тотал, синтетика 5-40, фильтр чемпион

не спс, я лучше как нибудь на кастроле поезжу

Сегодня масло Тойота смотрел,железная такая банка как зик,ни слова по русски англ. и иероглифы,мэйд ин джапан,4л. цена 1500-1600 за 5в30 синт.,может вот оно счастье?)) http://niipartsa.ru/blog/sn-novaya-klassif...ikatsiy-sn-i-sm



http://youtumby.com/toy/?video=%EC%E0%F1%E...EE%F2%E0%205w30

жидковато будет да и допусков на наши двигатели нет, либо гореть будет,либо отложений куча будет. Если хочешь не раскрученные- возьми Pentosin,в частности Pentosin Pentolub Perfomance 10W-40 в Москве 2 конторы всего его возят,подделок нет 100%, делают в Германии

Может на ваши нет,а на наши есть.Можно вплоть до 0в40,у меня в книге по эксплуатации заявлено.Все зависит от того в каком климате при какой температуре эксплуатируется двиг.Да че говорить вот :стр.86,87 таблица2 и 3 http://www.commissar.ru/wp-content/uploads...ra_22-10-08.pdf

я думаю лучше будет ездить на одном масле чем как вы заливать другие масла постоянно...

0W40 вязкостью такой же как и 10W40, низкотемпературные показатель это а не вязкостный. На 5W30 и т.д. двигатель будет работать шумнее чем на 5w40 или 10w40, да и в каталоге написано заветное слово "рекомендовано и одобрено" т.е. 5w30 всего лишь одобрен и допускается его использование без стендовых испытания и т.д.
Но тут тоже на вкус и цвет фломастеры разные и если есть желание- можно по экспериментировать

Чет ты либо сам запутался и меня хочешь запутать или еще чего.Там черным по белому написано: класс вязкости по SAE и дальше вниз по таблице пошло 0W40,5w40,10w40.
http://www.avtonov.svoi.info/oilsyst.html

И сам головой понимаю,что 5W30 для нашей местности это не очень,естесно буду брать 5W40.


Я думаю,что кастрол все таки не айс,не убедил,извини!))На двух машинах залито один 5W40 синт,на моей 10W40 полусинька,все одно,двиг к ста тыщам будет в какашку.А так как ты меняешь в 5тыс. я я не готов.И так каждые 8 это рано. Про поставщиков не надо ля-ля,все берут одно и тоже.

Я не путал ничего, на автовазе рекомендуют масла только вязкостью 40, а вязкость 30 допускают для использования,потому как масло вязкостью 30 как вязкостью 40 при рабочей температуре двигателя, т.е. станет просто водой и не думаю что автоваз разработал универсальный двигатель для масел вязкостью 30 и 40

Дык причем здесь 30 или 40,если у тебя летняя температура не превышает 25гр то заливай 30,если выше то 40.Все что в таблице все рекомендуется.

Во,Пентазин я думал модель масла,а это марка оказуется..
этот Пентазин 0.5л у меня идет на переключение АКПП,на гидронасос..
и только оно годится,никто другой по допускам не канает..у нас и не слышали за такое..

У Pentosin монополия в гидравлических жидкостях,никто кроме них не выпускает,на самом деле очень высокого качества смазочные материалы
У тебя наверно вот такая залита-CHF-11S или 12


Я бы и себе лил pentosin, полусинтетика 900 руб где то стоит 5л.но у нас его нет в продаже и заказать нет возможности,а дергать знакомых,чтобы из Москвы привозили не хочется


Я не буду спорить,просто если взять за основу данные средней кинематической вязкости масла,то получается что:
Кинематическая вязкость при 100C - 5W-30 - 11,63
Кинематическая вязкость при 100C - 5W-40 - 14,47

Сразу становиться ясно,что масляная пленка у масла 5W40 при температуре 100C будет толще на порядок чем у 5W30,что это значит-для энергосберегающих масел (5W30 или 5W20) делают специальные моторы,т.е. просто напросто при температуре двигателя 120C масляная пленка у 5w30 просто разрушиться, что увеличит износ во много раз, может даже заклинить двигатель,если будут высокие обороты и у таких масел спецификации по ACEA A1/B1 и ACEA A5/B5, а для вазовских двигателей подходит A3/B4

Сообщение отредактировал Lyzhenkov - 17.2.2013, 0:54

вот тут почитай http://www.drag34.ru/forum/index.php?showtopic=4826 про одно и тоже ты посмешил ты ж менял масло на шаре по старинке ? а надо было по моей методике глядишь и у тебя двиг бы засверкал <censored> чё ты про эти всё 5 тык вспоминаешь =))) один раз было, денег много просто щас ТЬФУ ТЬФУ ТЬФУ. ты походу вообще не знаешь всей фишки... если ты сел и поехал, проехав 10 000 отведённые маслу, то да, можно менять после этого пробега, а если ты ездишь каждый день по не большому пробегу, посчитай сколько ты раз греешь мотор и просто стоишь на ХХ, так что смена после 7-8 000 пробега рекомендует сам производитель масел ! а то что у тебя там уже отложения после 20 000, это не масло виновато а прокладка между рулём и сидением небось купил где нить на рынке за 700 р кастрол и теперь будешь мне говорить что масло плохое... PS ты мне напоминаешь моего друга, вечно спорит со мной, что я куйнёй занимаюсь меняя таким образом масло в машинах, ему то покуй, он на одной отъездит немного и меняет машину, а мне ездить на них долго хочется без ремонта

Сообщение отредактировал NeonKIR - 17.2.2013, 10:19

Я тебе одно скажу - ты помешан на кастроле)) В свою вообще раньше лил то, что было, движок всегда сверкал, вязкость всегда была одна 15w40.
Сейчас лью Мобил Супер 10w40 - чистота, никаких отложений.

пробег на одном масле 150 000 ?

Короче кастрол гамно и все на этом,я для себя решил!Неон у тебя все збз заметил да?И масло не горит в движке совсем,как будто и не работает и карб чистый даже с нулевым фильтром,карпет не покрывается пылью.Че там еще то у тебя збз?Ну вобщем классная ты прокладка все остальные плохие,но ты классный и правильный!

Здравствуйте товарисчи специалисты!

Есть мнения о масле STATOIL LAZERWAY 5W-40?
Только не кричите - сливай нафик! Я на нем только 3 тыщи проехал).

Я о таком только сейчас слышу))