Объясни зачем

короче, Лёх, когда угробишь двигло принудиловкой (не буду каркать но если лето буит как прошлое то 2 часа в пробке при +40 и прощай колпачки и поведёт головку, залягут кольца)))), звони, помогу с переборкой ;)

Он на самом деле такой, там фото с разных концов города и из центра. Сейчас облагораживать стали,скоро 450лет городу. Раньше грязи было много,теперь чисто

я так понимаю лень ставить датчик и электровентилятор бодяжить))))

затем что он работает постоянно. за ним не надо следить и переживать. только за температурой.. можно поставить электро вент, но только с кнопкой, только в дополнение.. ни как не вместо.

насчёт убатого двигала - не надо мне сказки рассказывать.. я на датчик температры больше чем на дорогу смотрю. надо систему охлаждения настраивать а не бороться с последствиям. тысячи людей на принудиловке ездят и проблем нет, а ещё у многих и с элетктро вентом всё закипает. так что связь тут если и есть то косвенная.

"Глуп тот человек, который никогда не меняет своего мнения"
Цитата Уинстона Черчилля.

я назваю это индивидуаьностью личности)

покажи хотя бы 50 человек?)))) из реальных знакомых, кроме тебя и себя (скоро исправлю этот недочёт) ни один тазовод никогда не ездил с принудиловкой... даже на копеварах....

там делов на 30минут

у меня любой таз всегда начинался с того что принудиловка летела в мусорное ведро.... ксз летело в след за ним... ну и бачок родной омывателя с этим "МЕГОнасосом" туда же... вот у чёрного таза тока принудиловка задержалась)))) и то потому шо яйцы ща морозить на улице лень...

Lyzhenkov, вот и я о чём что 30 минут это потолок))) сам вот ватники на батарее уже просушиваю... шоб бубенцы не морозить... и займусь электро вентилем.... а заодно и кран вместе с радиком у печки поменяю....

Сообщение отредактировал NightSurfer - 19.12.2012, 0:07

тю епт..вот ты едеш щас,у тебя 70,в пробке стал-закипел..одинаково "полезно"
переживаеш за датчик-ну поставь уже выключатель..

У меня кстати раньше когда было КСЗ тоже с 5 раза заводилась.
Когда поставил БСЗ сразу с 1, максимум со второго , и зимой и летом.
Один раз встал на трассе из-за подгоревшей контактной группы. пришлось чапать в магаз и купить новую за 70 рублей. хорошо что рядом город был.
Правда с БСЗ тоже один раз приключилось чудо - резистор обуглился на бегунке. Но я подозреваю что это я сам его сжёг. Запускать машину сразу после первой попытки нельзя, надо подождать секунд 10. Вместо резистора можно было гвоздь или саморез вставить и дальше ехать. (я этого тогда не знал)
Электровентиль стоял сразу, только родной гавкнулся из-за того, что я мыл подкапотное не отключив его.
Поставил 8 лопастной, теперь обдувает тихо, и эффективно.

Да че вы его уговариваете,пусть делает как хочет.Есть такие люди-не прошибаемые,у меня друган такой,мне проще махнуть рукой чем нервы потом лечить.
Когда то давно были на стритрейсинге,у газели лопасти от винта оторвались и пробили радиатор,а и у знакомого на шохе тоже шишка из капота торчала))

Дак вот и пытаемся оградить а Леха не хочет понять,наверно не доверяет.
чтож,это личное дело каждого

Поменял карб вместе с зажиганием, сразу всё. И все проблемы решились)))

тэкс замотало меня +13 в салоне... поеду ща в магаз решил взять сразу всё скопом и не трахать мозг, з/п получил так шо можно уж потратиться думаю... Поеду за новым радиком, вентилятором, краном и наверно за термосом ещё - чё-то не нравится мне как мой работает... у меня при одинаковой уличной температуре то 70 то 90 не зависит не от чего... видать подклинивает.... потом оденусь в ватники, фуфайку тулуп ишо сверху и полуваленки и попру делать печку...

Сообщение отредактировал NightSurfer - 20.12.2012, 8:52

Радик лучше медный!!!!
А кран лучше керамический)
Из термостатов имел дело с пекаром и лузаром. Оба вроде хороши )

Макс, насчёт медного радика.... ну его нах за 1650 рублей.... не хочу я брать слишком уж дорого... вот стоковый надеюсь промыть и прочистить потом... буит как запасной....


По бричке...

Тэкс... значица...

Т.к. вызывали на работу ремонт отложился....

Вобщем по халяве тобишь бесплатно досталось мне.... всё в коробках новое...

Радиатор люминь Bautler по 10 трубок в ряду.
Вентилятор печки Bautler на подшипнике качения.
Кран печки Bautler керамика.
Термостат Bautler.
Выключтель печки.
Троса заслонок...

Пришлось купить за свои кровные.
Патрубки резиновые от печки в подкапотке. Luzar с хомутами 110 рублей
Два металл патрубка 50 рублей.
Воздуховоды новые 35 рублей.


А теперь по порядку....

Разобрал вобщем кожух вентилятора... Вентилятору писта... хрустит если его руками крутить... видать разбирался до меня и смазывался....

Потом полез глядеть чего там с радиком и т.п. Вобщем радик медный стоит... на нём ессено куча разной трухи.... хз робит он или нет... потом промою и проверю усё... кран какой-то убитый хотя и выглядит свежо....

А дальше самое интересное... Думаю мол чё ж у меня с воздуховодов то еле дует.... а там... пистец... всё криво вставлено и с таким адским зазором... что даже если и радик даёт тепло то отопляет тока торпеду))))) далее пока временные фото.... как доделаю будет пополнено))) ща пока сижу греюсь))))

Когда сымал бороду обнаружил там штатный динамик.... ппц))))

А ещё нашёл под ковром неизвестную мне доселе вещь)))) Sargis 2m - как подсказал гугл... это совковая противоугонка)))) она не работает на данный момент но думаю потом её починить вместе с Лёхой))))















Сообщение отредактировал NightSurfer - 20.12.2012, 18:14

Радиатор однозначно медный оставляй, промыть его не такая проблема, главное что не дырявый

мне ща не до промывок))))) поэтому пока будет люминь это стопудов.... медный потом либо промою и оставлю прозапас, либо продам нуждающимся.... ибо я с ними натерпелся уже.... в белой тоже люминь стоит ВИСовская... жарит гуд)))) тут проверим что за английский Баутлер.... Грят ишо есть какая-то иранская фирма... читал шо там жахает жар ого-гошеньки)))

Опять же))) медно-латунный канеш гуд... но он двух рядный... плюс ко всему ни в одной современной машине нема такого дела))))) везде люминь... я попробую... а там будь чо буит.... интересно шо за зверь этот баутлер....