Нужна помощь
Привет Всем!!! У меня такая проблема, начала парковаться, и тут произошло такое... руль крутится, а колеса нет..... пришлось припарковывать машину в ручную колеса крутить.... подскажите, в чем проблема и сколько будет стоить ремонт машины... рулевая колонка новая недавно поставила.... За рание Всем большое спасибо

Если еще актуально.
Вероятнее всего не затянут болт М8 на шлицевом соединении рулевого вала и рулевого механизма.
Или гайка S24 рулевого вала и баранки.

От руля внизу идет вал в сторону капота, сначала проверь крутится ли он, затем загляни под рулевой редуктор, там внизу сошка прикручена, если вращать руль двигается ли она. Редуктор в сервисе ставили? Что именно за редуктор (новый/бу, стандартный или на подшипниках)? Мало информации...

Ребят очень сильный люфт руля .. подскажите куда лезть ? болт вроде до конца затянут .. менять рулевой или как ?

Люфт рулевого управления может быть вызван как неисправностью рулевой колонки, так и раздолбаными тягами. Необходимо уточнить, если при повороте руля на величину люфта сошка остаётся на месте (потребуется помощник) - то рулевую колонку под замену. Такую проверку необходимо производить только в положении руля посреднине. Если болт закручен до конца - уже никакими регулировками её не спасёшь.

У меня такой же косяк. Вал вращается, а сошка нет. Причем перед тем как так стало раздался щелчок. Редуктор думаю 01 стоит, если судить что вал в салоне а не карданчик. Все остальное не знаю, ставил отец 2 года назад. Еще перед этим люфт у руля стал кошмарным, градусов 30. Ставили на сервисе, это точно.

По моей проблеме - это замена редуктора

Всем привет.Поменяли рулевой редуктор и рулевой вал,очень очень туго стал крутиться руль,съездил на развал схождение,отрегулировали,ничего не изменилось,еще нет самовозврата руля.Недавно вычитал много интересного,что между редуктором и ланжероном должны стоять регулировочные шайбы,дабы чтобы соостность вала и редуктора не нарушить,но этих шайб там не было и нету.Сегодня решил заняться соостностью,сам подложил эти шайбы,отрегулировал все.Руль стал заметнее легче крутиться,чем до этого.И вот что хочу спросить,этим самым что я подложил шайбы,я мог сбить регулировку схождения?или нет?

Я думаю шайбы влияют

Думаю нет,просто сошка ушла чуть в сторону,но вся трапеция как была так и осталась в том же состоянии..
под рулем 2 гайки попусти,дай рулю занять его место,и затяни-будет легче.

это на бинокле который,по бокам?смещает рулевой вал вверх и вниз,если про него то я так и сделал,ослабил-покрутил влево право несколько раз и затянул.Я т запереживал а то,думаю все пипец,опять схождение,деньги думал кинул на ветер,все таки 500р.Спасибо Ролакс )


ну там как бы,сошла чуть ушла вправо,а вот по счет угла схождения не знаю

Сошка ушла вправо на 5мм (пример). Настолько же вправо ушел наконечник правого колеса...колесо повернулось налево. Ну а левый наконечник подтянул левое колесо . По идее руль должен встать с перекосом направо, чтоб компенсировать отклонения. Может-просто на шлицах его перекинуть?

Самый недорогой вариант,хотя и не совсем правильный)

Кстати да,руль ушел именно вправо,совсем на чуть чуть после этих манипуляций с редуктором.

После любых манипуляций с рулевым редуктором, желательно, проверить сход и выставить баранку.

но я ведь его не снимал,может чуть чуть совсем угол расстроился.

Угол схождения колес не изменился, только руль теперь стоит криво

как я вижу,мнения по счет этого рассеиваютя

Всем привет. Вопрос в следующем сошка и рулевые тяги под редуктором постоянно в масле, проблема я так понимаю в нижнем сальнике. Почитав тему понял, что есть возможность поменять этот сальник не снимая редуктор с авто. Кто-нить уже производил данную операцию, есть ли какие нить нюансы?

Хрен снимешь сошку на месте. Ее и на снятом ред-ре проблемно стащить.