Жопа немного задрата. НО домики (если снимешь) не выбрасывай. примерно через 2-3 года задние пружины просядут, тогда домиками можно будет вернуть изначальное положение автомобиля над дорогой.

По поводу Кастера - понял. Если задираешь жопу, то положение стойки (угол наклона) относительно кузова не меняется. Но меняется угол наклона стойки относительно дорожного полотна!

Когда они просядут я куплю новые скорее)))А может что то поинтересней возьму раньше чем пружины потеряют краску)

Надо как то защищать авто,вот что запланировано в качестве подарка на новый год)): http://autoblokirator.ru/collection/lada-p...-garant-cl-218f
такой конечно понадежней,но цена!Хотя может поднатужусь не буду экономить):
http://autoblokirator.ru/collection/lada-p...blok-lyuks-218e

Сообщение отредактировал IGORYAN - 19.12.2012, 18:36

Хорошая штука!


Лучше конечно в гараж запрятать на праздники, ели авто не нужно конечно же)

тормоза в приоре обалденные)) правда не очень информативные, не чувствую когда они схватывают, педалька лёгкая для меня слишком. кстати насчёт того что у тебя колёса назад стоят, убери шайбы регулировочные с тяг( усов) на развале лучше это сделать, там может стоять иногда с завода аж по 5 шайб с каждой стороны))) на пару сантиметров я думаю колёса вперед уйдут.

здесь надо поубирать все шайбы колесо уйдет вперед,но без стенда никак ,бо на второй стороне не чево не видно это все на месте надо смотреть,кастор можна рулеткой установить ,но опять же нужна плоскость с абсолютнным нолем, ПРИ ИЗМЕНЕНИИ КАСТОРА МЕНЯЕТСЬСЯ СХОЖДЕНИЕ!



одна шайба заводская 3мм А СКОКО ТАМ? надо на месте смотреть!пару сантиметров легко сказано, а как правильно поставить может машина битая ? не дай бог, или собирали криворукие? может тяги неодинаковые если вам интересно то я могу до утра вам про особенности развала расказывать! ноэто будет лишним извините
это все бутет видно токо на розвальной яме , как по мне здесь я могу назвать 100+1причину но увы:...я не вижу машину над головой!

Максимум что могло быть это какая то яма или низкий бордюр,но и то с низу все родное и не кривое,я конечно предполагаю что есть люди которые сделают не придерешься,но все же отличия видны были бы,а я обсмотрел все днище и не раз.По панелям и лонжам,по краске тоже все однородное и нет ни оппылов ни каких видимых ремонтов,болты на крыльях в краске и т.д.если и ремонтировалась то наверное прям на заводе.У меня приятель тоже на приоре только хетч,красил двери и крыло у официалов,так я с первого взгляда понял что именно ремонтировалось,как будто в гараже каком,хоть оттенок не отличить.


Вот эта сторона на 5-7 мм назад смещена примерно.Я мерил рулеткой как ты говорил,от цетра ступицы до центра другой.
Вроде одна шайба это 0'20" ?!

шайбы какие там обычно 3мм,а втебя? икак одна шайба? а на другой стороне сколько? кастер такое точное измерение что без стенда нельзя! если 3мм то это 0*30" но никак не 0*20"

Хотел убрать домики сегодня,поднял машину,зачистил,побрызгал вдэхой,начал откручивать ,а хрен там было как всегда болт прикипает внутри втулки амортизатора.Я дуралей сразу не взял трубу,а схватил первое попавшееся это динамометрический ключ тот который гнется а не трещит,короче дешевый,думаю щас ,рычаг то больше чем трещетка,начал пытаться стронуть болт,а тут как ручка с этого динамометра соскочит вниз вместе с рукой и как мне той частью где шкала зарядит по подбородку,а он же пружинет.Вот я себе рассек подбородок сегодня нормально,там такая дыра))Кровь часа два не мог остановить,потом видно шок прошел такая боль началась,и аж челюсть болит терь,жевать аж тяжело по началу.Ну вот ,плюнул на это дело и домой скорей,думал в травмпункт,но там дырка хоть и глубокая но совсем децельная,максимум один шов,так потом еще идти на перевязку и еще потом снимать шов.Нахрен,заживет!))Вот так сегодня я "убрал домики")))
Ладно,на днях куплю втулки на аммо сразу новые на всякий,а то думаю я их раскурочу когда снимать буду и без болгарки там явно не обойтись и придется снимать всю стойку блин(если втулки перепрессовывать)((

