крайне неспешный))
торопиться некуда, да и желания нет уже.

Наверно,на подходе ино раз желание испарилось?)

ино не совсем на подходе, просто сей пепелац себя исчерпал. как минимум замена кузова. посему вбухивать бабло считаю нецелесообразным.

пришло время профилактики.
замена фильтров.
решился провести раскоксовку. посмотрим на эффект.
ну а чуток позднее замена мск.
все куплено. лежит ждет своего часа.
совсем по хорошему надо бы еще сайленты поменять, а то постукивает зараза

пробег 273. и это будет первое вмешательство в двигатель

и как? масло не кушал? жигулёвский движок на 130 тыс. гарантии без капиталки. я на 160 тыс. капиталил и еле еле в первый ремонтный размер влез.

Timon07-j поздравляю!

замерять компрессию нечем. по ощущениям стала бодрее. вернулась тяга.
если вкратце - прет как три-четыре года назад)))
если длинно.
недавно ездил загород. 120 еле-еле. на третьей макс 90 кое-как. теперь 110. дальше просто крутить не стал. дошел на 4-й до 120, дальше дорога кончилась)))) да и не стоит в городе так ездить. как получится - проверю на трассе скоростные характеристики

движок масло не кушал никогда) чутка через мск убегает. и если где поленился закрутить подтекает

мск пока очкую менять. не сталкивался никогда

ничего не предвещало беды. ехал домой. на одном из поворотов (налево) появился звук трения колеса о подкрылок(справа).
далее светофор, торможу, ну и как бывает педалька ушла. тормозит, но меньше чем в полсилы.
вобщем итог такой:
солдатику шандец (одна стенка еще целая, хоть варить будет проще)
течь тормозухи из района регулятора тормозов (сразу за солдатиком стоит).

солдата варить, течь устранить)))))
интересно трубку перебило или нет...

на днях займусь

Странно. При левом повороте правые колеса нагружаются центробежной силой внутрь...как же он за подкрылок зацепился?

неверно..
как раз в этом случае может тереть)

куда тереть? Об внутреннюю сторону подкрылка? ах да...там же солдатика погнуло) Ну тогда левое колесо должно за арку цеплять...мост же целиком смещается

да, за внутреннюю. повезло что одна стенка целая осталась, так бы упала панара и все))

пока не залезешь - так и не узнаешь)

сегодня залез, прошелся антиржавчиной, удалил проблемные участки. потом еще антиржавчины. посмотрим завтра на эффект.
регулятор оказывается стоял просто для понта. тяги не было))
судя по всему солдата варили, только очень криворуко, через ж"п".
завтра еще зачищу, нарежу пластины усиления и у соседа сварку просить.
солдат держится на крепеже регулятора тормозов, третья стенка с трещиной почти до конца

чет замотался. даже обновить тему забыл)
заварили вобщем солдата. в качестве металла для усиления капот от сотки. крепкий зараза)) сверху антигравием, только подкрылок никак не поставлю.
трубки тормозные поменял. от регулятора на шланг кинул переднюю правую трубку, другой в магазинах не нашел.
прокачал в одно лицо.
трубку на штуцер, трубку в бутылку. штуцер открываем, педальку качаем, в бачок подливаем. штуцер закрываем)))))
но большинство и так знает как это делается)))

афигеть... Это нужны конечности, как у орангутанга. чтоб до всего сразу дотянуться))

Саш, вовсе нет)))))
конец трубки который в бутылке ниже уровня жидкости (воздух не хапанет).
открываю штуцер, иду качаю. дальше подливаю в бачок. иду смотреть что в трубке творится, есть ли воздух.
если все ок - закрываю штуцер, иду на след колесо.
можно повторить несколько раз.
на применение такого способа натолкнула невозможность выцепить кого либо в нужный момент, особенно ночью))))
тормоза работают норамально. цепают примерно там же где и раньше, только усилие увеличилось

С Днюхой,как говорится!

Точна! С Днюхой тебя, Тимон! Что в подарках?)