Не перестаешь удивляться Россией

Не перестаю удивляться DGRом. С каких пор, чтобы что-то купить, надо что-то продать?

"Для того, чтобы что-то продать - нужно что-то купить" (с) из "Простоквашино"

Может не хочет содержать 2 машины и платить налоги?

сколько знаю адекватных людей,большенство начинают с тазов, и постепенно берут чтото лучше и лучше, продавая машину добавив и берут на класс выше,а копить кучу подержаных тачек смысла нет,ибо так и будеш пускать слюни.


только на страховку,налог и техосмотр на одну машину уходит 25000тнг(5000рублей),и некуда мне ездить на двух машинах.

Ну, предположим, 5к в год - не особо и деньги. Пару раз в месяц пиво не попить. Я на тачки в месяц больше трачу, причем даже не считая бензин. Хотя, здесь в рашке все же оно подороже будет...

Потом, собственно мой долгострой стоит себе на месте, жрать не просит, страховка кончилась давно и мне на это глубоко пофиг, ибо он еще долго не поедет, а налог небольшой. Ну и нафига мне его продавать?
Да и быть может в скором времени налог отменят, мало ли. Тогда мы еще одно убитое корыто купим и еще один гараж снимем, не платя за оное вообще ни хрена. Будем два таза делать сразу. Плевать, если долго, зато будет что вечером делать вместо просиживания штанов за монитором.

А волгарь красивый. Форма мне его нравится. И глубоко плевать на его цену, сколько он там жрет, насколько у него слабый движок для полутора тонн живого веса, и прочие мелочи жизни. Хочу и все. Когда-то, в 15 лет, я точно так же о шестерке подумал. "Хочу и все". Ну, я доволен тем, к чему оно привело, а история в целом циклична.

З.Ы. Вот ей-богу, не обижайся, но меня на ха-ха пробивают все эти высокопарные рассуждения, о "классе", "лучше" и тому подобном. Глупым людям некуда деть деньги, это называется. Ну что дает этот ваш класс? Зависть соседа? А не слишком ли дорого сосед обходится?
Если брать чисто жоповозный аспект, мне в любой машине сухо и тепло, да еще можно добраться куда-нибудь и ногами при этом не сучить несколько часов, а то и дней, и гастарбайтеров в лоховозе не надо нюхать. А чтобы нарушить ЧСВ соседа, не обязательно отвалить кучу денег - достаточно уметь ездить боком =)

Деньги небольшие но отдавать в никуда неполучая никакой отдачи и пользы мне нехочется,а особенно обогащать карман дяденьки который с налогов купит себе новый лэндкрузер,а ямы на дороге пысяпят потом шлаком.
Дело твое но я предпочту делать так как я сказал и копить на субару или еще что.

Дяденьки - это другой разговор, конечно. Охренели они.
Но я считаю, что несколько машин доставляют все же больше кайфа, чем доставляет негатива принуждение платить какую-то тысячу на лендкрузер дяденьке. Тем более что этот лендкрузер он все равно разобьет о какую-нибудь невезучую автобусную остановку. Еще одна, кстати, причина не ездить на лоховозах =))

Согласен,мне не жалко отдавать немного больше 3000руб на налог и страховку для шестерки раз в год, потому как машина для души а не для каждодневных поездок, хотя дело вкуса

Кстати, про статусы, классы, лучше и соседа мне так и не ответил дорогой DGR. А мне интересно.

Чем выше класс машины тем приятней на ней ездить,и находится внутри.И дело не в том что подумают люди.
Сядь в волгу 3110 и сядь в классику,какой салон у волги,какая мягкость,и как она глотает ямы на дороге,и как едет классика,небо и земля,ездил на такси в волге, даже после зубилы в волге было гораздо комфортнее.Вот тебе и классы.

Ну, те Волги в такси, на которых я ездил, не показались мне особо хорошо глотающими ямы. Скорее, напротив, там все было раздолбано.
И таки в собственном тазу я всегда чувствовал себя лучше.

Приятнее? Ну, может, качество изготовления и состояние и получше с каждым переходом, но затрат денег это не оправдывает совершенно. Хочешь, например, чтобы было тихо? Шумка по наивысшему классу займет у тебя 50-70к, а сменить скажем из-за этого машину - в несколько раз дороже.

Страховка - 300 грн (1200 рэ), налог в бенз включили, техосмотр отменили. Стоит в гараже машина ну и пусть стоит.

Пускай шумка, ЭУР, сиденья удобные, приборка от иномарки, салон красиво перетянуть, инжектор и вские мелочи. Сколько это будет стоить? И буду ли я после этого на все 100% доволен этой машиной? Ответ очевиден - нет! Я устанавливал в шаху нужные мне вещи только потому, что буду ездить на ней (на то время) еще минимум года два.
Затем я сажусь в Мериву - полная тишина, мотор 1.4 ЕДЕТ, много места, читаемая приборка, очень удобная посадка, прекрасно организованный обдув/обогрев стекол, острое и легкое рулевое, подвеска глотает неровности на ура. И спрашивается, зачем вкладывать в шумку шахи 70к, если я могу сплюсовать эти деньги и взять (например) Галанта?

Согласен, моя классика приятней едет, чем волга в такси. В волге места больше для ног - факт, но только ради этого продать свою шаху и покупать волгу - не вижу смысла.
Я хочу УАЗ, но это не значит, что шаху буду продавать.
Если у меня нет возможности взять выше клас жоповозки, то я подгоню под свой зад то, что у меня уже есть. А для души брать то, чего душе угодно.
Приятнее всего сидеть в салоне авто, которое ты сам сделал, и которое ты сделал для себя.

Сообщение отредактировал Michael_Mira - 24.1.2013, 18:50

Например я хочу сидеть в высокой машине,будь то джип или бус,и видеть то что происходит на 3-4 машины впереди,и при повороте налево не выглядывать едет там кто или нет. Высокая машина это очень удобно.
Тож непонял зачем мне шумить машину за 50-70к если Эсперо как у меня стоит 3500уе,с велюром,отличной шумкой,гуром,и другими ништяками,которая вообще никак не идет в сравнение с классикой.

Неее, Никит, покупая ино - ты покупаеш себе новое удовольствие. Мда... Ну может если не повезёт, то геморой на задницу вместо удовольствия, если наткнёшся на какую-нибудь парашу .
А ТАЗ - так и останеться той машиной, которой он послан на землю. И ничто его не изменит...

У меня есть они оба (тоже приблизительные). Предпочтение отдаю с красными ручками)) Там можно усилие регулировать и просто мне удобнее. Один минус - клемма обжимается в 2 захода. 3 года, кучу клемм переобжал - как новенький.
Вариант с синими ручками обжимает в 1 заход и больше подходит для "1 клемма и 2 провода", усилие не регулируется. Там сначала нужно вставить клемму и сжать чуть-чуть ручки, чтоб не выпадала, а только потом провод в нее и обжимать. Пытаться одновременно - мату не оберешься)

Касательно перепалки выше по машинам, ино или таз: все мои стремления к прекрасному ограничивают только средства) Мне лучше относительно свежий таз, чем древняя, но удобная ино...

Сообщение отредактировал yanizz - 24.1.2013, 20:20

Я честно не знаю что такое это ваше Эсперо, но если это что-то вроде нексии - то ты сменил шило на мыло. Ну чем таким оно от десятки отличается?
Потом, разницы между машинами за 100 и 300к - по ощущениям, на копейки.

Это и есть Дэу