Вот еще один момент почему не делают более качественных авто,цена возрастет прилично,она и так завышена намного,а будет пистец ваще

Так все и стараются брать то что нравиться и позволяет кошелек, я и девяткой рад до ушей, а брать в кредит-ну нахрен,каждый день думай,откуда брать деньги и как с работы не вылететь

Кредит само собой даж не обсуждается,это хомут на шею.Лучше постараться накопить,хоть и долго ,но при желании можно и постепенно улучшать авто,а не сразу брать за лимон.

да еще хрен продашь,пока машина кредитная

Легко ,поверь!И в этом стрем,когда покупаешь авто Б/У.

чтото что люди покупают в японии или германии.
далеко ходить ненадо,взять мою машину которая встала на конвеер в 90х и приору в топовой комплектации которая производится по сей день,в моей есть все то же что и в приоре,а временной период то большой...

а еще смешно когда в комплектации пишут чтото вроде

Только стухла уже,а приора ты прав по сей день.
А вместо твоей пришла дэу нексия,сколько она уже на конвеере,а изначально что это за машина была?300лет в обед этой машине уже,а качество хуже ваза.

Смотрим краш тест приоры и дэу нексии (обновленной)
http://www.youtube.com/watch?v=SV5gBlFEYds дэу

http://www.youtube.com/watch?v=idI2u5-B6m8 приора (самые первые,сейчас у приоры 4 звезды безопасности)

Вывод очевиден- нексия сложилась как и чери амулет,наверно из одной фольги делают

Сообщение отредактировал Lyzhenkov - 30.1.2013, 19:36

и что автовазу есть чем похвастаться что самая топовая машина сегодняшнего дня такая же как та что другой производитель авто уже прекратил выпускать 14 лет назад?
да и причем тут нексия если её выпускает тот же бывший советский союз,киргизия?

Ключевое слово прекратил,а почему он прекратил?Да потому что не пошла она и за все эти года что выпускалась твоя продано меньше чем за 5 лет распродали приору.Есть варианты почему?

А нексию я сравнил потому что завод этот как и ВАЗ делает до сих пор машины из 80-х и так же теперь начал только значки лада клеить(пример ларгус),только дэу клеит уже давно и всю херню и своего у них раз два и все в то время как вазик пытается что то сделать.
И почему Киргизия,а не узбек?

Сообщение отредактировал IGORYAN - 30.1.2013, 20:00

а почему Mercedes-Benz W140 выпускали всего 7лет?тоже непошел?
посмотри например Daewoo Winstorm аналог шевроле каптивы,как и вообщем-то большенство аналогов шевроле делает дэу,вот только в городе тебе их неувидеть из за наших таможенных пошлин.А почему в корее дэу неделает такие машины как предприятия вроде узбеков?наверно для себя говно нехочется производить.
а то что 2107 с червячным рулевым стоит на сайте автоваза на сегодняшний день это вообще фейспалм.

да и не в деу дело,можно для примера взять другую марку если тебе так хочется.

оговорка про киргизию наверное потомучто хочется цены на машины как у них=)

Сообщение отредактировал DGR - 30.1.2013, 20:13

А это то тут причем?У газели и у УАЗа тоже червяк и что?

а почему ты не купил новую семерку?

А смысл,шило на мыло менять?Не из-за червяка это точно!

DGR. Никто больше не делает ничего, что ты считаешь хорошим. ПОнимаешь, какая фигня: вот представь, ты - хозяин завода. Делаешь автомобили. Навострился так, что ну вообще придраться не к чему, ходят 10млн, 300 сил дури, жрет там 3л/100 и обслуживание все сводится к протиранию тряпочкой.
Что выходит: первые пару-тройку лет ты продаешь эти тачки валом налево и направо, а потом твоими вечными тачками обзаводится большинство, и не собираются больше ничего покупать. В итоге ты и весь твой завод стройно идете залупу солить.

Резюмирую: чем чаще тачки ломаются по мелочи и по крупному, тем больше дохода производителю. И это не только тачек касается. Век такой. Удешевлять производство по максимуму, качесва минимум, рекламы максимум. У всех и во всем так. Поверь мне как торгашу. Сейчас только расходники совершенствуются, т.к. их все равно будут периодично покупать.
Так что если тебе с эсперой повезло - то я бы на твоем месте держался за нее и ничего больше даже не смотрел. Некоторым так и с шестерками везет, впрочем.

Нужно всего лишь разрешить ввозить машины без огромных пошлин из за границы,лучше на немецком или японском секонд-хенде ездить чем на вазе.

Неблагодарный ты,твоей одной из первых авто был ВАЗ,должен спасибо сказать,что так много узнал когда пользовал это авто!
И накуй тебе японо-немецкие авто ,если дэу твоя такая классная,ездий и в ус не дуй пока не поломается.

Если ты богатый и можешь себе позволить купить б\у иномарку (немца или японца),скажем так 8-10лет (то что и продается у нас, на ввозили их кучу) то тебе везет, не у каждого такие деньги есть,поэтому люди и покупают отечественные лет 3-5 б\у, а насчет корейцев- даже если почти даром будут продавать- не возьму,была у нас Kia Spectra, первый год все отлично,а как одометр за 100тыс.км перевалил- понеслось,то шрусы захрустели, то все прокладки потекли,масло жрать начала- еле еле спихнули потом (год 2008 это был)

Вот в этом то весь прикол..... пошлины высокие вломили шоб наш автопром начал спросом пользоваться на фоне всеобщей дороговизны..... в итоге народ как сосал болт - так и сосет.... хороших машин делать так и не начали ...... иномарки даже те што у нас производятся стоят как чугунный мост.... а потому што детали бля из за бугра везут.... и опять же пошлины таможенные.... короче всюду клин.... я блин уже отчаялся новую машину купить....

Кстати твои хваленые японцы
http://auto.mail.ru/article.html?id=40094