Зачем в уме что то считать?У нас программа есть специальная, и дифференциал рассчитает и шестерни для гитары под любой модуль, и круговой зуб,=)))

А смысл?Что в итоге даёт алкоголь?Проблемы...
Тот кто дорожит работой, семьёй, собой...никогда не будет так поступать..А те кто так делает...быдло...низы.Не умеющие получать удовольствие более ни от чего, только от потребления алкоголя.Слабость духа, мягко характерность.

Сань, ну в уме считать не вредно. Программы, бывает, сбоят... =)

Та умеют они и в уме считать.Но вредные.Тип, нам за это не платят, пусть из тех отдела чуваки считают=))


Хотя если шабашку принесут на раз высчитывают!)))

А тех отдел тут при чем? Есть наладчики на заводе. Вот только вопрос, нах такой рабочий, который морозится???

У нас нет наладчиков.А в обязанностях станочника нет пункта о том чтобы он должен был что то считать.И если инженера не удосужились в карте тех процессов обозначить нужную информацию, то нах такие инженеры нужны?
У меня например сдельно-премиальная форма оплаты, и кто мне будет оплачивать например пол часа времени за простой, в то время пока я высчитывать что то буду?По моему разряду=это 8гриветИ если умножить такие остановы в месяц, минимум 200-300гр я теряю.Принесли чертёж с КДД, и там должна быть вся!!!Информация по обработке.Ладно по допускам и предельным отклонениям можно в таблице глянуть, как и шероховатость кто не помнит, по посадкам так же, по А7 например, с натягом она или переходная...обозначения не все запоминают.Есть ГОСТ по которому должен быть оформлены документы.Были случаи, работяги жаловались..

народ! Подскажите из-за чего может быть люфт в соединений рулевой колонки и редуктора?

на карине е?

ага:-) там для начала найти все это надо:-):-):-) Знакомая купила шестерку, вот пытаемся ее оживить. Люфт на руле страшенный

ну хоть носом ткните в тему, а то с телефона неудобно искать

здесь всё подробно описано
http://www.youtube.com/watch?v=UeWRca1ExXg

самое первое рулевые наконечники

Ну,люфт в редукторе ты и сам знаеш как подтянуть,даже и ссыль давать не буду,а вал да,частенько болт откручивается,мое мнение-изза несоосности вала и редуктора(прокладки)
впрочем затягивается быстро и легко сверху с капота в одном положении головка на 13 трещетка/удлинитель/карданчик
без карданчика вобщето жеще будет затяжка,токо положение точное надо споймать
забыл,болт туда надо специальный каленый,усилие хорошее,если стоит обычный,быстро тянется-вот и прослабление выходит.

Занятные видева, но я не со всем согласен. Парень знает свое дело, но упускает некоторые немаловажные детали из вида.

какие именно?

пробовал подтягивал. Только маленькой трещеткой. В следующий раз попробую посильней затянуть. Думал просто мож другой какой способ есть

там ваще забавный тазик, 83 года, даже молдинги на арках есть. После покупки не стал заводиться. Как положено поменяли свечи, ВВ провода, перетрясли стартер, поменяли клеммы на аккуме, поменяли фильтра, зарядилил аккум. Завели с пол пинка.

если есть другие соображения по этому поводу с удовольствием послушаю, я весной тоже собираюсь доробатывать ГБЦ.

Скажем, из того что я помню.
http://www.youtube.com/watch?v=VPBOkpa6WlA
Он всячески подчеркивает достоинства коротких шатунов. Если вкратце пересказать, мотор с короткими шатунами передает больше силы на коленвал, потому что в момент, в который шатун находится под прямым углом к кривошипу, шатун находится под большим углом относительно оси цилиндра, и давление над поршнем в этот момент будет больше, чем у аналогичного мотора на длинных шатунах. Но он не учел, что из-за того же угла наклона шатуна прикладываемая к верхней головке сила множится на косинус этого угла, т.е. угол больше - сила меньше. Нужно точно посчитать, но навскидку я думаю, что все же длинные шатуны лучше коротких, т.к. давление, согласно видео, различается ненамного, а угол более значительно.

Были еще несколько сомнительных моментов, но вот так навскидку я не вспомню.
Но это оффтоп, предлагаю с ним закончить.

Сбросили негативные чары предыдущего хозяина))

хотел бы знать как проверяют люфт в руле?

по поводу коротких шатунов я думаю что надо ставить под коленвал с" длинным" коленом.

можете мне не верить , но самый точный люфт в руле будет на розвальном стенде!


не токо , под короткий шатун надо и блок подобрать!