купи бутылку преобразователя ржавчины- российский, желая бутыль-гут, с оцинковывающим эффектом, наждачка 80-для снятия жуков и ржи, 100, 120-150 и далее до тысячки через 100. грунт акриловый- я беру всегда фюллер. краска- акрил мобихел, мипа, коломикс- на выбор. мобихел сохнет быстро, мипа- недорого и красиво, коломикс- можно сильнее всех развести. РАСТВОРИТЕЛЬ-АКРИЛОВЫЙ. стаканы мерные- краску готовить, намордник- от пыли.. для покраски если всю дуеш-надыбай у кого-то угольный, ну или просто куском простыни, сложенным вчетверо замотай морду. самое главное НЕ ПОЛЬЗУЙСЯ ВОДОЙ!НЕ ОБЕЗЖИРИВАЙ ЗАШКУРЕННУЮ ШПАКЛЮ-пыли сдувай компрессором. шпакля сильно тянет в себя влагу и растворитель- через недельку после покраски даст сильную усадку. на банке со шпаклей смотри время полноко высыхания- его и придержиайся. словом- соблюдай техничку и все будет гут

я хочу подготовить сам, а красить негде... лучше заплачу чтоб без косяков



если можно точные названия на английском я планирую так: зачистить кузов до метала(с помощью жесткой щётки на болгарке), заварить дырки, потом выстучать, наложить шпаклю, грунт, готово. что не так ?

до металла не нада. нам под краской заводской грун хароший. его лучше не трогать.шпаклю бери новол для больших ям- со стекловолокном, некрупные вмятинки-с аллюминием. в конце-финишкой. можно все заменить универсальной, но тогда никаких гарантий качества

кузов 94 года, какой там завод ? =))) машину 3 раза перекрашивали... и чурко в 2006 году походу красил без грунта вообще, краска отваливается в некоторых местах

Сообщение отредактировал NeonKIR - 26.2.2013, 10:17

я-бы в любом случае не стал сдирать всю машину до металла. во первых- тупо лишняя работа, во вторых- жуков потом будет лезть-мама не горюй! сдирать нужно там где есть дефекты. остальное-просто заматовать

тебе нужно два вида шпакли, с алюминием и мягкая. с алюминием возьми новол, мягкую возми U-POIL SUPERB (новол по сравнению с ней говно).

тогда до грунта зачищать ?



сколько примерно банок ?

заматовать - это шкуркой где-то 400-600 пройти по старой краске, чтобы поверхность была не блестящая. жо грунта не обязательно. а вот там, где ржавчина до металла...

про банки зависит от тщательночти. вон у Eloy уходит несоклько банок на деталь. у меня ушло 2 маленьких и одна большая на всю машину...

про банки- некорректный вопрос- банки бываю от 200 грамм до 5 кило.........у меня на машину уходит 1-1,5 кг шпакли. ложить шпаклю тонкими слоями и ТАМ ГДЕ НУЖНО а не понамазывать х"""р знает что, шоб потом больше половины стереть наждачкой. проявкой пользуйся. грунт возьми серый- потом краски меньше пойдет. можеш потом еще лаком дунуть- лучше по мокрому. шкварки шо на шпакле остаются срезай лезвием или ножом харошим как чуток шпакля подсохнет , шоб потом не мучали они тебя. заканчивать поверхность нужно наждачкой примерно 900, не мельче- иначе может сильная усадка быть. по возможности купи нажначку800-900 на поролоновой основе и три БЕЗ ВОДЫ. после того как перетер абразивной стороной- переверни ее и пройдись поролоном- хорошо пыль собирает

примерно понятен фронт работ... не большой опыт есть в этом. кстати я тёр шпаклю с водой, 3-й год держится кстати как можно защитить нижнею часть переднего фартука и пороги от ржы ? антигравий поможет ?

Я выковырял пробки залил масличка в пороги, потом отколупал всё что отколупалось, прочистил всё 80кой все пороги,потом взял шпаклю и 120 и начал всё ровнять более мене, после заматил пороги 400,антисильнул,покрыл грунтом, перетёр грунт на пороге под антигравий 320,и покрыл антигравием.
Сегодня полью пластофиксом, и через 20 минут крашу акрилом всё.


На дверях 3 см от низа дверей, задний фартук покрыл по верхнюю полосу бампера, передний по поворотнички и повторители.

