Доброго времени суток.
Купил ДХО и не знаю как установить, в приведенных схемах ничего не понимаю. Возможно ли подключение такого типа: минус к минусу акума, а плюс к замку зажигания? в чем может быть косяк при таком подключении?

Приведи схему, в которой ничего не понятно - попытаемся пояснить на пальцах. Такое подключение светодиодных ДХО возможно, но желательно подключить через предохранитель, дабы не сгореть, когда коротнет в проводке или в фонарях. Лучше взять "+" с 9 или 10 предохранителя...

Сообщение отредактировал Mitka - 10.8.2012, 21:17

ребята, такой вопрос специалистам: куда здесь (к 10-ть, или к 12-ть) зацепить провод на генераторе что бы прокинуть на ближний свет фар? идея такая: прицепить генератор к ближнему свету фар через постояннозамкнутое реле (не помню номер. давно купил). это реле зацепить на габариты, при включении габаритов цепь гереатор-ближний свет прерывается и вся система фар работает в обычном режиме. при выключенных габаритах когда генератор крутиться ближний горит, генератор не крутиться - ближний соответственно НЕгорит. просто недавно (С*КА) опять попался - заглушил, а фары не выключил - очень не приятная штука.

Вообще ниче не понял =)
Что за постоянно замкнутое реле? =))

Все такие если хочешь похимичить со своей безумной идеей:
Если нужно питание подать - то с болта №10 на картинке, НО хоть ты выключишь зажигание, габариты, у тебя все равно 12В будут на этом болте от акб, как ни крути.

Не проще ли заиметь привычку выключать свет? Ну или на крайняк поставить реле от включения зажигания? Например в разрыв провода от низковольного контакта катушки зажигания? Ну и сделать кнопку обхода этой реле - мало ли машина сломается на обочине ночью, чем ее подсвечивать =)

П.С. Твоя схема ну очень геморойная и непонятная

Я понял что ты хочешь, в голове крутится, что надо добавить два реле - нормально разомкнутое и замкнутое, только работа мешает всё это на листе нарисовать. Чуть позже.

короче. куда здесь (к 10, или к 12) зацепиться, что бы ток был когда генератор крутится? а когда не крутится (двигатель не работает), то тока нет? вот и весь вопрос.
----
Smeliys
а зачем два? если через замкнутое ток от генератора пойдёт на ближний, а при включении габаритов этоже реле сработает на разрыв цепи.

Генератор отдает ток с 30 (на схеме) болта (поз. 10 на рис.). К штекеру центрального вывода (поз. 12 на рис.) подключается реле контрольной лампы. К положительной щетке (контакт 67 на схеме) (поз. 15 на рис.) подключется регулятор напряжения.

ЗЫ: Но на 30 болту генератора постоянно будет присутствовать напряжение либо от генератора, либо от АКБ.

Сообщение отредактировал Mitka - 23.8.2012, 19:43

как подключит ДХО через 1 реле 4ех контактное? просто когда двигатель завелся они горят заглушил они потухли?? на в2110 видел так. без всяких кнопок и т.д. куда кидать провод на генератор от реле??? если можно схему.

ни кто не подскажет??

Тему прочти с НАЧАла, все разжевано...

Ну можно попробовать к реле контрольной лампы заряда 85-ый контакт (желтый провод). То есть от желтого кинуть провод на 85 контакт реле дхо, с 86 контакта реле дхо на массу, к 30 и 87 - плюс с акб и на дхо. За последствия не ручаюсь, и не знаю будет ли работать, хотя может будет всё нормально.

вот мой вариант подключения. у меня работает на ближний свет. включается после запуска двигателя.
+ з.з - +12В появляющиеся при включении зажигания. только предохранитель ставить желательно

Сообщение отредактировал П@ш@ - 16.2.2013, 20:06

спс ты уже мне ее давал я твою схему не понял можешь специально для одоренных разжевать заранее спс

да, я её уже выкладывал в тюнинхе.
попытаюсь разжевать.
покупаем/достаём релюшку 5ти контактную. вывод 85 нашей релюшки соединяем в выводом 30 реле наличия заряда. вывод 86 на массу.
далее на вывод 30 нужно через предохранитель подать +12В после замка зажигания. можно конечно взять после 9 или 10 преда, но крайне не советую. лучше кидаем перемычку от 9 вывода большого блока на свободный предохранитель малого (например 1). далее тянем до вышеупомянутого 30 вывода нашей релюшки.
от вывода 87а протаскиваем провод к + ДХО. - ДХО на массу.

как работает данная схема: при незаведённом двигателе (не повёрнутом ключе) наше реле не работает и его нормально замкнутый контакт 30-87а замкнут, но на выводе 30 нашего реле нет напряжения поэтому нифига не горит, при повороте ключа в "зажигание"на выводе 30 реле наличия заряда и выводе 30 нашего реле появляется +12В (загорелась лампочка зарядки), наше реле сработает и разорвёт свой нормально замкнутый контакт 30-87а, разорвав цепь питания ДХО. при запуске двигателя, когда напряжение генератора возрастает, +12В на 30 контакте реле наличия заряда исчезает, наша релюшка отключается контакт 30-87а замыкается - ДХО загораются.
если ДХО светодиодные, то будет наблюдаться кратковременное их моргание при повороте ключа в "зажигание".
есть один минус: ДХО будет тухнуть если двиг начнёт глохнуть (слишком малые обороты) или будет совсем отсутствовать зарядка. этого можно избежать усложнением схемы, но лично для меня это лишнее.

спс но мне это не помогло пока двигатель крутишь она разгорается как двигатель -завелся не горит!!почему 30контакт пустил на замок зажигания от генератора который!

не путай 30 контакты реле зарядки и нового реле.
а какой генератор стоит? шестёрошный или восмёрошный?

6-ой наверно. от реле зарядки 30 я пускаю на новое реле как ты писал. а 4ех контактное реле не пойдет?а реле все одинаковые просто я реле 5конт. взял от сигналки оно осталось не куда было девать.

надо узнать кокой из контактов реле нормально замкнутый. проверь тестером: при отключённой релюшке он должен быть замкнут, при включённой релюшке - разомкнут.

Коллеги подскажите при включеных ДХО заднеи габарит должен быть влючен?

ДХО и внешнее освещение (габариты, БС, ДС, ПТФ) - разные вещи. ДХО включают днем и только спереди...

Сообщение отредактировал Mitka - 17.2.2013, 21:14