Спасибо всем, завтра в деревню поеду, попробую там разобраться на досуге.

Поворотники работают через раз, если жужит реле поворотники неработают, перестаёт жужать поворотники работают. Еще когда включен поворотник мигает лампа заряда АКБ, думаю замена реле поворотника устранит эту проблему.

Большое реле-это реле поворотнивов? а маленькое?

Фото реле

Кчему относятся эти реле?

Реле бош

Предположительно сигнализация я прав?

Что знающих людей нет?

если "жужжит" реле поворотов - его на замену. а вот мигание лампы заряда может и не связано с реле. для начала замени релюшку, потом видно будет.

реле поворотов - то что большое, маленькое бош которое- возможно на сигналку, а возможно и на что- нибудьдругое, надо смотретькуда провода идут.

Пробейте через интернет назначение бошевской релюшки, попробуйте её отключить и посмотрите как будут работать поворотники, аварийка работает нормально? по поводу сигнализации вы правы.

Нужно проверить массу на спидометре, провести ТО 9-му предохранителю.

не факт.

Большое да, а маленькое скорее всего реле обогрева заднего стекла.

Скорее всего реле блокировки от сигнализации

прав

Еще не помешает заменить контактную группу замка зажигания, просто еще на пятнадцатом контакте весит регулятор напряжения и обмотка возбуждения.

Проблема с поворотниками была решена заменой реле и кнопки аварийки, поработало день щас опять неработает, как называется включатель поворотников и как его поменять?

Привет всем!!! У меня вот такой вопрос. При езде или доже при включенном зажигании постоянно стучит реле поворотников, но ни поворотники, ни аварийка не включены, а когда включаю, то все нормально работает.Не подскажете в чем проблема? ВАЗ 2106

Попробуйте заменить реле.

Зачем же сразу менять, для начала зачистить и подтянуть массу на шпильке

всем спасибо, проблему решил заменой реле. Теперь не могу завестись(( проблему за проблемой, искра есть. Сначала даже завелась но двигатель работал как то не чисто, а потом и во все не заводится и только чихает. Что за х.. ребят? До этого менял молоточек на трамблере т.к. старый сгорел, так вот после его замены такая х.... и началась. Зажигание было настроено ровно и в момент замены молоточка не менялось, так что же ей еще нужно?

В общем проблему решил. Оставил старое реле. Как ни странно пошурудил предохранители, и контакт улучшился. Залипать реле перестало, работает нормально. Уже 1 недели почти отъездил. Заодно проверил контакт в лампах и массе фонарей. Реле купленное за 65 руб, все равно зажигает контрольную лампочку поворотов на панели, видимо дефектное. Разобрали его - очень примитивная конструкция. Самопал какой-то. Не берите дешевого.

Поменять молоточек не снимая контактную группу не возможно.
Угол замкнутого состояния контактов (УЗСК) — очень важный параметр, от которого зависит нормальная работа двигателя. Если этот угол больше или меньше нормы, двигатель будет плохо заводиться, неустойчиво работать на режиме холостого хода, не развивать полной мощности и излишне расходовать бензин.
УЗСК прерывателя, так об этом пишут, проверяют и регулируйют с помощью специального автотестера или в автомастерских, имеющих соответствующее оборудование. В крайнем случае, УЗСК можно оценить по зазору между контактами.
Проверку и регулировку угла замкнутого состояния контактов прерывателя распределителя зажигания можно осуществить с помощью бумажного круга с размеченным сектором в 55°.
Смотрите, как это делается по этой ссылке car-exotic.com/vaz-cars/v…nition-distributor-3.html.

В отличии от бесконтактной системы зажигания, в которой коммутатор преобразует управляющие импульсы бесконтактного датчика в импульсы тока в первичной обмотке катушки зажигания, по прямоугольной форме импульсов на экране осциллографа определяют его исправность, в классической - форму и длительность импульсов можно регулировать УЗСК.Вот так она выглядит на картинке.

Надеюсь, Вы поняли, в чем проблема? И что нужно сделать.

Доброго времени суток! Вопрос по замене аварийного выключателя ВК422-12 (это такая мощная 8ми контактная колодка на ВАЗ, ГАЗ, и тп советского периода...) на современный аналог.
Нашел одну схему распайки, но предлагаемая там нумерация контактов непонятна понезнанию.
Сам ВК422 найти в НиНо нереально, тащить с нета фигнюшку за 300 р в лом.
Может кто сталкивался с данной проблемкой? Интересует вопрос перехода от 6 или 7 контактной кнопки на старуюю колодку пучка проводов.
Может фото у кого адекватное есть?

Такой вопрос, нужна консультация.
В наглую не горит индикация поворотников. Сами поворотники и аварийка работают.
Лампочка - ок. Масса на лампочку - ок. Сине белый провод от лампочки к реле - ок. Скорее проблема в реле (внутри малюсенькое реле и пара транзисоров смд.) Только вот вопрос, лампочка индикации относительно самих поворотников как включена, паралельно, или должна загораться когда поворотники потушены?

Смотря какое реле, может и параллельно, может отдельно ключь на транзисторе собран, может геркон...

Загляни сюда, может найдешь свое реле.

Сбегал, снял реле.
На нем написано
78.3777
На плате написано 231 что наводит на мысль, что это аналог 231.3747 хотя схема не очень похожа и собрана на смд импортных элементах
Выделеный красным белым транзистор был пробит (вернее переход в обрыве), как раз он и подает питание на лампочку индикации. Его замена помогла. Выковырян аналогичный с неизвестной платы.
payalnikk, спасибо что заставили ночью снимать приборку . Без индикации ездить не легче чем без поворотников.


Сообщение отредактировал jeniok - 19.3.2013, 21:52

помогите не работает аварийка повороты в поряде но когда включаеш аварийку перестают работать повороты и когда выключаешь аварийку один раз клоцает реле!реле менял кнопку менял!куда идти что смотреть))))

16-й предохранитель (6-й на малой колодке)