http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...telya-fary.html
там слева по ссылям есть почти всё по жигулям.

Если хотите нормально ездить, нормально тормозить, и зимой нормально по снегу грести - лучше 2 новых комплекта купить., летней и зимней резины. Новые. Даже пусть это будет Кама или Амтел. Главное чтобы новая была.
По асфальту шипованная громче, чем нешипованная.
Ни в коем случае не покупайте всесезонку M+S, толку от нее мало, особенно зимой по снегу и льду. Проверено горьким опытом..
От старой резины ничего хорошего не будет, на бэушной резине часто грыжи бывают. А это чревато взрывом на скорости (как у меня было).
Итог: по мне так надо иметь 2 комплекта дисков, и два комплекта резины, летнюю и зимную (шип, не шип)
Отбалансировать один раз, одну ставить на машину, вторую положить в гараж.
Тем самым в сезон переобувки можно сэкономить на шиномонтаже

б\у щиповка всегда частично лысая

По последним регламентам, все 4 колеса должны быть шипованными, либо все 4 - без шипов. Иначе эксплуатация запрещена. Про шипы летом уже написали.

400-500р стоит одно колесо жигулевской размерности в сборе, при этом покрышка скорее всего "убитая"; 4-5тыр - комплект резины (4шт), тоже хорошо б/у.

1200-2000 р стоит средненькая резина
3000 р стоит хорошая импортная резина.
Цены указаны за 1 колесо без диска

а оно надо за 3000руб брать хорошую? не те у нас условия, и проколоть и порезать можно, на дороге все что угодно валяется, знаю точно, со знакомым на дукате ехали в Воронеж, дорога темная,ничего не видно и тут резко из темноты здоровая гнутая железяка появляется, хорошо ехали пустые и скорость маленькая была (около 75-80км\ч) Итог: порвало в труху переднее левое колесо и помят бок и сломано зеркало (на бок завалились на обочине)

Пару лет назад взял Amtel Nordmaster,, лучше бы взял Continental, Nokian, Michelin, Bridgestone, Goodyear и так далее..
Если на этом нордмастере почти юзом тормозить (мало ли какая ситуация), машину уведет в сторону, хорошо если там никого не будет.
Благодаря правильному выходу из такого заноса, я не пострадал и мои пассажиры тоже. сижу вот перед вами.
Зато сломалась спинка моего водительского кресла))))
Перед тем как покупать резину, или что либо еще надо читать отзывы)))

Из летней выбрал бы Michelin Energy, Nokian Hakka Green, Nokian Nordman SX, Yokohama, Dunlop ECO, Continental EcoContact, Barum Brilliantis,
Из зимней - Bridgestone Ice Cruiser, Barum Polaris, Nokian HKPL 5,6,7,R, Nokian Nordman RS, Pirelli, Goodyear UltraGrip, Yokohama Ice Guard, Michelin X-ice North

хорошо если финансы позволяют

На своей безопасности лучше не экономить))

Ну это понятное, но не всегда так получается

Приветствую. Я тоже так сказать новичек. Мы для своей Белоснежки купли шины Амтел-липучку 13, дорогу держит великолепно (трасса, город каждый день туда-сюда). Единственное если будет много снега, то задок лучше подгрузить, чтобы не кидало (пару блоков или штук десять кирпичей) машинка легкая - ее может подкрутить на поворотах и из сугроба подгруженная хорошо выходит.
По поводу замены лампы ни чего сложного нет. Какую именно хочешь менять? дальний или ближний свет (наружние-ближний, внутренние-дальний) у них немного разные контакты. Лучше всего снять стеко (откручивается 3 винтика - совсем выкручивать не обязательно пару оборотов и вссе потом поворачиваешь саму фару и она выходит из пазов на болтиках), аккуратно снимаешь клеммы, откидываешь блокиратор (металлическая перекладинка удерживающая капсуль лампочки) и все можешь доставать лампочку. Если лампочка не будет больше использоваться, то можнои за стекло браться, а если новая, то ЛУЧШЕ НЕ ДЕЛАТЬ этого, т.к. на стекле остануться отпечатки (они могут быть сразу не видны), но при езде по темноте они дают небольшое затуманивание, вроде мелочь, но не приятно, если еще и дорого фанарями не подсвечена.
Простите, если что не так сказал. Но это мой, хоть и маленький опыт.

