Так ты сам то с какой стороны клеил?

я клеил снутри. сначало естьеслтвено проверил строительным феном что с виброй будет при нагреве с ней ни чего не происходит. да и в магазине где его продают на стенде написано что он держит 400 градусов

Обезжирил... А потом? Поверхность не шкурил? А вибра самоклеящаяся ведь?

Ну а какая?

Скоро, под влиянием масла, твоя вибра вся будет в грм... Ты хоть понимаешь, что так нельзя было делать?

Да хрен её знает, может сажать её на что-то надо. Пока что не имел с ней дела ни разу.

Блин блин блин. Одни одно говорят, другие - другое. Хухь поймёшь как на самом деле.
Вы мне вот что скажите... С внешней стороны есть смысл лепить? Слоя в 2-3 захреначить.
Когда внутри клеишь - получается вибра напрямую принимает на себя шумы. А если снаружи - глушит шум, проходящий сквозь крышку. Вот и сомневаюсь есть смысл лепить поверх?

Сообщение отредактировал Sroslov - 23.11.2012, 15:23

Есть смысл,. На всех нормальных машинах стоят теплозвукоизоляционные кожухи, а у нас его нету (пластиковая крышка снизу прокленная толстым слоем шумки). Поэтому есть смысл снаружи!

Вообще-то свойства вибры не подавлять шумы, а утяжелять металл с целью снизить его вибрации и звон, эффект барабана. Для шумоподавления используют пористые материалы, волокнистые... Вадик правильно написал выше.

Ага, пористые материалы типа паралона с фольгой) Вот от них толк есть. У меня валяется крышка двигателя от шнивы, но прям на неё ложится упор капота... Пока не придумал как её поставить.

Ага, пористые материалы типа паралона с фольгой) Вот от них толк есть. У меня валяется крышка двигателя от шнивы, но прям на неё ложится упор капота... Пока не придумал как её поставить.

мужики,неповерите,сижу дочитываю эту тему(с 21ч)сейчас уже час ночи(читаю не по слогам ).,тема начата в 2008 году,и вот что хотелось узнать:никаких усовершенствований в технологии приведения шумоизоляции в наших шестерочках-не произходило ЧТОЛЬ?,с первых постов этой темы-одни и теже материалы.,и обязательно почемуто-два составляющих(вибро и шумо).,а что до сих пор никто не придумал все в одном флаконе?,и что самое главное,что некоторые выступают с такой активностью в убеждении только одного наиболее эффективного варианта,как-будто они являются каким то звеном в цепи продаж ентих составляющих(материалов)!?!
раз уж так долго читал данную темку-позволю себе и вопросик задать(вернее он уже был в моей писанине)-может-быть есть какая то альтернатива в проведении шумоизоляции наших жулек по средствам среднестатистического безработного? (бабушкин ковер со стены-не предлогать-примерял непонравилось! )

Есть! Мастика БПМ-1 и войлок 1см толщиной! Я себе так и делал: ложил мастику шпателем где-то 4-5мм, на нее клеил войлок- так же само, что и СТП разные.

Да я понимаю,что ничто не вечно на земле,как и кузова наших ЖУЛЕК,но войлок-....,нельзя ли его заменить на что-то подобие пенопроф,мне кажется он все-таки чуть попрактичнее войлока.?.,ну а шумы-можно убрать тампонами в ушах.

Народ, проконсультируйте.
У меня совсем нету никакой шумоизоляции. Понятно, что звук двигателя прорывается в салон.
Я не хочу до безумия зашумить, просто хотя бы стандарт.
Кто накинет хотя бы примерно схему, что проложить под торпедой, а что по аркам и по полу?
Я так понимаю, по аркам и полу лучше будет мастика и войлок, а под торпедой что-то самоклеящееся. До какой толщины можно брать шумку, что бы ее можно было положить самому?

Возьми стандратную, набор! Она отлично справляется со своим делом, тока под ней хорошенько мастикой промажь, чтоб не сгнило.

Битумной или противошумной?
У меня пол в салоне промазан весь наверное битумной мастикой, или смолой - хз, тягучая не трескается.

Вот её и оставь, и поверх сток шумку.

Благодарю за совет!
У знакомого сток салон, и хорошо откапиталеный двигатель - в салоне тишина. Лучшая шумоизоляция - ухоженый двигатель! (и чучуть войлока)

Сообщение отредактировал jeniok - 3.12.2012, 23:15

мм! вопрос:
Можно в двери, сунуть стекловату ?
она ведь не будет мешать замку и всем механизмам?
будет держать тепло и звук ведь!

тепло да, но не звук...