Как кипело? Было слышно бурление с поддона? Или просто 3 часа грелось? Какой ТЭН?
Масло во время работы двигателя нагревается вплоть до 150 градусов. И не значит это, что при 200 оно сдохнет. Сомневаюсь что килловатный ТЭН нагрел бы до 200 градусов масло, тем более что поддон и двигло температуру отбирают.
Возьми масло со щупа, и оцени его состояние. Не почернело ли, тянется ли пленка и тд.



Я так понимаю, двигло после капиталки и еще не заводилось? Или мало ездило?
Если боишься, то можно и поменять. Но отпишишься, что слил, какое на вид, окей?

Ребята здраствуйте ! Спасибо за ответы . Двигатель прошёл 1600 км масло немецкое полусинтэтика 10в40 мигуин . тэн от плитки круглый греется красный становится ставлю его к поддонну между защитой Не посмотрел кипел он или нет из дома выключил трогал картер рука не терпит масло немного потемнело может от пробега всётаки двигатель с расточки давление при рабочей температуре 3.5 атмосферы при 250 об по тахометру .Ездил купил масло и промывсчное лукол завтра ещё фильтр куплю чтоб в него весь щлам собрать и залью другое

Все правильно,лучше перестраховаться,чем возможно запороть двигатель


До 150 масло во время работы не греется,температура масла на 10-15C больше температуры ОЖ,но не более 105-110C,либо масло постареет моментально,у меня на скутере с воздушным охлаждением масло до 140C только в +36 в тени нагревалось, в +20...25 максимум 120-130C и именно поэтому его меняют часто (раз в 1000км) из за больших температур масло стареет и присадки очень быстро срабатывают.

при обкатке масло первый раз меняют после 2000 км ! второй после 5 и потом можно ездить 10 000 так что меняй его и не парься

Я у себя менял после 1100км (два года прошло) поэтому и заменил масло,двиг так же после расточки (новые только поршни и кольца) продуктов износа ни в масле ни в фильтре не нашел, масло было Роснефть п/c

Читаю: Замена масла каждые 10 тысяч километров, и не реже 1 раза в год.
То есть получается масло которое было в стоячей машине год, необходимо тоже менять, только из-за того что оно там было и не работало?
Стоит ли верить этим росказням?

масло меняют каждые два года,если пробег менее 10000км,можно и раньше, но хорошему маслу от годового простоя ничего не будет,если это конечно не минералка за 150руб

вроде у масла срок 2 года... меняю как откатываю 8-9 тыс, раньше на шаре часто ездил, щас практически раз в неделю, буду менять теперь раз в год, или очень дорого и жирно выходит =)

Я залил Zic пока не подводила! 2-е место За рулем. Может и купленно место,но в морозец заводиться охотно.И мало пока потделки.

У нас оно пропало почти из продажи,сильно испортилось пару лет назад,а вот трансмиссионное (GL-4) хвалят

NeonKIR
Как и у меня

Сообщение отредактировал Lyzhenkov - 29.12.2012, 19:21

Спасибо всем! Учтем теперь этот факт.

Всех с Новым годом ! Здоровья вам и вашим близким !

И так, напишу свой первый пост на этом форуме.

В двигатель заливаю масло ESSO полусинтетика 10W40.
Трансмиссионное - ТАД17.

Езжу на машине менее года, менял-заливал как только попала в мои руки. Сравнивать пока еще не с чем, но в принципе доволен.

заливать ТАД 17 при большом выборе трансмиссионных масел уже не актуально, да и в мост требуется масло GL-5 а в КПП GL-4, а ТАД17 в большинстве своем GL-3,масло официально снято с производства и производители могут делать любой GL

Ну это я уже начал понимать сейчас, прочитав несколько десятков страниц этого форума.

На этом масле откатал около 10 тыс км. Сейчас машинка стоит в гараже, занимаюсь кузовными. В двигатель масло еще не покупал. Думаю брать ли снова такое же или что-то новое.

А по поводу трансмиссонки... стоит ли задуматься о замене на весну? Если да, то что посоветуете из нового, актуального?

тут уже чисто финансовый вопрос,я залил в мост Castrol Axle EPX 80W-90 и Castrol Manual ЕР 80W-90 в кпп, литр Castrol Axle EPX 80W-90 стоит у нас 270руб а Castrol Manual ЕР 80W-90 240руб,вышло чуть больше 1000руб,но теперь ни шумов,ни заедании кпп нет,как это было на ТАД17, а скорость включается с характерным щелчком и двумя пальцами,даже в -20. Можно купить ELF, Mannol,BP,Mobil только цена почти не отличается.

С двигателем проще,главное что бы масло было не минеральное и желательно импортное, и отвечало требованиям A3/B4, из недорогих BP Visco 3000 A3/B4 10W-40 и Eni I-Sint 10W40 (последнее залито у меня) ценник около 800руб,но соотношение цена качество высокое

esso нормальное масло?

Ну, фирма именитая...Вот, даже
песню написали . (с 20-й секунды))

Ничего не могу сказать,никто не юзал из знакомых

Пользуюсь им постоянно, его делает фирма ExxonMobil
Минусов нет, есть небольшой угар.
Плюсом является цена.