сколько летом реальный расход для классики?!

для 1.2 движка меньше 10 должно быть.Около 9.

ну а зимой не реально узнать сколько рассход в среднем?!

Поищи на сайте - есть линейка - бензин мерить. достаточно точная, из статьи за рулем 80 какого то там года.
проедь километров 500. подели литры на километры:))
я зимой вообще не заморачиваюсь расходом - в -25 до 15 литро доходило. Прогрев, 15 км до работы, в обед прогрею, с работы прогрею - 15 обратно. за январь 9,5л/100 вышло в таком режиме. Летом 7,1-7,5 в режиме 30-40% город, остальное трасса.

Всем привет!
Может повторюсь, но расход бензина напрямую связан со средней скоростью. Например, по БК (Сейчас у меня Калина, 1,6 8-клап.) если средняя скорость менее 5 км.ч, то расход переваливает за 30л/100км, если средняя скорость 10 км/ч, расход примерно 15л, если скорость 20 км/ч, и более, расход становится менее 10 л/100 км, но сам расход, при дальнейшем росте средней скорости снижается не до нуля, конечно.
Например, заправил я машину, обнулил показания БК, еду домой, расход по городу 7-9л.
Постоял около дома с работающим двигом, расход попер вверх.
Мой знакомый в морозы "добился результата" 38л/100км, так как машина у него на автозапусуке каждые 2 часа молотила по 15 минут.

И тебе привет.
Исходя из твоей теории к тебе пара вопросов:
1. Разве на больших скоростях расход не увеличивается? Мне кажется скорее на графике должно выглядеть как кривая, с пиком в районе 80 км/ч. То есть к 80 расход стремится вниз, а далее наоборот, вверх.
2. В трудовых нормах есть равенство: 1 моточас = 800 гр. бензина. То есть, если двигатель авто молотит 1 час не переставая, то он должен сжигать в среднем 800 гр. бензина.

Теория не моя, эта тема бурно обсуждалась на форуме калиноводов.

Нагляднее будет:

http://s06.radikal.ru/i179/1302/ed/a1c16d4b0a5f.jpg

Также, кому интересно, есть документ "РАСПОРЯЖЕНИЕ от 14 марта 2008 г. N АМ-23-р О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ МЕТОДИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ "НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ""

В нем расписано, в каких случаях расход повышается. Например, абзац оттуда:

5. Нормы расхода топлив повышаются при следующих условиях.
Работа автотранспорта в зимнее время года в зависимости от климатических районов страны - от 5% до 20% (включительно - и далее по тексту для всех верхних предельных значений коэффициентов). Порядок применения, значения и сроки действия зимних надбавок представлены в Приложении N 2.
Работа автотранспорта на дорогах общего пользования (I, II и III категорий) в горной местности, включая города, поселки и пригородные зоны, при высоте над уровнем моря:
от 300 до 800 м - до 5% (нижнегорье);
от 801 до 2000 м - до 10% (среднегорье);
от 2001 до 3000 м - до 15% (высокогорье);
свыше 3000 м - до 20% (высокогорье).
Работа автотранспорта на дорогах общего пользования I, II и III категорий со сложным планом (вне пределов городов и пригородных зон), где в среднем на 1 км пути имеется более пяти закруглений (поворотов) радиусом менее 40 м (или из расчета на 100 км пути - около 500) - до 10%, на дорогах общего пользования IV и V категорий - до 30%.
Работа автотранспорта в городах с населением:
свыше 3 млн. человек - до 25%;
от 1 до 3 млн. человек - до 20%;
от 250 тыс. до 1 млн. человек - до 15%;
от 100 до 250 тыс. человек - до 10%;
до 100 тыс. человек в городах, поселках городского типа и других крупных населенных пунктах (при наличии регулируемых перекрестков, светофоров или других знаков дорожного движения) - до 5%.
Работа автотранспорта, требующая частых технологических остановок, связанных с погрузкой и выгрузкой, посадкой и высадкой пассажиров, в том числе маршрутные таксомоторы-автобусы, грузо-пассажирские и грузовые автомобили малого класса, автомобили типа пикап, универсал и т.п., включая перевозки продуктов и мелких грузов, обслуживание почтовых ящиков, инкассацию денег, обслуживание пенсионеров, инвалидов, больных и т.п. (при наличии в среднем более чем одной остановки на 1 км пробега; при этом остановки у светофоров, перекрестков и переездов не учитываются) - до 10%.

Сообщение отредактировал al_v - 6.2.2013, 14:40

Приведу пример,конечно не очень подходящий.По моим наблюдениям,бензиновая пила при тупой цепи разходует бак бензина за 15мин,при нормально заточеной, бака хватает на 30-40мин работы,при етом тип древесины,топливо,масло,режым работы(полный газ) не меняется.Что ето значит?На разход влияет очень сильно нагрузка.
Исходя из етого на своем автомобиле,очень много времени уделил именно регулировке ручника,передних ступиц,чобы выбег был не меньше 500м.Кто читал мою тему знают ,что последним подозреваемым есть редуктор 2106,предположытельно именно он дает повышеную нагрузку на двигатель что призводит к перерасходу.

накат сразу чувствуется, но больше влияет другие деталюшки...

Карб?

Кстати хотел спросить,вот подвозили на "шестерке"так вот там на третьей передаче свободно катится в натяг при 40-50 км с пустым прицепом,у меня такой номер не пройдет,

я и при 40 могу 4-тую по ровному ткнуть и будет ехать и набирать плавно.

Я с третьей могу тронуться и разогнаться до 120 км/ч (по спидометру). Это нормально.. На 4 40- вообще частое явление.

Примерно так и есть...

Я тогда Хз,как всегда у меня не как у людей.

Хм, ну правда у меня МПСЗ.. .

а чего проще то,поддомкратил и проверил как колеса крутятся..

Хах,норм крутятся.Кстати розганяетесь с пидалью в пол?

Прошу перенести,чтобы не захламлять тему

Обычно разгоняюсь, плавно добавляя газу по мере разгона.

Хм, никогда не пробовал с 3 тронуться.....Да и 40км на 4 что то тоже не не получалось, двигло орало, пальцами подстукиало, ехало, но это насилие, хотя у меня 1.3 был двиг с 3.9 редуктором.Расход был 9 город, 7.8 примерно трасса.

уже обсуждали

с 3-й тронуться можно, но не нужно =)