А с днища, пороги я покрыл БКМ 100 и БКМ 200(Битумно-каучуковая антикоррозиционная мастика и бутумно-каучуковая гидроизоляционная мастика.), думаю ещё отработочкой промазать всё днище, прямо кистью.И с салона ещё вылил на стороны порогов Duglа противошумная

Сообщение отредактировал ShamokSR - 27.2.2013, 10:51

я тоже когдато на копе в крыло заднее 2 кила шпакли положил слоем де-то в сантиметр и тоже пока не отвалилось, но это все-ж не показатель .антигравий поможет. с пистолета задуеш и будет супер гуд. с водой это лотерея- может быть все нормально, а може усадку дать так, шо стане хуже чем до ремонта было. лучше по сухому все делать. кстати кальций и прочая лабуда содержащаяся в воде потом может проступить на краске белыми пятнами-было такое как-то

Сообщение отредактировал yrikk - 27.2.2013, 11:49

сурово с дверьми... паливо будет мне пороги и низ фартуков надо только задувать, ржавеют быстро эти места



буду это делать на даче, мама может быть против химии на грядках

Привет всем) На багажнике лежит отвратительная краска (цвета отличаются немного) хочу заново перекрасить, но до грунта не хочется шкурить, вопрос такой: можно ли немного зашкурить старую эмаль и на нее сверху нанести новый грунт?

Нафиг грунт еще раз???? Зашкуренная краска и будет грунтом... Есть такое понятиее как толщина слоя ЛКП перестараешься с толщиной отвалиться 100 процентов.

Грунты нужны для укладки краски для адгезии так как от голого метала ее не добьешся.. Шкурь старую краску риской р320(частично снимаем старый слой так легче заматовать поверхность если сразу 500 запаришься шкурки менять зеркалом оставаться будет долго) затем по р500 что бы забить 320 риску иначе через год краска прсядет и увидишь полосы от шкурки...

Короче твоя задача снять часть лкп дабы не превышать толщину лкп... Заматтовать поверхность избавиться от зеркальности и налить красочки...



Сообщение отредактировал This is White - 28.2.2013, 1:12

Спасибо большое!!! Буду пробовать как потеплеет :)

не будет никогда старая краска грунтом- не говорите ерунды и не сбивайте людей! кроме толщины лкп есть еще и такое понятие как НЕСОВМЕСТИМОСТЬ ЛАКОКРАСЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ- ваша краска может благополучно отстать от старого покрытия. в малярке нужно делать все по технологии! и что касается абразива каждый мало-мальски грамотный маляр знает что такое ПРАВИЛО 100

Сегодня сошкрябал до старого грунта, кстати краска должна быть совместима, т.к. знаю какой краской красили раньше. Может конечно есть какие-то нюансы конечно... Потом после покраски хочу лаком все покрыть и полирнуть. А что это за правило 100?

Сообщение отредактировал Serega070690 - 28.2.2013, 19:10

Правило 100.используемые абразивы не должны быть больше преидущей на сто.
Т.е. если ты возил 80 то после 500 конечно же нельзя.
После 80 если дотошно 120 и 150, после 150 , 180,после 180 я беру 240, и так в этом же духе.
Вчера красил 06 в спартанских условиях температура +5, плёночная камера в гараже, краска реофлекс 250 руб 201 цвет.света мало, ни какой вытяжки и притока.
шагрень есть, мелкий мусор, подтёки на ребрах- я считаю что вышло всё равно ен плохо.
Кстати спрошиваю более опытных - грунтовали всю машину грунтом, пороги перетирал 320, потом боди антигравий, пласт праймер, и эта краска и сперди самые низа ффартука антигравий сходит пластом, это место при открывании для проветривания самоё близкое к холоду на улице -7 может по этому?почсему сходит гравик?
и ещё сколько будет сохнуть акрил на 06 при темпе -3 -5?

Можно узнать какой у вас опыт в покраске авто???
Вы так убедительно зареклись в том что "не будет никогда старая краска грунтом" что складывается ощущение что вы только техничку и читали...

Так же хотелось бы знать через сколько это краска начнет благополучно отставать от старого ЛКП???

И чем так критично по вашему правило 100? Риску 320 невозможно сбить пятисотой (основная часть маляров так и трут старое ЛКП или 2к грунты 320 затем 500 или 600 далее обливаем красочкой)???? Еще 240 500 я соглашусь запаришься тереть, но сотрешь)

И вообще старое ЛКП снимают до голого металла только в местах возникновения очагов коррозии или возникновения косяков отслоения и тд.. На остальной площади достаточно заматовать сухим абразивом.... Маляр которому нечем больше заняться в качестве развлечения трет страрое в хорошем состоянии лкп до потери пульса...

А не совместимость ЛКМ происходит чаще всего при покраске мокрым по мокрому или же грунт не катит под краску, а старое ЛКП на то и старое что в нем уже все химические процессы пересохли.

Сообщение отредактировал This is White - 28.2.2013, 22:47