Спасибо!! Попытаюсь как-нибудь помудрить!!

щас тепло пойдет,сезон может и отпашет,но до осени надо подкопить.
Forse желтый бери-никаких проблем.

Спасибо! К осени глянем что за Forse!!:-)

Сообщение отредактировал storm1 - 1.3.2013, 19:01

Да нема за щё. А мне с моим дохликом и не удалось помудрить. У меня 3х уровневый светодиодный вольтметр ещё совковый. Меньше -левый красный. Норма - зелёный. Больше - правый красный. Для шохера предостаточно. Так дохлик нсколько минут после запуска на себя весь заряд брал не давая гореть зелёному глазу. А сейчас при нормальном АКБаторе после запуска сразу зелёненький - знач всё нормалёк.

тоже тут с аккумом забавляюсь...машину поставил осенью на прикол, аккум забыл отключить, недавно было время решил завести.
естесственно аккум неале, в аккуме нехватало уровня кислоты на целый литр(почему?), долил кислоты, поставил на умную зарядку на сутки,
в результате 6 вольт - оставил аккум в гараже, пришол на следующий день - вольтаж 13...че за фигня?, погонял немного стартер с аккума - сел после пары прокручиваний до 11в, терь вот опять на зарядке...но походу восстанавливаеться...
еще блин после зимний стоянки немогу ниодин замок открыть дверной...пришлось через багажник залазить. благо хетчбек а не седан)))

Сообщение отредактировал wernum - 7.3.2013, 8:40

Где ты слышал чтоб кислоту доливали? Дистилированую воду доливают! А вообще то там электролит,а не кислота!

Вобщем так:
- кислоту не доливают почти никогда,
- воду в разряженую батарею тоже не желательно,
- долго стоявший разряженый свинцовый АКБ сульфатируется и смерть ему,
- вода зимой никуда дется не может из АКБ, значит она ушла от туда еще летом, значит АКБ кипел (смерть ему)
- разряженый АКБ на морозе замерзает и лед рвет пластины и намазку (угадайте, что ему?)

Вообще читая эту тему ооооочень хочется отправить экспериментаторов то к мануалам по СК АКБ, то к широко известному в узких кругах Алексу Сороке...

Сообщение отредактировал s_scout - 7.3.2013, 19:22

я чет мож непонимаю...а электролит это что? или научились уже не из серной кислоты его делать?

... и че посоветуете наливать если каждая банка заполнена тока наполовину? воду чтобы плотность вообще никакая была?
осенью с аккумом было все впорядке...корпус весь целый...то что после долгого простоя в разряженном состоянии аккум умирает я знаю...аккум не кипел ниразу, с генератором все нормально... ща при полном заряде плотность 1.26
заработает-хорошо, незаработает- выкину и куплю новый...в чем проблема? тема то про что хоть прочитали? или есть другие предложения по восстановлению отказавших аккумуляторов?

Сообщение отредактировал wernum - 7.3.2013, 22:35

Опять-же, при полном разряде АКБ там и будет "почти" одна вода, а именно плотность ~1,1 или даже ниже. Дело в том, что в процессе заряда кислота вытесняется из пластин вообще-то. Если уровень ушел - значит вода ушла. А как и куда она ушла, если кислота не испаряется практически? Если почки набухли и отпали, то лечить уже нечего. Чудес в электрохимии не бывает. Восстанавливать-то тоже не все можно. Десульфатировать вам надо батарейку. Но электролит корректируют только в самых крайних случаях. Вы почитайте что Сорока пишет по восстановлению АКБ (Гугл в помощь)... Человек на них не одну собаку съел. Просто пока не был долит электролит, шансы на продолжение жизни у батарейки были много выше, а теперь в реакцию вступит несущая свинцовая решетка пластины вместо намазки. Необслуживаемые АКБ, увы, почти не поддаются серьезному восстановлению.

получилось что у меня вода и испарилась...лан...уже почитал все про аккумы...попробую провести процесс десульфатации...