Да я тоже раньше всегда в шоху дешевые вкручивал-ездить то можно, пока денсо иридиевые не попались-о разнице даже говорить не буду.
Я так думаю комплект для Аудюшечки в 3000 выйдет, пока не знаю какие ставить-буду подбирать по тепловым параметрам.
А небольшой пробег-так я все лето на мото гонял)

И все таки скажи-за что 10-ти кратная переплата.

За иридий. Он же дорогой, зараза .

Та неее, все таки свечи много на что влияют, даже не расход. Да и кстати у дружбана на работе есть приборчик который под далением свечи проверяет. Так вот бывают случаи что люди покупают дорогие новые свечи в упаковке, о одна из них под давлением не работает, хоть если на машине проверить то все ок. Кстати говорит что с обычными Брисками такого не было, он еще и свечами торгует )))

Кто тему про Занозу читал-иридиевые дрстались нахаляву, в магазине бы я удавился их брать)))))
Просто бриск еще так масштабно не подделывают, и свечки более менее нормальные, но я все же закажу что то посерьезнее-хочу что бы движок работал как надо))))

Зря бабки потратишь))) Иридий там токо чтоб зазор не проело подольше, все, больше он там ни для чего не нужен. За такие деньги можно кучу новых комплектов купить, нжк например и менять почащще. Другое дело если менять геморно, не в пример шохе, например снять надо мешающие агрегаты, тогда лучше иридий и забыть на века))) Я про энгельское гуамно ессно не говорю, лучше в руки не брать!!!

Ну этош не субару, где чтобы свечи менять нужно двигло снимать(с подушек срывать=) ))

Не, ну меняються ж на оппозитных двигателях свечи не срывая с подушек, спецуркой только.

Кто не верит - приезжайте - дам напрокат Денсо - уверен -заставят задуматься)))) НЖК в наших краях-сплошная подделка((( На Ауди свечи менять даже проще чем на шестере - вообще ни чего не мешает)))

Высылай по почте, мы проверим=)))))))))

Ага, щас....Уже бегу и тапочки теряю....А моя любимая занозочка на чем трудиться будет?????
Принял окончательное решение- финансов ну совсем ни фига нет (крепко Стидыч меня подкосил)-Аудюшечка перегоняется на летней резине в гараж на дачу и ждет там весны и появления финансов. Осталось расчистить гараж.....

Ну что-фокус с гаражом не удался-перекосило ворота и Аудюшку загнать не получилось. В рабочем гараже на грузовом шиномонтажном стенде мне нахаляву переобули резину-катаемся) В морозы весь мозг вынес аккум-долил в него литр электролита, но плотности все равно нет и после минус 25 он замерзает-пора наверное менять. В первый большой мороз не завелась-свечи померли-поставил Финвал для отечественных инжекторников-стало гораздо лучше. Восстановил сигнализацию-всего 150 рубчиков-зато потерял от нее инструкцию(((((Зажигание стробоскопом так и не выставил-нашел его только на одном сервисе и при подключении он помер непонятно от чего, раз 10 по миллиметру шевелил трабл-сейчас самое лучшее что было.Развал так же не сделал-выяснилось что люфтит правая передняя стойка -умер опорный подшипник. Уже привезли под заказ парочку-400 р. штучка. В общем аудюшка бегает и ремонтируется ))))

Главное - делай антикор ей или хотя бы отработкой промаж днище, а если есть шприц - залей её в лонжероны. Тогда будет бегать еще 20 лет эта мафынка.

Так Ауди ж вроде все оцинкованные? Если не битая- ей антикор вообще не нужен.

Антикор нужен любому авто, даже оцинкованному. Если он, авто, тебе нужен, а не сменишь его через пяток лет.

Я провтыкал- у Вас же посыпают зимой реагентами... У нас просто даже не чистят дороги и не сыпят соответственно. Гнилых машинок почти нет!

Канеш цинк это хорошо, но все же не панацея. Я исходил из российских реалий у нас с середины ноября по середину марта реагенты льют ежедневно и в лошадиных дозах.... Опять -таки и годы берут свое!

Ну не гниет она))))Днище у нее кем до меня так обработанно, что даже лезть не буду-только испорчу. И в наших глухих краях реагентов почти нет)))

В связи с отсутствием финансов Ауди поставлена на стоянку около Банка-как раз напротив окон.Запускать ее буду наверное теперь только весной-стоит она с 09.12. Мороз сегодня -40( Лампочка сигналки еще мигает, но зная аккум думаю что скоро он совсем сдохнет.Ждем денег и тепла.

Слов нет, одни маты и расстройство.
В общем ситуация такая-вчера на улице внезапно потеплело, стало - 10 градусов. Решил завести Ауди-вынес теплый аккум, завелась на 7 секунде легко и весело. Но тут косяк - не работает подсветка панели, а на улице темень кромешная. И в баке со всеми прогревами точно осталось совсем мало бензина, подождал минут 5 и поехал-слегка конечно подергивается но терпимо.На запрвке очереди нет, заправился, открываю дверь - !!!!горит лампа давления масла!!!(температура 80) чуть дал газу потухла. Отъехал от запрвки и начал разбираться с панелью-оказывается при нажатии регулятора освещенности приборка тухнет-когда я нажал его неизвестно. Приехал домой -проверил масло, на 4 мм ниже уровня, долил.Завел - температура 60, лампа не моргает, нагрелась до 80 - загорелась(((Злой и расстоенный пошел домой.
Сегодня утром встал - минус 21, завелась вообще бодро (секунде на 3)только нагрелась до 80-загорелась( Погнал на работу на стоянку - стоянка охраняемая на улице, загнал в самый угол что бы не мешала. По трассе на оборотах все отлично, на холостых горит сволочь. При заезде на стоянку начала гаснуть только при 1100 оборотов.
Залез на Ауди форум-причин такой бяки четыре основных:
1- хана вкладышам - даже думать про это не хочу, да и не могло этого случиться.Ну поехал на непрогретой, да на шестере я вообще на холодной езжу и ничего.
2- масло паршивое-а вот это может быть, с покупки я его не менял, т.к. продавец уверял что только недавно его менял.
3 - заклинило редукционный клапан маслофильтра-вот это самое вероятное
4 - хана масляному насосу-ну это тоже мало вероятно.

А тут еще и обрадовали - комбинат наш к весне скорой всего закроется, так что начинают меня мысли посещать о продаже Аудюшечки.Хоть и чертовски этого не хочется, но если придется увольняться две машины я не потяну. Да и кредитов много, а найду я еще такую работу или нет неизвестно.
Ждем весны.