А, тогда понятно. Летом было проще - он маслал без оглядки и 25 и 30запусков. А щас зима, после 7-8 пуска начинают лампочки процентов на 40% притухать при заводке. Поэтому и боюсь как бы не сел. Но пока тьху тьху тьху ни раз не подводил несмотря на такую проблему с холодным пуском.

До установки отреставрированного расходомера на авто и пробного запуска двигателя осталось 6 часов 15 минут

Оххох, ждёмс))))

У меня вопрос: читал, что расходомер участвует в пуске двигателя. Но возникает вопрос - КАК?

Смотрите в момент пуска дроссельная заслонка закрыта полностью, то есть через дроссель воздух не проходит. Расходомер соединяется напрямую с дросселем. В расходомере есть канал неучтенного воздуха - но и он в итоге уходит в общую дырку! Получается что в момент пуска двигателя и его работы на холостых оборотах расходомер вообще не принимает никакого участия! Так?

Вопрос №2. Откуда клапан холостого хода берет воздух для пуска двигателя и работы на холостых? В нем два отверстия и оба подсоединяются к впускному коллектору. Из одного отверстия берется воздух и подается в другое. Понятно что второе отверстие ведет к цилиндрам, но откуда берется воздух в первом? Заслонка закрыта, коллектор герметичен. Откуда воздух для КХХ?

Просвятите тундру.

По ДОРВ, кажется участвует датчик температуры воздуха, как он туда попадает и точна ли инфо не знаю=)
Про КХХ, разряжение от дросселя, не?
Припуске от впускного идёт на дроссельную заслонку, далее мозг анализирую данные от ДТОЖ выставляет ХХ, или прогревочый.

так если дросель полностью закрыт при пуске - откуда он разрежение возьмет? говорят, что КХХ должен брать воздух из задроссельного пространства. Но он должен идти через фильтр, а то есть через расходомер! Но блин он ведь не идет! загадка для меня.

Позор мне.... завел машину с 15-го раза и то только потому, что на улице +, а если бы был мороз - то и вовсе с 20го.
Нихрена не помогло. Все эти манипуляции с расходомером вообще в пустую. Сдвигал плату, чистил его, убирал затирание лопаты - и все <censored>...Единственное сегодня когда ставил расходомер, то обнаружил, что ВВ провод первого цилиндра болтается на свече. Возможно это и было причиной перерасхода топлива. Регулировка винта количества неучтенного воздуха тоже ничего не помогла - крутил его туда-сюда, без разницы.

а может всё же дело в зажигании.Катушка ВВ провода, свечи.Ну чудес не бывает!!!
Когда же ты её уже победишь то!!!

Компрессия?
короче,едь на сервис,помойму 3-й раз пишу..пусть все осмотрят и померяют..по отзывам самый путевый выбери.
жопу загрузил?

Да уж, сервис рулит.Какими нибудь приборинами проверят.Давление топлива.Проверят эл.часть, какая искра, может где есть просадка и искра маленькая, не хватает её для того чтобы завести холодное двигло...И так дальше.

я не знаю. Даже не думал, что все настолько серьезно. Ну одно, ну второе, ну третье..... так уже сколько всего проверил-заменил и все до одного места.
Блин ну расходомер! Расходомер-то! Плата в самом начале была протерта до металла, сдвинул на нетронутый кусочек. Заслонка терла так, что иногда ее клинило. Все устранил, со всем справился. А толку - 0! Даже прогревал с педалькой, а то если ее отпустить, то мотор глох.



Дык компрессия-то причем? Ведь на горячую заводится нормально. Да и если даже двигатель предкапиталочного состояния - все равно на холодную будет заводиться. Может не с первого раза, но наверняка и не с 20-го.
Короче завтра еду на сервис и прошу помощи. Если смогут помочь - будет гут, а не смогут - хз....

Выгон будет- если сам мозг... Его бы обнулить- и все! А ты не смотрел его еще... Мы на УАЗе обнуляли- тоже хреново заводился, после этой процедуры год без проблем.

Мож и проверят, а мож и нет. Сегодня пробовал на холостом ходу отключить один цилиндр, так искра такая хреначила, что я даже люльку отсоединил и стал вытаскивать - а искра до свечи достает и мотор не троит!!! Искра синяя, длинная, хреначит некисло.

В общем заеду завтра на сервис, если работает. Может чего и получится.

Так так, а ты снимал дроссельный узел??
если даже прогреваться нужно с педалькой то выхода 2. КХХ и Дроссель.У меня есть запосной РХХ, он отличается от моего установленного на авто что с ним машинка утром на холодную не заводится.А на горячую отлично.Взял на разборке за 100гр для донорства.
Игорь может КХХ е...т тебе мосг??

Выгона не будет. Мозг обнуляется вместе со снятой клеммой аккума. Клему снимаю почти каждый день на всю ночь.



Сань у меня два КХХ:
- один родной который я чистил и крутил для настройки
- второй, который чистил но не крутил, он с заводской настройкой натяга пружины.
На родном нужно держать педальку, но после 3 минутного прогрева обороты как по паспорту. Если поставить неродной, то заводится без педальки, но холостой завышенный и после прогрева он где-то на 1300оборотов.
Понимаешь фиг с ним - я бы каким-то макаром отрегулировал обороты, но самое главное, что на двух КХХ с разными настройками двигатель заводится абсолютно ОДИНАКОВО а вот холостые уже разные!

Кто тебе такое сказал? Или сам придумал- типа как мафон. у тебя домашний комп биос тоже обнуляется когда вилку вытягиваешь?

ему хард-резет сделать надо может?

В домашнем компе батарейка для биоса стоит, а тут батарейки нет. Я уже читал, чтобы обнулить моск на более современных машинах достаточно отключить аккум на 10 мин, а в моей машине обнуляется сразу после снятия клеммы.

Да Дим, достаточно минусовую клемму отключить.
А вообще я где то читал что иногда бывает мозг сам чюдит, от старости стираются отдельные байты и он тупит, может нужно глянуть контакты косу к мозгу, они окисляются бывают.

Нашел вот:

я только вот че нашел Попробуй сделать нормальный сброс мозгов. На прогретом двигателе после того как отработал вентилятор сними минусовую клемму, подожди 5 минут, потом включи зажигание, подержи тормоз 30 секунд. Одень клемму на место и заведи машину не касаясь педалей и дай поработать 10 минут потом заглуши и заведи еще раз так же. Мозги настраиваются на нормальную работу. Забыл: делать лучше в гараже. Температура должна быть около +15... У меня просто такие же касяки были... Менял все что мог... Даже впрыск с дуру...

Дима, а это для какой машины?

Для твоей. Игорь- вообще для всех.