ну и правильно сделал ! зря только взял 083 , всё равно он для классики не очень подходит.

Смотря под какой объем.

да не, надо его просто либо перебрать и прочистить хорошо, или настроить и все будет хорошо.
а там уже и продать либо на чтото другое обменять.
хотя раз 7 озон знач мотор у тя 1,6 гдето, а 83 под 1,3, тут однозначно настраивать, у друга на 1,6 или 1,7 тоже 83 солекс стоит, нормально все

странно, а объем двигателя какой? если 1,6 то естественно без подбора жиклеров само не поедет (либо без колхоза над ускорительным насосом)...

Сообщение отредактировал vitabios - 7.1.2013, 0:01

Я хочю поставить карбюратор от ВАЗ-2110, у меня ВАЗ-2101 я уже весь интернет пролазил и тут перечетал и все равно не понял можно както по подробней.т.к я только начил переделывать и пока что нечего не понял

объем двигателя?

объем двигателя?
[/quote]



1.2

И что же вас всех тянет на карбюраторы от переднеприводных, которые под наши движки неприспособлены. Хорошо отлаженный родной, лучше всяких десяточных.

Сообщение отредактировал Knjaz - 8.1.2013, 0:12

нет я хочю поставить сигналку с автозапуском а там нужен автоподсос поэтому и спрашиваю. Если не карбюратор то тогда что можно поставить?

ну и зачем такой колхоз как карбюратор от десятки: кучу денег стоит а нормально не работает. поставь САУВЗ и будет тебе автозапуск sauvz.ru

Таким же способом как и провал на первой камере, ГТЖ ставим чуть покрупнее). В 73 карбе диаметр БД 1 камеры великоват для нашего объема, поэтому приходится немного обогощать смесь. Больше диаметр - меньше скорость потока. Все справедливо и для второй камеры.


83 карб под классику адаптируется легко, смотрим табличку, я ссылку выше давал. Зубильные эмульсионные трубки с компенсационными жиклерами на классике использовать нельзя, работать путью не будет. Так же по той табличке ставим ГТЖ. По ездовым испытаниям подбираем точнее ГТЖ. Все заработает. 83 только движок чуток придушит.

По поводу десяткокарба, не советовал бы. Во-первых этот механизм автоподсоса достаточно капризен в настройке. Во-вторых очень часто делает мозг. Ну и стоит как крыло от самолета, а по сути тот же 83. Запчастей на узел управления воздушной заслонкой днем с огнем не сыскать. Это мои умозаключения, решать Вам)).

115 ТЖ, 150 ВЖ уже поставил, жиклеры второй камеры менять?

Когда был 73 солекс, успешно ездил с первой камерой 112 -150. Вторая камера 122,5 ГТЖ, 135 ГВЖ. Попробуй во вторую воткнуть 120 ГТЖ. Только учти, для второй камеры идет только свой тип эмульсионных трубок. Их маркировку я к сожалению не помню уже, но в интернете много инфы. Да и не нужно тебе ее трогать, хватит ее за глаза)).

По мне, так на сток моторе от нивосолеГса толку мало, жрет дохера, а толку толком нихера. Ну да сейчас не об этом). Успехов, земляк!!!

Сообщение отредактировал bylavert - 10.1.2013, 21:38

Привет, друзья!

Димка - сосед по гаражу отдал в дар карбюратор с надписью на боку 2106-1107010 (буквы выплавлены). Вот фото:









Как называется этот карб? То что он с 2106 - это точно.

Радует надпись "Сделано в СССР". Хотся отмыть и жахнуть на нашу Жигулишку.

Как я понял просто так, "под дурака", его не поменяешь, ибо есть какие-то два патрубка, чо за чем - фиг знает.
Все нюансы не смотрел - холодно в гараже, поэтому не могу еще назвать отличия от моего карбюратор 2107-1107010-20.
Надо бы его домой забрать, разобрать помыть.

Сообщение отредактировал Sima4 - 12.1.2013, 15:51

вебер,да?если 2106 написано
нет пневмопривода,в отличие от 2107

Ну что сказать, радуйся, это ВЕБЕР, довольно-таки динамичный карб. При умелой настройке едет машинка на нем очень даже ничего.

Спасибо :)

а что за штуцера торчат непонятные?


И "Умелая настройка" - это винт качества и винт количества жахать?
А расход больше чем на Озоне?

Сообщение отредактировал Sima4 - 15.1.2013, 14:42

это подогрев узла дросельных заслонок, не обязателен, так как подогревается коллектор у нас.

настройка :проверить что за жиклеры стоят, сверится с теми которые должны стоять, и там уже смотреть, ну и качество количество разумеется тоже.
но сначала перебери его, промой хорошо, продуй и узнаешь что внутри у него.

Спасибо друзья :)

А Солекс и Вебер это одно и тоже?


И как (откуда) вести подогрев? Это, как я понимаю, греет воздух теплый от двигателя, да?

Сообщение отредактировал Sima4 - 17.1.2013, 20:36

не, солекс и вебер разные, озон и вебер похожи(посути вебер это озон но с механическим приводом второй камеры, ну и чуть другие жиклера стоят.

подогрев осуществляется за счет охлаждающей жидкости.
откуда вести я незнаю....может быть от патрубка печки, ибо там тонкие шланги идут тоже...
подожди кто еще может ответит.