Да товарищ один напугал тем, что при сильном сракинге на высоких оборотах - муфты разбивает в хлам.

Барахло не надо брать, на заводских муфтах гоняли ралли, кросс...

Включил 2-ю передачу , но рычаг вдруг как буд-то проскочил ограничитель и опустился ниже в корму.
Теперь каждый раз ловлю правильноен положение рычага
Передача работает , не выбивает , но , если рычаг опустил до пола , то потом иногда трудно выключить 2-ю в нейтраль.

Заехал на один сервис - сказали чепуха и коробку снимать не надо , но они таким старьём не занимаются.На другом сервисе сказали , что это очень страшная поломка , надо снимать коробку , всё разбирать и платить 100 баксов.

Коробка какая? 4-х или 5-ти ступая?

4-х шестёрка

Сними ручку с кулисы, сними пупок, поставь стопорное кольцо удерживающее пружину на место. 10-15мин работы...

Сними ручку с кулисы, сними пупок, поставь стопорное кольцо удерживающее пружину на место. 10-15мин работы...
[/quote]

Значит на первом сервисе механик был спец и относительно честный человек .
Спасибо за разъяснения.
Горилки вам и сала с перцем вам !

Собираю коробку, заменил первичный вал, подшипники, муфты, синхронизаторы, вилки. После того, как поставил вилки и промвал, стало подклинивать коробку. Оказалось, после нескольких оборотов муфты заклинивают на кольцах синхронизаторов, освободить их можно только поддев муфту. Из-за чего это происходит? Собрал 100% все правильно. Пробовал ставить старые синхронизаторы - все нормально. Еще заметил, что новое кольцо ложится в муфту выше, чем старое. Кто что может подсказать по этому поводу?

Фото в студию!
Если муфты и синхроны завод, должны работать, если стоят без перекосов. При наличии смазки, конечно.

Фото сделаю. Муфты Pilenga, синхронизаторы Автоваз. Смазки нет, коробку не собрал еще.

Всем доброго дня! Люди подскажите, коробка 5-ступка плохо включаються первая, ее как будто вбивать надо, и вторая, причем не всегда, как то через раз, то прям все шоколадно, пальчиком можно переключить, то хрен воткнешь. масло в коробке поменянное, каков пробег не знаю, так как отец купил ее у кого то. подозрения есть на синхронизаторы, но точно не уверен.

со сцеплением трабла скореевсего...
либо шток подрегулировать надо, либо корзина...
может с гидроприводом чтото, проверь не уходит ли жидкость и если надо то долей и прокачай.

заглянул под капот, шланга которая идет от бочка к главному цилиндру, мокрая, видать где то подтекает, поменяю, потом посмотрим! Сеня ехал втроя скорость вообще как то интересно включалась, как будтно синхрона нет, и она в рабочии шестерни вклиниваеться.

как поменяю шлангу отпишусь, что и как стало, но у меня все таки сцепуха тоже подозрение вызывает!

здраствуйте какие запчасти надо прикупить?собираюсь ремонтирвать коробку вылетает 1 и 5 передача заранее спасибо

Вскрытие покажет...

может где и встречался ответ, но я увидел. купил полный рем.коплект КПП 5ст(подшипники, прокладки винтики,сальники) подойдет ли этот рем.комплект для 4ст???вроде как по подшипникам вроде все нормально только один лишний должен будет остаться, а вот прокладки вроде не все подходят, под сам рычаг. распечатать комплект не могу так как вдруг обратно нести все менять, а через пленку не очень все понятно.подскажите подойдет ли рем.ком. от 5ст на 4ст? или все же идти менять

и какое масло залить в коробку?

Должно подойти. Да, только лишний останется, прокладки те же. Сам позавчера такой комплект брал, но у меня 5 ступка.
Масло лучше всего 75w90, полусиньку. Зимой не надо будет сцепу выжимать. Ну а тише всего коробас работает на минералке 80w90.

Привет! Такой вопрос знающим людям можно ли отрегулировать кулису? Кпп 5. Неустраивает то как она расположена слишком наклонена к ногам, а при включении 1-2 ск вовсе мешает.

Рост видимо большой? Пильни рычаг в таком случае. Если конечно я правильно тебя понял, и ногой упираешься в рычаг.

до нее стояла 4-х ступка и все было нормально с этим же рычагом, может все таки можно отрегулировать?