Хм, Федь, а куда столько то?
Окружность Земли по экватору примерно 40ткм. Т.е. 0.5М=12.5земли. Водила раньше кончится, чем такой мотор. Ладно на грузовых, а на легковой такой ресурс только таксистам нужен ИМХО.
Я вот ни при каких обстоятельствах не представляю, чтобы проехал в год более 15ткм. Учитывая, что подо мной одним при этом несколько разных машин.

На моём Опеле уже под 400тыков, и я рассчитываю на ешё столько же=))

Кто как ездит..у меня приятель сдал свой Кадик в аренду своему знакомому,а через 2 мес отобрал назад,тк тот накуевертил около 30т
правда вот сам не знаю,куда ездить можно,хотя знаю одного,20-ка в месяц была,гонял на западную и назад постоянно..ну это исключение канеш.

Я работая на газели уже на фольксе около 40 тыщ за полтора года проехал.

ХАРОШ!!!Ну вот оствь вас без присмотра - понафлудили на 3 страницы)))
А теперь о машинке-она скорей всего была рассчитана под полный привод, но почему то имеет только передний. Потом как ни будь днище сфотаю и выложу.
Энкей = 137 лошадей было на старом инже, сейчас она выдает больше. За счет самого малого лобового сопротивления, относительного малого веса и довольно быстрого набора оборотов, подкрепленного нехилым крутящим моментом - вот тебе и ракета.
Кстати - двигатель не разу не точен-кольца меняли, еще кое что делали, но за 24 года родная хонинговочка то сохранилась)
На выходные опять договорился с гаражом-хочу поменять упорные подшипники передних стоек.

Сообщение отредактировал Slay - 13.2.2013, 2:43

Сзади подрамник есть и независимая? Или балка?

Сзади хитрая балка.С виду маленькая и хиленькая, но работающая не только на изгиб но и на скручиваение.

Значит не была разработана под полный, ибо тогда бы так был бы подрамник такой же как и спереди и задняя часть кузова ссответственно другой. А так quattro были и на моём движке 1,8 PM 90 л.с.

А если мост вместо балки ???

Там нет моста, там точно так же как спереди, только вместо коробки - редуктор. Всего 9 ШРУСов: 4 спереди, 4 сзади и один на кардан.

ладно-будет время поизучаю конструкцию полноприводных

И ещё из недопривода не сделать кватру, либо надо переваривать жопу :) А так по сути на кватре подвеска один в один как спереди, тот же подрамник, те же стойки, те же рычаги, только всё (если память не изменяет) развёрнуто на 180 грудсов.

Да я и не собирался делать из нее полноприводную.
Просто интересно: на кой ляд машине со снаряженной массой 1170 кг, 136 лошадей?и 190 Нм крутящего момента.В среднем 8,6 кг на одну лошадку.
Та же десятка - масса почти равна 1080 кг., но 78 лошадей и 118 Нм.

Все это для комфортной езды по трассе. Галант 2.4 тоже очень мал по массе, около 1200,при этом у него 150 лошадок и 225 Нм крутящего, Мазда 323 91 года с 2л V6 144л.с. - тонна веса)) Раньше делали на совесть, а сецчас гавно нихрена не едущее и жрущее толкают.

Я же уже говорил.
ТАЗики создавались чтобы ездили и потому, что альтернативы у большинства не было и\или нет.
Тут же есть такая штука как конкуренция...борьба за клиента собсно. Так вот это двиг нужен был чтобы бочка хоть как-то могла конкурировать на рынке с BMW. Двигатель не особо крутой, зато низовый и оченно эластичный. Ну, я про то, что с атмосферного 2,3 можно было снять, даже тогда, хотя бы 150-170 хромых пони.

Друже, 140 коней - это не ракета. Это просто не настолько омерзительно тошнотворно медленно, как жигули.

что ты хочеш от челоека который не ездил на более мощных авто

Я много на чем ездил.До спортивных конечно не дошел, но большинство современных авто моя машинка оставит на светофоре. И хоть убейтесь об стенку меня в обратном не переубедить.
И все - хорош меряться багажниками и прочим - зафлудили уже всю тему.
Вопрос - скинте фото защиты днища у кого что есть-родную найти можно только за очень приличные деньги, а к лету хочется защитить поддон.

Родная насколько я помню - пыльник из картона\пластика, нечто среднее короче :) По крайней мере видел массу бочек и ни у кого не видел родной металлической защиты.

Всё остальное от лукавого :)

Железки конечно хорошие, но вместе с доставкой они станут золотыми.
Появилась мысль присобачить туда защиту от девятки.
Еще вопрос - не могу нормально придумать как закрепить датчик АБС.Смысл такой - к ступине приварен маленький уголок с прорезью, через прорезь проходит болт и крепиться датчик. Уголок обломился( Приварить-не вариант-больно металл тонкий-и держать не будет и поведет. Варить что то посерьезней тоже не хочу - во первых ступицу придется снимать, во вторых чего ни будь там поплохеет от перегрева.Фотки сей байды в выходные выложу-может кто чего подскажет.