Обратили внимание на затиры на внешней стороне втулки?Так вот ето значит что она проворачивается вместе с валом в посадочном месте,что и порождает писк

Ага. Хотя на правой она тоже есть, но выходит реже. Прктически хватает на весь срок эксплуатации

Это был случай, спорил с одним электриком по телефону (он не хотел ставить бате гарантию на АКБ), я ему говорю выставь ХХ по тахометру положенные 900 оборотов. Он мне - я МОТОРИСТ (до этого он был электриком) и могу выставить холостые на слух!!!!
В итоге я его убедил, что на слух это очень точно, тем более опытному "мотористу-электрику", и измерительный прибор (хотя он и не так точен как "на слух") показал 500 оборотов. В итоге батя счастливый, с установленной гарантией на АКБ, поехал домой.
Понятна притча :)
Можешь конечно смазать, хотя самзка заводом не предусмотрена, но хватит не на долго, от недели до полугода. Писк появиться точно 250 %

То коллектор. И выработка на ламелях. Их можно выровнять, и довести до блеска нулевкой.

так это не мои)) это мне payalnikk показал)) я пока не знаю, стоит ли их выперсовывать, потому что внутреняя часть у них нормальная.. вал вращается свободно... и только на торце вала есть огромная выработка...

payalnikk из-за неровгного торца вала может скрипеть? или только втулки?

Сообщение отредактировал vent0m - 29.12.2012, 12:42

а я знаю что на новые втулки потратиш больше,чем ты зажал 300р за тихоходный

Фотка маленькая не видно, сфоткай по лучше и на piccy.info виложи, поглядим.

500.. ну это неисклюсено.. поэтому я и не хочу их трогатть)) хочу с валом поковыряться...)

Не стоит..лучше найди за 300 и поставь

угу.. поеду на рынок кулю за 300 а потом вы мне тут все будете говорить, что я дурак, купил по дешёвку вот ничего и не работает)))) а в магазинах у нас по 500. это москва..






там где во втулке полосы - это не выработка.. они гладкие, видимо грязь просто.. вал сфоткал покрупнее.. мне кажется его надо сточить, чтобы ровно было напильником и всё будет ништяк, м?)

в шуруповерт зажал его и вперед..я наждачкой 2500 полировал,как кольцо стал.
ровнять там тебе нечего.

Как нечего? там скос около миллиметра...

Мне кажется на оборот, выработку четко видно.

А во тут все нормуль, коллектор только почистить нужно.
Сам торец вала не достает до крышки. Посмотри внимательней. Он такой и есть покоцаный, издержки производства. Хотя если хочешь поэкспериментировать, пожалуйста. Интересно что получиться.

Если ты не хочеш новый,то не надо уменьшать ресурс старого
полирни и все

насчет втулки, говорю есть варианты:
смазать - не надолго
перевернуть втулку - сложно, можно сломать ее крепление, хватает на дольше
подобрать тонкую текстолитовую (материал как на фольгированном текстолите) шайбу на ось

Эти моторчики так и стоят у нас,
из того что продают я бы взял Luzar.... в руси лежит
в паскере есть Bautler (Вадик помнится что-то этой фирмы ставил), Kraft
Вот их и стоит брать, с отечественным лучше не связываться.

так, коллектор это - это набор пластин на роторе? медные? я когда электро вент восмёрочный разбирал, там торец ротора чётко на чём-то стоял и по нему скользил.. вот и тут мне кажется он теперь неравномерно сточился и вращается под углом.. я не прав?

по фото мне тоже так кажется, но в живую и тактильно совсем другие ощущения)
ну если причина скрипа во втулках, то экспереметируй - нет, хрен чё изменится)))

в отношении этого двигателя нет.

Во, наконец то.

Лех тебе заняться походу не чем,вот ты и мучаешь всё вокруг))))
Как будто иномарка у тебя ,где детали стоят огогошеньки,в жигу говна продают на каждом шагу,сломалось-купил,поставил и поехал дальше!Че копаться в этом навозе?
Пистец ты короче

так а че ты думаеш,тебе все советуют подшипники?

вот ты умный такой, я поражаюсь просто. если денег стока, чё сам себе не купил нормальную машину, а купил ведро?
мне жалко целых 500р на бесполезную, ненужную вещь, которая никак не влияет на ездовые качества, при возможности починить старую...



payalnikk ну мне надо понимать, что сделать можно и что на что влияет.

можно, но не надолго



а тут не понял