Вчера провел небольшое ТО. Поменял масло в двигателе и топливный фильтр. Масло Mobil Super™ 3000 X1 5W-40 синтетика.
По цене за все вышло (1600р)
Пробег:89.700км



'Уолл' Удачи тебе в приведении машины в порядок. То что касается умения езды на ПП и на заднем просто везде надо иметь голову и не переусердствовать с газом и будет все в порядке.

vad_ik (особенно у автора этой темы ) Спасибо большое! Да машина и на самом деле по комфортнее и по динамичнее ВАЗ-2106 но соглашусь, далеко не мерседес Но меня она вполне устраивает.

Перед зимой решил заменить свечи. Поставил DENSO (Q20PR-U11) (230р).
Пробег:89.750км


Сообщение отредактировал VAZ-74 - 5.11.2012, 17:45

Сегодня случилось неожиданная неприятность. Сегодня днем выхожу во двор и думаю перед поездкой посмотрю уровень масла поднимаю капот а там все в масле , выдергиваю щуп а там пол уровня , думаю прослежу откуда масло уходит а оказывается вылитила заглушка подшибника распредвала , заглушка лежала рядом попробывал вставить встала хорошо пока оставил так как есть но купил на запас две заглушки и герметик. Послежу если выдавит ещё раз поменяю. В принципе конечно мелочь но вот то что масло ушло это жалко хотя на доливку оно и было.
Вот про эту заглушку идет речь, всего их 2


Сообщение отредактировал VAZ-74 - 5.12.2012, 17:32

Странно. А чё к чему её выдавило? Избыточное давление?

Как в интернете прочитал, могло выдавить по двум причинам. Первое это избыточное давление ( в этом я крайне сомневаюсь т.к. особо машину не кручу да и в принципе ему не откуда взятся) и вторая причина недосмотр при сборке автомобиля.

я думаю скорее второе. Кривыми руками собирали.

Хотя у меня случай был. Как то пришлось ехать зимой под Новосиб, мороз был -35. за день отмахал около 400-500км. вечером заглянул под капот, а там в масле всё. из под щупа выплюнуло вроде. Но я списал это на холод, подумал мож где-то чё-то перехватило. Ездил на ВАЗ-21099.

Я вчера проехал где то километров 150 за день , двигатель отлично работал лампочка давления масла не загоралась. А сегодня решил заглянуть под капот и увидел течь масла ,а заглушка лежала практически рядом с местом где она установленна, получается совсем чуть чуть я без неё проехал. Ладно ещё под капот заглянул а то и без масла так можно остатся.

Была такая же беда на служебной десятке давно еще. Тоже повезло что упала заглушка в моторно отсеке (дело было в командировке зимой). Я ее подобрал и вклеил на герметик. Год после этого ездил не парился, а дальше не знаю - уволился с той работы. Так что это бывает у многих.

Привет!
У брата 2 недели назад была такая проблема на его ваз 2112, 1,6, 16-клапанов, выдавило две заглушки распредвалов. Ему посоветовали почистить маслонасос. Много грязи там было, как он говорит. Собрал, залил масло, поставил новые заглушки. Вроде пока нормально.
А случилась данная неприятность, кстати говоря, после недавней замены масла. Раньше лил Esso синтетику, а тут попробовал Zic синтетику. И вот, думаем, что новое масло с более лучшими очищающими свойствами, отмыло "бяку" с двигателя, и забило насос.
А знакомый моторист сказал ему, что выдавливание этих заглушек на шестнадцатиклапанниках часто бывает от того, что не прогрел двигатель, и поехал...

у меня из этих заглушек тосол подтекал на 2108,обошелся герметиком

Попробуй убрать пламегаситель (если таковой имеется)

2106-1988 Судя по количеству жалоб в интернете это практиески болезнь.

al_v Не думаю что причиной стал масленный насос , кстати масло менял не так давно но до этого на таком же масле откатался 10 тысячь.

DGR Я пока обошелся просто вставлением на место , но герметик на всякий случей купил.

