вот я тоже думаю,что клапан
сначала стоял такой синенький,после покупки,т.ч. хз,чё за марка
потом финваль поставили,сначала норм было,где то после 2 тыс км началась эта фигня

Скорее всего засрался, и через перепускной шпарит масло, что за масло залито? Сейчас темное или нет?

лукойл 15 40,сейчас в гараже стоит,а когда ездил,темнело,да

чтото около 1200р вроде

не густовато для зимы 15W40?

написано же стоит в гараже)т.е. не ездится)

да хоть ездит,хоть не ездит, но зимой (при -20 и более) это масло становиться как густой мед, т.е. ее заводить только при температуре не более -10 можно, либо масляный насос не переживет таких испытаний,при условии что стартер осилит провернуть. Лучше перейди с Лукойла на что нибудь другое. А так у тебя двигатель грязный, поэтому масло так быстро потемнело, да и фильтр 80% что уже забит грязью

я знаю,так ведь не езжу,не завожу и тд и тп!
ну яйцами кошачьими внутренности в движке не блестят
на более другое,значит более дорогое,но лучше сначала сгонить хоть какашки лукойлом,да и менять почаще,чем залить какой-нибудь кастрол менять через десятку

для этих целей промывочное масло есть,но можно и тем методом,правда масло 2-3 раза надо менять через 3-4тыс.км

как раз таки кастрол и отмоет намного пизже, чем лукойль

не,промывка не то,лучше чаще менять
как будто кастрол так всё и отмоет за раз

не факт,некоторые отложения только механическим путем удаляются,либо очень очень долго спец промывками. Главное что бы каналы грязью не забило. Я бы сделал так: Покупаем промывочное масло и самый дешевый фильтр, нагреваем на старом до 80-90C и сливаем, ставим дешевый фильтр и заливаем промывку, заводим и 10мин на холостом ходу промываем, сливаем промывку, подамкрачиваем машину с обеих сторон спереди (что бы старое масло максимально слилось из системы) заливаем нормальное масло и ставим хороший масляный фильтр,следующая замена масла через 6-7тыс.км (грязь как никак все равно останется) потом заливаем хорошее масло и пользуемся хорошими фильтрами и меняем каждые 10тыс.км. У себя на девятке так и делал, после того как вскрыл масляный фильтр после промывки- удивился, столько говна в моторе было, пока что залил полусинтетику Sibi motor, буду менять на Pentosin или Eni весной, масло начало темнеть- значит говно в моторе осталось,но стал отмываться, постель распредвала стала в серебристые крапинки

мм,вот оно чё
надо будет весной сделать такое)

если очень сильно засрат внутри двигатель- делаем коктейль из салярки и обычного моторного масла (пропорция 3:1) заливаем,выкручиваем свечи и шмурыгаем стартером несколько раз по 10 сек на прогретом двигателе, тоже жижа непойми какая сливается, но это очень редко делают,обычно промывочного масла хватает

Сообщение отредактировал Lyzhenkov - 20.12.2012, 20:53

пасибо за совет)

мдя, это тоже самое что краску водой смывать нагар смоет только хорошее масло с моющими присадками, и то после второго смена масла

а вот тут самое интересное- моющая присадка- это дистилятор нефти, и ни что иное как высокоочищенная нефть,т.е. базовое масло, таких присадок не существует,что бы без вреда для двигателя отмыть, а пятиминутки- это химические растворители, они разъедают несколько микрон металла из двигателя, на котором и есть нагар, но это чревато проблемами с двигателем в последующем, не известно,какая реакция в новом масле пойдет

я не занимаюсь экспериментами, лью хорошее масло и не парюсь по поводу нагара

никто от паленки не застрахован,бывало в опечатанной фуре находили подделки, которая прямо с завода везла масло

палёнку сразу видно, мутное дурно пахнущая жидкость и критичного нагара от одного раза оно не сможет сделать... всё в руках владельца, если машина ломается или не едет, пенять надо только на себя