можно конечно.

А что скажешь на счет фенокс с чугунной крельчаткой норм или кал?

Фенокс не надо,у вас в России он никакой.

поменял помпу вроде прокачал тасол, завожу греется а печка дует холодным, радиатор не греется и вентилятор не включается походу пробка образовалась в радиаторе печки? что делать как её пркачать кто подскажет?

Седня приехал с работы поставил машину возле ворот, чуть позже начал я ее загонять во двор вышел с машины смотрю какая то страная полоса заглядоваю под днище из под помпы начал капать антифриз, вчера ток радиатор поменял и антифриз залил и опять сливать его((((((

если потекла помпа и есть люфт, нужно менять её всю(помпу), или можно только крышку?

проще поменять полностью.....менять вал и подшипники, это занятие о......м))))).....тем более нет гарантии что она снова не потечет...хотя и со свеже купленной помпой тоже нет ни какой гарантии что она не потечет

Менять крышку помпы. Это самое простое при течи. Но из опыта использования того что продается пришол к выводу , что замена валика , крыльчатки и насадки шкива , хоть и геморнее но хватает надольше. Тем более что при наличии приспособ и сноровки на все нужно пол часа. Готовая крышка не гарантирует зазор меж крыльчаткой и корпусом помпы в 1 мм. А я при при перепресовке его выдерживаю. Кстати и корпуса помпы никто не обещал делать одинаковыми.

Ребят, дело вот в чём, помпа не течет, не люфтит, немного шумит, прошла уже тысяч 70-80, может и больше, но точно не меньше этого, менять её или ждать пока потечет?

Ozone , если по месту ездишь то можно ждать, если куда далеко поездки то лучше заменить.

Роман прав, катайся по месту. Не течет значит сальник нормальный. Шумит тут подшипник . Ему можно смазки подсыпать выкрутив стопорный гужон. Закручиваеш масленку и шприцом туда литолу. Тока без фанатизьма , а то повыдавит защитные крышки на подшибе.

Подскажите, у меня шкив (колесо куда ремень одевается) отлетел от помпы. У меня там резьбы нет, так и не понял зачем нужны 3 болта и что они затягивают. В общем одел этот шкиф обратно, только не понял как его закрепить. Только завёл, какой от звук непонятный и шкиф опять слетел. Возможно я его не ровно поставил. Подскажите как закрепить шкиф к помпе?

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...-zhidkosti.html


думал,он сам примагнитится?))

Вот этот треугольник к которому шкиф прикручивается, он у меня после того как слетел на шкифе остался. Непонятно мне куда этот треугольник прикрутить нужно.

вон оно чего..тогда походу надо помпу менять........?
кто подскажет как треуголка закреплена не помню.

треуголка походу напресованная идет, менять помпу надобно будить.

Походу, потому как никаких сколов я не вижу.

Если помпа нормальная то достаточно поменять ступицу шкива. Вы ее треуголкой обзываете. Можно сдрючить с негодной помпы, а раньше они в запчастях были. Пресоваться должна плотно. Валу помпы пофиг он железный , а треуголка из пресовки и поэтому считается одноразовой , но по опыту знаю можно и многоразово. Вот тема из моей мурзилки.

Сдурнуть можно,но посадочное место будет ослаблено, врят ли новая треуголка там будет плотно сидеть, так что лучше новую помпу купить.

согласен,помпа копейки стоит,а вот на трассе треуголки можно лишиться и тогда придется шуровать на такси (или пешком) в магаз
еще хуже если при себе денех не будет