Ролакс Есть катколлектор но его не как не убрать без прошивки т.к. там датчик кислорода.

А от куда их там столько?Вот эти со стороны термостата понятно,с другой стороны на этом месте валы,с низу одна водяная,а где еще?


Из этих не могло там масло,тем более 2108 8кл. другая голова.

Че то на самом деле их там 2, даже и не подумал просто где то в интернете было написанно что 4, вот и верь им.

P.S. Поменял цифру в посте , а то народ в заблуждение ввожу.

Сообщение отредактировал VAZ-74 - 5.12.2012, 17:33

Отпишусь как я помаялся с заводками в мороз. У нас уже где то две недели температура выше -28 не подниматься. Дак вот в один прекрасный день когда под утра было за -30 я выхожу что бы завести машину поворот ключа загораются все лампочки дальше поворачиваю а стартер молчит потом были ещё попытки завести все безрезультатно в отчаяние ухожу домой минут через 40 возвращаюсь вот она ожила , в общем так продолжалось 4 дня то заведется то нет и АКБ я заряжал несчитанное количество раз . В общем решил купить новый акум купил поставил крутит бодро, на следующий день прихожу поворот ключа , зажигание включается но опять ни чего не происходит. В ярости проклиная АвтоВАЗ беру палочку и стучу по стартеру , сажусь в машину и вот она родненькая завелась!!! Глушу опять не заводится ,ещё раз стучу по стартеру завелась. В общем почистил минусовой провод на стартере и машина стала заводится в любой мороз.

Сообщение отредактировал VAZ-74 - 18.12.2012, 10:45

Вот такие они жигули,без палки не хотят работать))

Да это точно! Я честно говоря и не подумал что такая бональность может быть, сначала думал втягиваюшее но оно щелкало а стартер не крутил. Потом подумал на датчики думал если не заведу то на диагностику тащить придется но палочка помогла))) Зато теперь с новым Аккумулятором.

Не было бы счастья,да несчастье помогло))))

Это точно!

Вот и наступил 2013 год, а меж тем Десятка тоже этот год трудилась верой и правдой. Сразу скажу за год машина не подвела ни разу , а из неожиданных неприятностей могу отметить только треснувший расширительный бачок и потекшую стойку (но за это спасибо нашим дорогам).
В обшем перечень затрат выглядит так:

1) За год поменял 3 комплекта свечей были и Brisc за (170р) и NGK за (344р) а сейчас стоят Denso за (230р) по ощушением NGK самые лучшие свечи но зимой они подводили меня много раз , Denso чуть чуть уступают NGK но работают зимой устойчиво хорошо.
2) Так же за прошедший год было две замены масла одна при пробеге 80.100км а вторая на 89.700км масло Mobil-3000 5w-40 синтетика стоимость замены вместе с фильтром примерно (1600р). Так же менял масло в КПП залил ZIK 80-w90 масло минеральное но очень огорчен им (зимой коробка преврашается в кисель и машина после отпускания сцепления едет сама) так что будем менять.
3) Хочется отметить так же замену фильтров хотя это банальная опереция но все таки поменяв воздушный и топливные фильтра для интереса распилил последний и особо страшного ни чего не увидел так что бензин у нас в стране боле менее приемлимого качества ещё сушествует.
4) По ходовой части проблем особых небыло но все же менял 2 задних стоики и передние тормозные колодки в общей сложности (2050р)
5) Так же из-за сильных морозов которые посещяют наш регион в эту зиму пришлось заменить АКБ т.к. старый крутил только после основательной зарядки новый Акком Реактор 55ам/ч обошелся мне в (2905р)
6) Список доп. оборудования приобретенного в 2012 году.
- Электроподогреватель Старт-М в простонародии "котел" (1000р)
- Литые диски Vianor-VR 24 (8000р)
- Летняя резина Nokian Hakka Green 175/65 R14 (9600р)
- Бескаркасники (300р)
За данный период машина пробежала 11.707км обший пробег составляет 90.707км
Спасибо за внимание

Сообщение отредактировал VAZ-74 - 5.1.2013, 17:52