вогнал динамики ссср в коробы от колонок айша(или айва) и кинул в багажник, долбить стало просто нереально и держать стали они(видимо из за пластмасок гремели), но теперь немного другая проблемка, весь звук в багажнике, в салон конечно тоже уходит, но если открыть багажник то понимаешь что в салон дай Бог уходит процентов 15-20, так что позднее планируется подвесить эти короба под заднюю полку и направить их в салон, а не в багажник(надеюсь стекло не выбьет) так же буду делать еще 2 маленькие коробочки под мелкие айшы, и под сиденья их, думаю мне этого будет вполне достаточно. Теперь главный вопрос по изготовлению коробок, из чего лучше сделать из двп, фанеры или натурального дерева, а так же какую оптимальную толщину стенок делать?

Кладешь колонки на полку между арками...лицом вверх. А в полке просто прорезаешь дырки напротив колонок. Вот и всё-весь звук в салоне

поставил 4 диода в боковые плафоны, работают хорошо претензий нет, кроме одной..( почему то при зарытой двери они так очень тускло светяться, с лампами такого не было, да и на шестерке я ставил диоды и все было нормально, из за чего это возможно?

Проверь все концевики...

массу на них подзачистить? у меня кстати на правой задней двери он не работает, или не подключен хз, короче плафоны не горят

Да да, отвинти и завинти каждый по-новому, почисти их. И поставь отсутсвующий концевик.

опять уходит тосол и опять по той же причине((( разболтался шкив на помпе и брызгает со втулки, из за чего он может разбалтываться?? затянут шкив вроде нормально, если тянуть больше то ключ уже сворачивается на болту, что делать подскажите плз?

Может-ремень перетянут? Вот и жмет со страшной силой. Или шкив несоосно стОит...или не в одной плоскости с остальными шкивами.
Ну, тогда и ремень должен сильно изнашиваться

+150
еще момент-крыльчатка в болтанке..у меня так на двойке было видать шкив кривой был..поменял,один хрен восьмеркой ходил

нарушен дисбаланс колес

я снял вентилятор на зиму, без него пока катаюсь, "болтанка" - это не отбалансирован что ли?


неа... резина как и диски менялись, согласен при замене на зиму часть вибрации пропала, но не ушла совсем

скорее всего трабл в ремне(( ну да хрен с ним, вроде жрет пока не много да и болтается не сильно, как будет немного потеплее заменю, а какой вообще должен быть прогиб ремня? у меня примерно 1.5-2.0см, ну палец проще говоря...

в пятницу сдох акб, уже не в первый раз, если быть точным то 3, хотел купить просто зарядку, но подумав еще и новый акб взял, а именно VARTA 60А/Ч, 560А, 12, и зарядку ЗУ-75А1, пока еще ни первое ни второе в деле не проверял, жду понедельника, надеюсь акб выдержит холодок... так же в эту злополучную пятницу сошел с ума датчик топлива, пока я пробовал заводить машину на подохшем акб он показывал более менее правильно а самое главное постоянно, но по прошествии некоторого времени в движении, да и просто стоя на месте он показывал то правильно, то где то половину от правильно то вообще почти сухой, и лампочка при этом не загоралась, чем может быть обусловлено такое поведение датчика?

вытащи датчик из бака да погляди, там могло нити перешоркать

ЗДраствуйте.нужна помощь.на моей 2103 нет реостата на подсветку приборов и проводов тоже нет.подсветка не работает.скажите откуда тянуть провода на реостат.или как их найти

так а почему потом то он ожил? да и до этого он всегда нормально показывал, почему так резко то?


7 предохранитель, снимаешь блок считаешь 7 предохранителей слева, и цепляешь на них, они еще желтого цвета

глянь массу, мож она мозг парит

да холодно как то все это сейчас делать, у меня блин чем холоднее чем больше дел с ней накапливается((( а делать ничего не делается(

ну что ж, зима развивается, а копейка все больше и больше боиться холода((( сегодня днем я торжественно не завелся((( крутит неплохо, но вот блин не схватывает, такое ощущение что искры нет(( но при этом вполне неплохо завелась с толкача, в чем проблема может быть?

нашел одну фотку, мне не понятно как при таких оборотах движок может работать?

тахометр обманывает.

Сегодня утром я торжественно завелся за полчаса, несмотря на небольшой пожар в районе втягивающего(думал уже огнетушитель искать где нибудь, но его роль заняла незамерзайка), после этого когда я решил тронуться - заглох завелся в полтыка и поехал на заправке, после успешного пополнения бака втягивающее сдохло так же торжественно как и утром завелось(( в итоге побежал за родным стартером вроде СССР, может что нибудь и другое но он точно из того времени, поставил и завелась как часы.. что самое интересное этот стартер и крутит почему то побыстрей движок, чем немецкий(вроде как) фенокс, если залить нормальное масло, то летом я думаю вобще буду заводиться лучше любой иномарки))