю? а то за отсутствия переднего бампера пришлось слюнявить енюжку

Сообщение отредактировал Плюшкин - 23.4.2012, 19:16

Давно не был на Украине, как работает ДАИ не знаю.
Думаю, им не понравится не сама пиленная "кастрюля", а неподключенный шланг вентиляции картера.
Если его подведёте, как на картинке первой страницы - штрафовать не за что (я так думаю).

Другое дело - какой температуры воздух будет поступать в карбюратор.
Штатный "нос" выходит ближе к решётке радиатора, воздух холоднее, пиленная "кастрюля" будет брать горячий воздух над мотором.
Выше температура - ниже плотность. Ниже плотность - меньше воздуха, богаче смесь, хуже наполнение.

Я бы не стал пилить...

Сообщение отредактировал booBot - 30.7.2012, 18:54

да у нас половина со снятыми шлангами ездит))

Мне кажется что резать кастрюлю не очень правельно.Инженеры наоборот стремятся вывести воздухоборник подальше от двигателя ,чтобы в карб(инж) попадало минимум розгаряченного воздуха из подкапотки

я думаю, что температура не сильно отличается у штатного носа копеешной кастрюли и вокруг обрезанной.

смысл есть поставить 05 кастрюлю и вывести нос за акб в тех. отверстия ближе к фарам.

Хм,незамечал что нос кастрюли в аккурат направлен в сторону щели между рамкой "телевизора " и радиатора (латунный радик)Значит холодный воздух который прошол ету щель всасывается в карб,на скорости возникает еффект инерцеонного наддува.

та ну, че то мне в это не верится. кастрюля после поездки горячая хоть цельная хоть пиленная, наврят. что она хапает холодный воздух.

Не что она горячая ето понятно,мотор отдает тепло колектору,тот в свою очередь карбу,карб греет кастрюлю,кстати еще одно наблюдение, конец носика кастрюли имеет форму дудки как на горизонткльных карбах, что способствует большему засасиванию воздуха

ну наврят через эту дудку больше засосет чем через распил по кругу.

Пускай меньше,но холодного,он плотнее в нем больше кислорода,с ним топливо сгорит ефективнее.
Яркий пример турбодвиг,если не охлаждать воздух нагнетаемый в цылиндр розгаряченый турбиной,то КПД будет очень мал,но если воздух охлаждается в интеркулере его можно больше запихнуть в цылиндра а значить снять больше л.с

по этому поводу не спорю, холодный лучше...

С Рождеством Христовым всех
год назад я тоже обрезал кастрюлю результат таков
-разницы не почувствовал
-появился свистящий звук (на вопрос, что за звук отвечал турбонаддув )
-внутри кастрюли идеальная чистота (на не резаной старой кастрюли при замене фильтра замечал мелкую-мелкую
пыль, подозреваю, что это происходило из за того что крышка упиралась в кастрюлю, после обрезки такого не
наблюдаю )

СОВЕТ при замене фильтра я смазываю посадочные места фильтра (на кастрюли и крышке) силиконовой смазкой (хадовский аэрозольный балончик) ставлю фильтр и закручиваю

боязнь зачерпнуть воды фильтром, считаю не обоснованными в ноябре 2012 после сильного дождя пришлось проехать большую лужу, при скорости движении 10-15 км/ч я ее проехал волна накрыла капот 10-15 см длинна лужи была примерно метров 10-12 машинка проехала ее (мой пассажир просто офигел а я молил Бога лиж бы не
за глохнуть, мои молитвы были услышаны) знал бы не поехал бы
резать - не резать каждый решает сам, я доволен тем что обрезал кастрюлю

Сообщение отредактировал DJONI BIGUD - 7.1.2013, 22:12

Хм я вот начитался про то что нулевики дешевле 2000 это туфта мусор пропускают в двигатель...

Кто использут нулевики отзовитесь сколько км пробега с нулевиком и как полет? Не думаю что у нас кто то тратил 2000 на воздушный фильтр)))))

This is White , http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=636200

Про нулевики все понял и пару мастеров сказали ушатаешь двигатель в 3 раза быстрее...

Думаю распилю кастрюлю но не по кругу а полукругом спилю пол борта со стороны перегородки двигателя а со стороны радиатора оставлю...
Машину мою на мойке попадет еще с керхера через решетку на фильтр и привет(((

Смысл то дать двигателю больше воздуха а не по кругу обрезать борт для красоты)))))

Какие мнения?

можно и так, половины с головой хватит.

Одна обрезка или даже установка "нулевика" не даст ровным счетом не чего, надо делать доработку в комплексе, так что, ребят, оставте эту затею, а тот кто не верит, пусть снимет вообще кастрюлю и проедет без нее, не изменится не чего. Проверенно не однократно и не на одной машине.

Дык я кпиталю двиг =) Бюджетненько форсирую (без фанатизма) так что мне точно надо)

Сообщение отредактировал This is White - 3.3.2013, 13:50

движку нужен воздух как можно холоднее, из за чего ставят интеркулеры. Возле головки температура будет больше. значит воздуха войдет меньше. Другой вопрос насколько это влияет... но это так, мысли вслух

В идеале вобще не брать воздух из моторного отсека