У меня немного непрофильный вопрос, но может кто дело имел.

Собираю 406. Блок 406, колено 409 94мм, шатуны стандарт, поршня от Toyota 2UZ-FE.

Блок будет точиться в 94мм, поршня имеют компрессионную высоту 33.9мм, т.е. встают с минимальным недоходом +бонусом тонкие инокольца. По пальцу должны подойти - 22мм, плавающий. По идее, все в порядке, но все же интересно:
С какими проблемами еще я могу столкнуться? Не сталкивался ранее с подбором поршней с других моторов просто.

Ну а что тогда посоветуешь для моего 03 блока собрать, из не стандарта? Какое колено можно всунуть, какие шатуны, и какую поршневую? В заранее благодарю за ответ!!

У меня троешный 1,5 тоже лучше крутился, А 1,7 не крутится из-за распредвала, Этот же распред (21213) на 1,5 был более верховым.
А по расточке, блока много где пишут, что 06-й блок больше чем на 82 не точится.
Я своё мнение никому не навязываю. Просто считаю сильно растачивать смысла не имеет.
Дорабатывать надо ГБЦ, ставить распред нормальный, карб тоже желательно не сток.

У меня конфиг: Низ 21213 сток, солекс 24/26 и всё это дело задушено копеешной головой с 213-м распредом, в итоге в плане оборотистости, он намного хуже чем 1,5 с той же головой.
Хотя кого нить на тросе таскать милое дело, как на тракторе.

Сообщение отредактировал CRV - 4.2.2013, 5:46

пойми правельно на ранней стадии 03 блок шлак для тюнинга ,всё что туда не поставишь практически без толково .
Как вариант 84колено облегчённые шатуны сток ,08 поршневая СЖ 9 или сток поршневая СЖ 10.8 денег выйдет много объём даже до 1.6 недотянет получиться тракторный не валящий мотор!

Почему?! Стоковый 1.5 нормально валил!!! С пятиступкой и 03(4.1) редуктором стрелку ложили и не раз и двиг себя нормально чухал, такое чувство что не предел!! С другими спидометрами сверяли 10 км. расброс всего!!

Или, просто если от стока сейчас уйти то хуже будет?!

Валит это когда в пол нажимать страшно всё остальное не валит , поедет по лучше но 1.6 сток всё равно тащит лучше да и крутиться веселе таму способствует более широкий поршень в 79мм, а 82 поршень ещё лучше алгоритм улавливаете!

Алекс, пока ты тут, выручай

я по змз 0 честно

А в тазы инопоршеня не приходилось подбирать?

Собственно, я подсчитывал только геометрию. На шатун сядет, стенка цилиндра после расточки останется еще, недоход минимальный. Вроде бы все нормально должно быть. Ну, попробуем.

Эх, ясно!! Ну тогда может хоть распредвал какой-нибудь всунуть средний, чтоб и низа не совсем вялые были и верха нормальные!!! Ну хх пожно б было нормально настроить!! Я там темы читал но так и не разобрался, какой как крутит!! Как настроить разобрался, а вот в цифрах не очень!! Раньше у меня знакомые все тайговский распредвал хвалили, сейчас незнаю уже может что-то и лучше есть!! Посоветуй что-нибудь!!

в тазы ставили ,соблюдайте тех.требовании к данной поршневой , нарезка цековак по необходимости !


тайга унылый , нуждин Э 10.5 бюджетно и весело на 1.5 хх ровный

А низа вялыми небудут?! Какой у него полный номер и полное название? Поищу, где у нас в Крыму можно найти!! Или откуда заказать!!

не будут его диапазон регулируется состовной шестернёй РВ , Эстонец 10.5 мм (не 11.2)

Спасибо! Будем искать где купить или заказать удобней!!!
Забыл спросить еще?! А он в стоковую постель нормально ложится?! Или надо будет отдельно постель под него искать?! Глянул еще тестирование пружин, и так понял что при поднятии до 10.5 можно использовать стоковые пружины!! Правильно?! Также как я понял изменяется зазор при регулировке клапанов!! Правильно?! Также хотел спросить нужно ли после манипуляций с ФГР опять регулировать клапана?!

Сообщение отредактировал storm1 - 5.2.2013, 15:57

Должен нормально ложится , так как других постелей то и не бывает. Пружины не сомкнутся и при более высоком валу. Зазор выставляй как на стоковом валу, после замены вала естественно нужно регулировать клапана, всегда когда откручиваешь постель нужно по новой регулировать клапана.

У меня был 11.3мм подъем - все встало без доработок.

Ну то что после установки надо обязательно регулировать это я знаю!! Я имел ввиду после манипуляций с регулировкой ФГР!!!
Спасибо за ответ!

Сообщение отредактировал storm1 - 5.2.2013, 20:04

после манипуляций с ФГР) не надо

Ясно!Ну спасибо!

парни подскажите как быть. блок 213, растачиваю на 84, проблема с поршнями, доступные по цене это тдмк, но у них на 84 нивские поршня только со смещением как минимум 2мм. А без смещения есть 10 и 12 поршни. Бошка у меня скорее всего будет 011. Вопрос какие взять поршни и на сколько фрезеровать бошку чтобы степень сжатия допускала 92-95 бенз( зажигание трамблёр). п.с наконец то движком займусь, аж руки чешутся))