Маслосъемные колпачки

чё только не придумают чтоб сэкономить хорошее масло, стартер, акб, вот это гарантия запуска в любую жопу

ааа, так то да,нужно пробовать

Спасибо , теперь буду знать.


эт точно

Добрались руки до фотоаппарата, вот дефект карбюратора про который я говорил

Разбирай по частям,аккуратно в тиски его через прокладки,нехай постоит какое то время..
потом на камень его или наждак
меняем прокладки и ездим-радуемся)

эхх были бы тиски, а наждак зачем?

Снова я здесь. Итак начнем-с.

1. Борьба с плотностью аккумулятора.
Все думал почему у меня после 1 дня на морозе аккумулятор заводить машину не хочет, а оказывается у меня плотность была низкая (всего 1.20), хотя должна быть хотя бы 1.25 (для лета, для зимы нужно 1.3-1.27).
Сначала поднимал электролитом с плотностью 1.27 - итог, поднял всего на две десятые (1.22), в магазине где обычно все покупаю электролита больше 1.27 не оказалось, да и думал хватит, чтоб до 1.25 поднять. Естественно меня такая плотность не устраивала. Объездив все в магазины в городе, я нашел электролит который мне был нужен с плотностью 1.4, причем нашел я его в магазине для сельхозтехники и большегрузов.
Итог - поднял плотность до 1.32, чему был очень рад , посмотрим поможет ли данное мероприятие в 30 градусный мороз или нет

P.S. Даже если аккумулятор новый надо за ним следить.

2.Замена форсунок стекломывателя
Задолбали меня стоковые советские форсунки (сбиваются как их не затягивай). Нашел вот таки двойные, и цвет подходит , единственное пришлось покупать еще новые трубки и тройник (старые очень узкие)

серьёзно ? за любой вещью надо следить...

не, ну а чо , после покупки весчъ должна как минимум работать безотказно 1 год (по гарантии) , так чтоб не вспоминать о ней вообще

Молодец,готовься (после гарантии конечно), к покупке нового акб
для справки:
Температура замерзания электролита в АКБ в зависимости от плотности:
1,27 г/см2 — 58ºС
плотность подымается зарядкой а никак не вливанием кислоты

а если зарядкой уже не поднять? новый акб покупать хочешь сказать?

дядка у меня так делает (как я написал), когда уже зарядка не поднимает плотность соответственно поднимаешь ее электролитом, и работают же у него аккумуляторы (водитель со стажем)

...да, и насчет этой "технологии" я не расписал полностью как поднимал, а делал так:
1. Разряжаешь аккумулятор малой нагрузкой (плавно), например лампы габаритов включить или накряйняк ближний свет
2. Выкачиваешь старый электролит до металла
3. Заливаешь новый
4. Заряжаешь (у меня автоматическая зарядка, ток зарядки максимум 4А, больше не поставишь, да и не нужно)
вот...

И что имелось в виду про "Молодец,готовься (после гарантии конечно), к покупке нового акб "?

скоко лет ему?

скоро будет год, в марте прошлого года покупал

после покупки не проверял плотность, за все это время заряжал аккумулятор раз 5 из-за того что забывал выключить фары или усилок

ИЗВ. чтобы акум служил долго и весело, но если есть возможность конечно , с утра дай ему заряд 40 ампер на сикунд 20, но плотность надо проверять и гену тоже.

где ж я такую зарядку то найду аж на 40 ампер?

с плотностью то понятно, а вот насчет гены - насколько мне известно, при заведенной машине со включенными фарами напряжение в сети (у генератора) должно быть где-то 13,8 В, если это верно то мой гена вырабатывает 13,4 В, что я думаю вполне достаточно

меньше 13в не должен выдавать генератор,либо при подключении дополнительной нагрузки будет большое падение напряжения и аккумулятор спасибо потом не скажет. А у тебя все норм, с включенными фарами 13,4вольта

Сообщение отредактировал Lyzhenkov - 7.2.2013, 19:46

Ну тогда гарантии уже не будет((

Да хоть и есть гарантия- не факт что поменяют,могут приплести что сам испортил

Утро. Надо ехать на работу. С вечера забыл вытащить подсос. Две бодрые попытки завести автомобиль и все. Стартер больше не крутит. Сел аккумулятор. Или может стартеру приходит конец.
Забавно, когда я принес акум домой и проверил вольтаж, он показывал 12.6 В.
У меня просто нет слов... точнее есть но все

Начинаю тотальную проверку цепей питания, генератора, стартера, реле напряжения и т.д. ставлю обратно вольтметр вместо часов(был временно снят), буду следить за изменением напряжения.