Фильтр со следущей зарплаты, не раньше(((( Дай ссыль на твою темку.

он пока в жигулевской пишет http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...mp;#entry639571

Спасибо Рол, а то так бы и не встретились

Давай как по порядку, завести и вставить пред в реле бензанасоса или вставить и завести? Короче если пошагово опишешь буду благодарен.

Делаем все на прогретой машине.
1- на заведеной вставляешь пред - при этом обороты вверх вниз и загорается чек на панели.
2 - крутишь трамблер.
3- убираешь пред- чек гаснет
4- прогазовка за 300 - чек мигнет.
5 - глушишь.

Ну вроде у меня нормально работает, завтра сделаю, только трамблёр крутить не буду

Карб не настолько чуствителен к мелочи, а инжектор зараза чутко на все измерения реагирует. Завтра еду на авторынок - либо найду стробоскоп, если не найду закажу фильтра для Ауди и Стида.

Народ-мож кто знает, подскажите... Не могу подобрать масляный фильтр( Можно конечно съездить в соседний город и заказать, но мне бензин дороже выйдет. С экзиста выдернул все фильтра для движка NG, но у нас ни чего такого нет.
Подскажите с какой маркировкой замену можно поставить?

Вчера с утра позвонили ребята с гаража - из за последнего бурана вокруг Ауди образовался здоровенный сугроб, а вычищать его они боятся, так что моя машиинка ворует сразу 4 парковочных места)))Ладно-пришел. Ауди стоит без движения с 11.01. и на сигналке. Аккум раз крутнул и помер-вернее система его отрубила из-за падения напряжения. Ладно - взял лопату минут за 15 откопал морду, сходил за теплой водой пролил углы капота (вот тут немцам бы руки поотрывать).Пока аккум 15мин стоял на зарядке покопал еще снежок. Поставил аккум-завелась бодренько. Прогрел-ниже 1100 масленка горит( Закрепил педаль что бы бороты не падали и попробовал выехать -фиг вам - снег под днищем смерзся и колеса крутяться в воздухе.После пары звонков приехал знакомый на КамАзе и аккуратненько вызволил бедолагу.Поставил прям к дверям конторы гаража, рядом с погибшим крузером.На следущие выходные хочк поменять масло.
Вечером на шестере объехал все магазины-ни где из того списка, что скачал с экзиста фильтров нет.Вспомнил что есть еще один магазинчик-в него почти не заезжаю, т.к. раньше они были автосервисом с очень паршивой репутацией. Заехал =оказывается в нем работает отличный парень, которого уже знаю по мотопокатушкам))) За пару минут откопал мне фильтр SM 111,который подходит к движку как родной и стоит всего 150 рубчиков)))Все - ждем выходных-масло пора менять)))

О так, ни когда не знаешь, де найдешь-де потеряешь.

Мдя...тяжко с NG в сельской местности :) То ли дело PM сломал насос - поставил волговский, временно....уже как год то временно происходит. Советую посмотреть проводок на датчик, я свой ненароком поломал в своё время :)

Док - первым делом проверил провода к датчикам-все отлично. На следущие выходные договаривась с гаражом, меняю масло и выставляю зажигание стробоскопом.

90 бочки ониж 5ти цилиндровые вроде? слышал капризные моторы, последний цилиндр голодает вечно вроде, как по тебе?

Они самые- 5 цилиндровые.NG - мотор созданный по технологи раллийного мотора (где еще встретишь масляные форсунки под поршнями), в принципе это неубиваемый, простой и очень хорошо раскручивающийся движок. Единственный его минус, с учетом возраста - мехвпрыск, ну не работает он после 20 лет эксплуатации как надо. Как 5 цилиндр может голодать????Там же распределенный впрыск????
А капризным мотор становиться при неумелом ремонте мех инжектора или приколхозивании карба.

да, частенько впрыски на карб меняют, у тебя что стоит? с карбом вроде пуляет тоже неплохо, меня с ним расход удивил, ест на порядок меньше наших по трассе.

Отвечу за слэя.У него полный инж стоит.Карб в инжевую тачку, это колхознейший колхоз из всех колхозов.Как же нужно тогда её не любить чтобы такое сотворить.На инже расход ещё меньше.

ну хз, люди с ними че только не творят, даже от девяток карбы ставят, а ты говоришь, бочка тот еще конструктор.

Да я слышал и видел пару опелей и аудюх с солексами внутри.Оч порадовал подсос, на опель вектра 2000 с турбированным 16 клапанником.Которым хозяин очень радовался и гордился.Дурик.От 174 лошадей осталось половина.Зато расход на 2 литра меньше,чё круто.Я тогда прикололся и посоветовал ему заглушить пару цилиндров, и тогда в городе меньше 5 литров будет, но он обиделся на мою шутку:)

мне почему то карб родной на 1.8 моторе показался очень маленьким, если сравнивать с тем же жигулевским

Что за карб имеешь ввиду, пирбург?На 1.8 моновпрыск был кажется, а это далеко не карб.Да ив пирбурке и еже с ним очень удачный подбор жиклёров, из за них и мощность поддерживается.Хотя в тонкостях в этом плане не силён.Но карб это 19век как по мне.Нафиг он нужен, я не понимаю...ИМХА.