Вот на одном замечательном сайте рылся, смотрел кто что делает, вообщем время коротал, тут вдруг нарвался на ЭТО
говоря в кратце тем кому лень читать, вообщем парень увлёкся тюненгом позабыв про мат.часть.
У нас шестёроводов всем известно два режима "кастрюли" карбюратора: лето/зима.
А этот чел оторвав кастрюль поставил нулевик, а внизу на колекторе стоит щиток спомощью которого идёт забор подогретого воздуха зимой и из этого щита идет как бы сказать фланец, так вот этот чувак на этот фланец нулевик второй посадил))) ёпрст

Хотя движку это по барабану, зачем еще туда нулевик то сажать?

Не увидел над чем ржать... У мужика мотор 2112 турбированный(смотрел только на фото), трубы, которые ты принял за нулевик - воздуховоды до интеркулера, а оный вышеупомянутый фланец отбора воздуха скорее всего сто лет назад выкинут...

Будь добр просмотри внимательнее фото и тот форум прочти тоже... тож то движка 2112 это и йожигу понятно, но ...текст с форума:
Orangeleo, Фильтр не одевался на патрубок сапуна, пришлось резать шланг, одевать фильтр и снизу хомутом зажимать.
Urri, 2й нулевик был со старого двигателя, под его объем, выкидывать жалко было, поэтому решил его приспособить под печку. Как я понял(т.к мануала ненашел, Одна сторона идет на печку(дышу чистым воздухом), а вторая на подогрев смеси в кастрюлю, для тостижения ею 22 гр цельсия, но т.к стоит БСЗ подогрев в карбюратор уже не нужен, да и черепаха стоит.
Далее.. эти бампера смотрятся на порядок красивее стоковых ИМХО.
Овалы однозначно сзади будут стоят, Возможно Бошевскией, пока с этим не решил. Зеркала у меня не прыгают, снизу подложена прокладка, видно в них замечательно.

Диски смотрятся нормально, и очень качественные, проверено бардюрами и ямами, за 1.5 года даже не прокатывал их.

Про красные барабаны, мне лично нравятся Красные, т.к стоковые смотрятся просто убого, а эти приятны глазу, это тоже мое ИМХО.


Жду еще вопросов.

Сообщение отредактировал IKZZZ - 21.7.2010, 13:58

Ну, кагбэ обсуждение идёт с 2008 года. Тогда там 16 вэ и не пахло. И, судя по постам, можно понять, что человек весьма далёк от понимания то, что он делает. Да и последние посты не впечатляют, если у него даже турбо-16вэ не едет (квотер за 16 сек. Это как моя 8вэ атмосфера с полным салоном на уродской КПП и сырой проге ).

Сообщение отредактировал Mad_Doc - 21.7.2010, 16:52

Я умываю руки, 88 страниц темы о неизвестной мне машине мне читать впадлу.

да так если чисто поржать можно...

Парень этот мой друган не раз побеждал на соревнаваниях по драгу
настроить в симфе 2112 с турбой ему не удалось мотор быстро умирает,
в итоге он решил ваще строить драг машину в другом кузове (даже не жигули)
а эту оставляет для повседневной езды.

У него 1.7 на делордах гораздо лутше ехала и он сам это признаёт.

Добрый вечер всем )) собственно говоря приобрел универсальный фильтр нулевого сопротивления . Но столкнулся с проблемой . Фильтр встал как надо итд ! но от старой кастрюли остался толстый черный патрубок ( со стороны щупа) дк вот он короче и не влезает в отверстие в фильтре , можно ли его просто не подключать ? какие могут быть последствия ? или всетаки лучше купить патрубок поменьше и вывести его в фильтр ? да и кстати нормально что изменился звук работы мотора? типа посвистывание. короче также как без фильтра запустить движок ? cори если такая тема была ! зарание спасибо

Сообщение отредактировал Wesker - 2.1.2013, 18:25

Можно и не подключать . Но лучше делать всё как положенно .

я понимаю что все как надо нужно делать ) кременального нечего не случиться если его не подключить ? и да звук мотора должен был измениться после установки нулевика ? просто придется в него тогда ставить шланг меньшего диаметра ) чтобы он влез в фильтр)

Сообщение отредактировал Wesker - 2.1.2013, 18:33

Ничего не случится , только могут попадать в салон отработанные газы. И ничего не изменится с установкой нулевика . Ну покрасивше подкапотное будет выглядить и карбюратор лишний раз прийдётся подрегулировать. Короче один нулевик погоды не зделает.

Сообщение отредактировал Роман Петрович - 2.1.2013, 18:35

нулевик стоит на пару с прямотоком ) изменился звук мотора ) типа посвистывание появилось это нормально ?

Ты поставил прямоток а всю остальнув выхлопную систему оставил старой , так? Ну и что мы имеем , да ничего, кроме двух блестящих железяк.

Сообщение отредактировал Роман Петрович - 2.1.2013, 18:38

выхлопная полностью (если ты не имел в виду расточку каналов итд) ! паук 4.1 промежутка + банка все трубы 51мм кароче паук промежуточная труба и банка вот )

Сообщение отредактировал Wesker - 2.1.2013, 18:41

Короче деньги выкинутые на ветер , чтоб понятней было. Прибавки мощьности не дождёшся , с настумление тепла ставь фильтр назаж . Нулевик не отфильтрует всю пыль . Ну а дальше сам понимаеш что происходит с двиготелем когда в него попадает пыль.

понял вас прямоток достался на халяву ))) вот и поставил ) 0_0 нулевик настоко пропускает жеско пыль ?

Да есть у него такое . Есиб он был впрок для машины ваз 2106 , то шол бы с завода .

не буду спорить со знаюшим человеком ! понял тебя

Сообщение отредактировал Wesker - 2.1.2013, 18:55

У меня стоит, проехала машина на нем 1000км, стал становиться сухим (2 года простоял под капотом) помыл- грязь в нем была,пропитал спец.маслом и опять поставил,патрубок впускной чистый, хотя и ездила машина по проселкам на рыбалку,в городе по чище будет .
Wesker
А ты его пропитал спец.маслом? Они идут сухие с завода. И карбюр на CO надо регулировать,сейчас переливать будет