Да забыла сказать - комплект обошелся : 4 безкамерки по 2т.р.+ 4диска по 600р+шиномонтажка 500 р. (накачка, установка, нипеля) итого 10 900р. Чуть позже взяли еще такую же запску (каждый день из области ездим в город на работу и рисковать на одной летней как то ни очень прильщает. Лампочки взяли на ближний свет (точно не помню кажеться ОМАКС-могу ошибиться в правильном написании) на 60-55W с коэфициентом +90% дороже почти в два раза, но они того стоят - светят почти как адльний, которым мы практически теперь и не пользуемся. Простые стоят в приделах 150р за пару я взяла за 550р. и для гены нагрузки большой нет, а он у нас слабенький на 42 всего, нужно бы на 60, но пока подождем.

Экономия на шиномонтаже ложная. Перекинуть колеса стоит 1000-1300р. (с установкой на машину) Один железный диск стоит 700-1000р. Из этого следует что экономия начнется только после двух лет эксплуатации.

ого дерут у вас..

Дерут по полной. приезжайте в Ростов-папу, здесь обуют по полной ( в прямом смысле слова) 600 руб за полный сервис - это отличная цена.

А это моя машинка



ей уже 23 года

С удовольствием посмотрим на твою машину, но в ТВОЕЙ теме)

Знакомый работает на шиномонтаже (от дома 5 минут идти до него) видел прайс- R13 без балансировки- 250руб колесо,с балансировкой 300. Приезжал мужик на джипе, ставил зимнюю на новое литье и балансировал, колеса R16, отдал 2500руб

Сообщение отредактировал Lyzhenkov - 21.1.2013, 22:12

Ну не через 20 лет же!
Опять - таки нужно учитывать ёще такой момент. У меня батя так делал 5 лет подряд и вот что вышло.....
Летом шиномнтажник снимает зимнюю шину с диска, берет летнюю и намазывает диск и шину МОНТАЖНОЙ пастой. Монтирует. Паста остается в зазоре. Осенью он снимает летнюю шину с диска, сразу же намазывает отбортовку МОНТАЖНОЙ пастой и ставит шину на диск. И так до бесконечности. Кароч через 5 лет шины начали травить жутко. Приходилось накачивать каждые 3 дня. Ну и плюс: литые диски - ВСЕ ИСЦАРПАЛИ своими станками... Мне пришлось снять шины с машины, повезти на своей в шиномонтаж, разбортировать и очищать ободья дисков, а затем и шин (зимних для начала, а потом и летних) от ШИНОМОНТАЖНОГО ДЕРЬМА, затем везти опять монтировать и ставить на машину. Причем отскребать от дерьма было очень трудно, надо было не поцарапать диск, и обод шины, а дерьмо было довольно твердое и прилипло сильно. На каждый диск я тратил по 1 часу!!! На каждую шину - по пол часа. + 2 поездки в шиномонтаж, подьем дисков и шин в квартиру (а на улице было холодно) погрузка-разгрузка, балансировка (с дорогими клеющимися грузиками) Кароч на все у меня ушло 1,5 дня!
После чего папик купил еще комплект дисков и все стало прекрасно! Уж я молчу, что в сезон переобувки на шиномонтажках дикие очереди, люди по пол дня ждут, стоят, монтажники усталые, торопятся, грузы клеют как попало, гонят откровенную халтуру. С их же слов!!!
Так что ДОРОГАЯ получается экономия....

ничего не поняла, и вообще я в панике... придет весна, буду кричать "караул"

Блин действительно,так загрузили что не понять ничерта
проще изъясняйтесь,товарищи

Учтем на будущее!