Д я ж просто не первый день сижу на форумах. Уже стало закономерностью, что покупка расходомера это лотерея вероятность выиграша которой очень мала. Купил - открыл, а там сюрприз!
А по поводу цены - щас общаюсь с продавцом, который пытается впарить расходомер за 500грн по его словам в отличном состоянии. Вот только история у этого расходомера странная: купил он его пару лет назад у одного человека, поставил себе, а теперь продает, причина продажи неясна. Возникает вопрос: хороший ли расходомер, если его перепродают в который раз?

Ну я так думаю что то в нем тоже уже не так. Проверить бы его...но как поймешь что его надолго хватит?

Просто мой расходомер как-никак работает. К нему только претензия в затирании. Ну и собственно расход. Как только разбирусь с запуском двигла - сразу буду заниматься расходом. Позавчера заправил в машину 9литров, прокатил по городу 18километров + два раза прогревал. Один раз 10минут, второй раз 5-7минут. Итого в конце дня стрелка уже на половине шкалы от заправки! ППЦ вообще, получается расход пошел за 15-18 литров. Этож вообще хренотень недецкая. С таким расходом дешевле на такси кататься.


Вопрос всем: на расходомере есть регулировочный болт, которые регулирует поток неучтенного расходомером воздуха. Попросту поток воздуха, который идет мимо расходомера. Так вот вычитал, что выкручивая его смесь обогащается, а закручивая - наоборот обедняется(хотя наверно должно быть наоборот, но я могу ошибаться). Я ж вспомнил, что выкручивал его - думал что этот болт держит крышку. Потом закрутил обратно. Но запоминал количество оборотов: изначально болт был выкручен ровно на 10оборотов от своего полностью закрученного состояния. Закрутил вроде все нормально до упора - а потом выкрутил на 10 оборотов.
Кто знает количество оборотов этого винта выставленное с завода(наверно такую бредятину спросил, да?)

Да потом настроишь его .Ставь да пробуй заводится.

Сань а вдруг лопата расходомера не сильно и влияет на ХХ, ведь рядом с ней проходит неучтенный воздух, который и подается в двигатель на ХХ. Возможно поставлю, а проблема не исчезнет - может надо закрутить или выкрутить болтик этот регулировочный.

Честно говоря я даж и не знаю про это.Интересно у нас разные или похожие расходомеры? найти инфу...

А не все правильно закручиваешь болт - меньше воздуха - богаче смесь. Выкручиваешь смесь обедняется. Только блин он у меня на 10 оборотов выкручен, смесь должна быть бедной, а она у меня богатая....Нехочется трогать пружину, но видимо прийдется.



У нас они очень похожи. Только на твоем на колесике пружины жесткость указана отличная от моей, но это небольшое отличие не делает их взаимозаменяемыми...

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 10.1.2013, 12:37

Сегодня закончил работу с расходомером и посадил его на герметик. Сутки он будет сохнуть а завтра вечером буду ставить его на машину.
Оказывается винт регулировки неучтенного воздуха у меня был выкручен полностью! И не на 10, а на 12 оборотов. Вот теперь сижу и думаю зачем это было сделано? Тут два абсолютно противоположных варианта:
1) Поскольку смесь богатило - бывший хозяин выкрутил болт на всю, чтобы обеднить смесь по максимуму, но все равно ничего не добился. Это лучший вариант.
2) Он перепробовал все и ничего не получилось - в итоге выкрученный болт давал возможность машине ездить, но при этом она очень плохо заводилась. Это худший вариант, поскольку у меня это тоже не решит проблемы....
Завтра посмотрим...

Игорек-поясни принцип работы этого дивайса. Где вход воздуха, где выход...как он стоИт на машине?( плашмя или вдоль попрек вот он на фотке-где перед машины и стороны) для чего упор? Это в нерабочем положении пружинка поворачивает систему на упор? Заслонка 2 сплошная? В ней есть отверстия?

Игорек 1984
По Скорпам очень хороший сайт есть.Сулейман.ру.

Если посмотреть в подкапотное сверху, то расходоер стоит в таком же положении как на рисунке, только в собранном состоянии и развернут на 90градусов по часовой стрелке. В таком состоянии как на фото он закрыт полностью.
Зона А это вход воздуха(перед ней воздушный фильтр)
Зона Б выход воздуха который через соединительный патрубок уходит к дроссельной заслонке
Зона В - карман в который уходит лопата, когда обороты на максимуме.

Получается, что чем больше открыта дроссельная заслонка, тем больший поток воздуха проходит через расходомер, соответственно лопата № 1 отклоняется. На другом конце оси потенциометр, который передает эти значения в моск и говорит что воздуха поступило столько-то, а обороты у нас такие и температура сейчас вот такая, следовательно давай нам бензина вот столько. А вот зачем у лопаты часть под номером 2 и для нее отдельный канал я пока не понимаю, отверстий ни в одной заслонке нет.
Такое состояние расходомера - нерабочее, то есть когда мотор не работает. При работе мотора заслонка проворачивается по часовой стрелке.



Спасибо, я же давно там сижу. Здесь просто интереснее и для души - друзей много. Там в бортовике практически никто не отписывается - вяленько...

А заслонка открывается под действием разряжения в зоне Б? И еще получается, что при полностью открытой заслонке слева остается полностью отсеченный от внешнего мира сектор В ? Зачем?

Игорек 1984
Я тоже там и под этим же ником)

ссыль в студию)))

Будем знакомы))) а я там Иго ёк (буква р не прописалась во время регистрации)




ага, точно - разряжение там создает вакуум от дроссельной заслонки

вот смотри на фотке



обмазанный красным герметиком - это и есть мой расходомер. От него идет патрубок ко впускному коллектору, вернее к дроссельной заслонке. Ну а с правой стороны черная коробка - там квадратный воздушный фильтр.



вот это и мне не понятно.... никаких отверстий или чего-либо ни в этом секторе ни в этой части заслонки нет - наверно просто противовес для долее плавного и уверенного открытия заслонки.

А вот Вернум выкладывал фотку своего мотора:



тут уже два расходомера, поскольку двигатель вэшка шестицилиндровый. Один расходомер не может дать воздуха для шести котлов, поэтому на каждую бошку по расходомеру.

Я щас подумал-может сектор В это воздушный демпфер? Другого объяснения пока не могу придумать

Кобзев
Честно говоря я не очень умею этой бисовой машиной(компом) управляться)А если интересен сайт-набираешь в поисковике Souleiman.ru По Скорпам этот сайт самый лучший,по моему мнению.

Аккум у тебя гут!лучшая реклама Forse

Моя твоя не понимать....



я тоже так думаю, ибо читал в мануале, что в расходомере присутствует "успокоитель", чтобы зслонка под потоком воздуха не раскачивалась. Так что стопудов это он и есть.

Он имел ввиду что любой другой аккум бы уже издох, от таких масланий.