Спасибо. Попытался настроить на 3 мм. Конечно не получилось проверить зазор дросельной заслонки (хотя я её не трогал и регулировки типа заводские) не снимая карб, но при таком положении воздушной заслонки ощутимо переливает.

Форумчане подскажите, ВАЗ 2106 1,3л стоит Солекс 2108 в стоковом состоянии,а какие жиклеры вообще надо ставить? Впринцепе меня все это устроивает, но эти ВРЕМЕННЫЕ переливы уже задолбали. Карб чистил, воздух не сосет, уровень в камере как положено, зажигаение тоже в номе,иглу менял. Больще нету сил бороться с карбом. Вот думаю попробывать с жиклерами помутить,кто что подскажет? Стиль езды умеренный,90-110 по трассе и резину тоже не палю.

Kardin-al, ну ё-мае. Выше ж обсуждался 08 солеГс. Погляди табличку с тарировками солексов. И куча вопросов сразу отпадет). В стоковом состоянии на класике он никогда нормально работать не будет и точка. Солекс из ряда 08 разные бывают. Так какой все-таки установлен???

Ребята помогите в решении проблемы.Может вопрос уже поднимался-но я не нашел.

У меня проблема - день машина простоит и бензин уходит, приходится подкачивать

Дак это не карб,это б/насос менять надо

Но у меня между бензонасосом и карбом стоит эл.магнитный клапан,который перекрывает магистраль при неработающем двигателе.Не думаю что он пропускает бензин.

Стоит электробензонасос, качает при включении зажигания в положении "бензин". Топливный ЭМК ГБО убрал за ненадобностью.

а че он там делает?

я регулярно пользуюсь газом-электробензонасос заманчиво но всеже почему уходит бензин???

не держат клапана насоса вот и уходит...или перебирать насос или менять на новый

Люди всем привет. подключл солекс 21053 + бсз . подключил подогрев тосола раньше на пятом карбе его не было . и у меня создалось такое впечатление что машина стала греться очень долго .. подскажите может кто знает из за чего это получилось ?? и вообще нужен ли подогрев карба на этом карбе ? или его можноотключить ?

читал читал,так и не нашёл ответа на свои вопросы.По порядку.Карб 083.Бсз.Вопросы:
1)Почему Писалка постоянно качает во вторую камеру?
2)Бывает,перестаёт работать первая камера.Вторую открываешь-едет.Закрываешь-дохнет,как будто бензин кончился.Карб чистил.
3)Клапан ЭПХХ...Как сделать,чтобы он работал.
4)Быстро засераются свечи с солексом.Нагар чёрный.Никогда такого небыло.Свечи NGK
5)стали плавать холостые.то 800,то падает,лампочка давления подмигивает))
Мотор 1300.Расход то 15,то 6-7. Чё за чушь?Машина то прёт на первой так,что страшновато,то даже на второй перестаёт.Но чаще первое,чем второе.))
Мои соображения-заливает.Поменять игольчатый,попробовать настроить поплавки.
Прошу консультации,карб новый,лезть не хочу.

Подогрев карба нужен в основном зимой,чтоб не замерзала заслонка первой камеры. Так же существует такое мнение,что при подключенном подогреве, топливо начинает раньше испаряться (без подогрева оно испарялось во впускном коллекторе) и из-за этого лучше перепешивается с воздухом в смесительной камере карба, вобщем простыми словами происходит лучшее смесеобразование. Скорее всего у вас создалось просто впечатление,так как на длительность прогрева двигателя это не влияет

спасибо ) скорее всего показалось .. )

кстати еще один момент . только на холодную . заводишь обороты выставлю 2 тысячи . и стрелка тахометра прыгает от 1700 до 3000 тысяч и чувство такое что машина ровно работает а прибор скачет . потом прогревается все ок . это из за карба зажигания или просто уже прибор глючит ?

может просто было у кого

Чистка+проверить на подсос воздуха+замена кольца на винте качества. Ну если в карб лезть не хочеш, то не лезь, терпи)) или доверь эту операцию кому-нибудь.

Сто раз обяснялось на сайте уже. Чистый 08 правильно говорят не будет нормально работать. у меня чистый 08 стоит на 1.3 дижке но переделан в корне,и такой работает отлично,динамика вполне,расход по городу 10 даже с прогревом,трасса при скорости 1000-120 берет 6.5 не больше.все просто как двери сарая,идешь к токарю на свердлильный станок,большой дифузор 1 камеры с 21 делаешь 23-24 у меня 24,вторую с 23 делаешь 24-25 у меня 24.5,потом наждачкой шлифуешь,и с малых дифузоров тоже неровности убираешь. покупаешь воздушные жиклеры можно такие же но 1 камеры тип 23 меняешь на ZD это обязательно существенно на провалы влияет 23.ну а топливо там уже смотреть,у меня стояли 95 первая и 97.5 вторая,мало очень,поставил 1-102.5 ,2-110 ,отлично пошли,динамика как вторую камеру открываю то ракета,но это только при обгоне,в ходу нет смысла,первой с лихвой 130км идет и еще запас на первой есть,правда фиат коробка 5 стпка.Да и еще там ХХ жиклер стоит 40 надо 39-38 поставить,короче я взял нивовский ремкомплект и все от туда подошло.

уважаемые специалисты подскажите проблема с машиной ваз 21065 бсз не тянет на подъем бывает глохнет. плавает холостой ход. при нажатий на газ не разгоняется бывает начинает дергаться при 3 4 передачах на сто придумывают такое чтоб по больше денег содрать. случилось это при обгоне начал обгон надавил на гашетку сильно и после все это началось карб. солекс 21083

Возможно лопнула пружинка центробежного регулятора УОЗ. Проверь трамблёр: сними крышку бегунка и проверь, а также люфт (должен быть минимальный).
Такое впечатление, как будто сбивается угол опережения зажигания постоянно.