Всем привет! Появилась у меня мысль, поставить механический манометр, вместо штатного указателя давления масла, который врет как захочет, лично у меня на 1.5атм. В интернете нашол КАМАЗовсий манометр с тормозной системы. По габаритам, такой же как штатный прибор. Подключается через маслостойкий шланг, от того же КАМАЗа. Хочу услышать Ваше мнение?

Моё мнение-надо убрать и штатный манометр...чтоб не мозолил глаза и не теребил моск лживыми показаниями

Плюсы это точность, минусы: геморно снимать приборку и надо растачивать отверстие под прибор.

Ну а какой прок в этой точности? Разве есть методика определения неисправностей или состояния движка по давлению?
Вот по компрессии худо-бедно есть...по свечному нагару есть. А что нам даст знание точного давления?

Согласен с Сашей,достоточно всего лишь лампы,все остальное лишь для того чтобы не скучно было сидеть в пробке и можно подгазовками наблюдать за стрелочками.У всех современных авто тупо лампа,больше и не надо не чего.

Или вместо него поставить вольтметр от пятеры и поставить красную лампу как на бороде.

Растачивать ничего не нужно, в диаметре он такой же как и родной прибор 60мм.

такой?

Какое обозначение у манометра?

Сообщение отредактировал Bartholomew - 31.12.2012, 12:16

Со шкалой на 6 атмосфер, позже скину фотку

Сообщение отредактировал vova.tararuev - 31.12.2012, 14:39

Бывают такие ещё на 10 атм.

Вполне хватит манометра на 6 атм, только на больших оборотах стрелка будет уходить в красную зону.


Тут вы ошиблись, диаметр родного прибора 52 мм.

Зачем тебе манометр от тормозеой системы, когда есть масляный механический от того же КамАЗа? У меня такой стоит уже несколько лет, вместо часов. Посадочное место растачивать не понадобилось. Вместо штатного не влезет ни один...

Чего ради он будет в красной зоне? редукционный клапан открывается при 4.5-5 атм и сбрасывает лишнее давление обратно в камеру всасывания насоса.

Редукционный клапан открывается при 3.5-4 атм, при 5-ти рвет фильтр (иногда)

Сей прибор нужен разово, поставил, посмотрел, снял.

А какие комплектующие нужны для прибора?
1. датчик камаз
2. Шланг датчика камаз
3. Какие переходники нужны??

Переходники не нужны. Шланг вместо датчика, резьба одинакова должна быть...

Я хочу летом (сейчас холодно неохото) заморочится и поставить механический монометр давления масла с трактора(цветная шкала). Родной всё время показывает на горячую 0. На холодном масле ещё ,что то показывает.

Типа на тракторе мегаточный.
Если давление на изношеном моторе слабое, то что даст другой, такой же древний манометр.
Мое мнение - небольшой, современный компактный манометр, и под капот его. Постоянно мониторить давление нету смысла, достаточно родных приборов, что бы видеть только аварийное падение давление и все.
Уже давно лежит дома такой, только до 12 бар, все ждет установки



Сообщение отредактировал jeniok - 13.2.2013, 13:16