Вот такой убийца)):


Слева у меня их 3 где ромашки,где балка не смотрел-защита,а справа 2 тоже где ромашки соответственно
Вроде 2мм http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=13193

Сообщение отредактировал IGORYAN - 20.12.2012, 2:13

да сочуствую в следующий раз буть внимательный не спеши!новый болт помажь нигролом или сырой нефтю обезательно, это в их болезнь!
Игорь это для меня не точная иформация сними защиту и пощитай и померяй точно тощину шайб потом как нить помогу,а так пока извиняй


я ттаким уже лет 9 не пользуюсь!

Сообщение отредактировал oledg - 20.12.2012, 2:25

Ох блин дружище, поправляйся быстрее... Какая катавасия произошла... Блин, если б знать, проклятые китайцы... Делают ключи из металлолома...

Спасиб друзья, так то нормально все,побаливает когда ешь только,оно ж шевелиться(челюсть)
Ключ то не виновен,я сам не тем инструментом работал,не для этого он,хотя представить вот если бы им голову закручивали и ручка слетела то тоже неизвестно что было бы.Этот ключ так просто валяется,пользуемся другим форсовским с трещеткой,хотя лично у меня такой собственный есть))надо его выкинуть)

Олег,ладно как буду снимать защиту посмотрю обязательно сколько и какой толщины.
А болты я всегда смазываю когда ремонт,шоху вон всю переделал,сейчас за что не возьмись все легко открутиться.

Жестоко, выздорваливай... Эту китайчятину надо за километр обходить. Надо было не торопиться и брать трубу сразу, она то точно надежней некуда))

Заживёт надеюсь быстро!))
А терь представьте какие у них машины????Если ключи такие...

Спасибо Вадик,сегодня никуда не пойду а то вся харя в зеленке,не отмывается,сам себе первую мед помощь оказывал)))
И кстати трубой тоже нужно с умом работать.Шас будешь смеяться,но летом я себе трубой бровь рассек,откручивал колеса которые сто лет не откручивались либо пистолетом закручивали,я думаю все знают что это если закрутят пистолетом на самом сильном режиме,так вот там была секретка идиотская постоянно срывалась с ключа,ну и вот в один прекрасный момент она сорвалась и меня как приложит трубой в бровь,а она на конце уже расплющенная,по ней походу били ,стучали и она как хляпка у гвоздя стала острая и вот этим острым бровь себе и рассек,и вот правда говорят что звездочки летают я их видел в реале.Сначала шок я даже продолжал работать,но потом коллега говорит что у тебя кровь,я руку ,внатуре кровь,и все сразу бошка закружилась,аж стоять не мог,думал щас упаду точно.Короче перебинтовал он мне, но говорил там дыра огромная.Я пока сам не увидел не поверил,домой когда ехал смотрю в зеркало ,а там правда дупло,а до этого в больницу не думал,после увидев думаю поедука зашью,потому что это реально писец,мне на секунду показалось что я череп видел))Короче итог: 2 шва.
И для себя тогда сделать правило -никогда не тянуть трубу на себя и вам тоже не советую!!Лучше учиться на чужих ошибках.


Тоже надеюсь,да в принципе уже норм,единственное скулы чет болят.
Не ну есть же нормальные хоть и китайские ключи,ведь форсе и омбра (не знаю правда про джонсвей) это тоже откуда то от туда

Ну ты и травмоопасный))))
Аккуратней!!

Я ж говорю смешно будет))
Это только на этой работе какая то хрень,так то в основном по мелочи везде,а тут сильно так все и главное в голову норовит засадить))

У меня друган,вот кто реально травмоопасный,он постоянно себе пальцы колечит,у него пластыри и бинты с рук не сходят никогда.На мебельном производстве наверно по опасней,но другие то как то нормально работают))

Мне постоянно по работе приходится трубой откручивать, иначе гидравлические шланги не открутишь)

И у меня не мало трубных гаек и болтов,бывают такие закисоны приезжают по часу с одним болтом возишься.Просто нужно все правильно делать и думать иногда))

давай ты поправляйся скорей,витаминчиков побольше! а потом снимешь защиту сфотаешь,и сам посмотришь в каком состоянии у тебя балка,скоко шайб и т. д. п удачи