Прошу не считать ссылку как рекламу или пЕар. :)
Покрасочный пистолет Настройка и применение

тем кто никогда не красил, будет интересно.

То что предлагается надо пробовать с не большим к-вом краски и не в пульвере. Анти силикон, всевозможные обезжириватели на основе спирта или его отходов(ацетона например) изготавливаются и с краской могут не дружить. А для того чтобы было как можно меньше пыли: после обработки шпатли машину из гаража на улицу, в гараже влажная уборка, машина обдувается на улице. После нанесения грунта в гараже ни каких веников, все следующие работы с наждачкой, абранетом, абролоном и прочими абразивами только через пылесос. Распыл грунта, севший на пол свяжет оставшуюся на нем пыль и не даст ей после подняться, проверено (и не электроникой а временем).


Это односторонний урок. А почему он ни чего не сказал о распылителях НР и RP. Если пользоваться этими пульверами шагрень будет еще меньше(но правда увеличится расход лака).

Назрел вопрос к гуру кузовного ремонта, шпаклёвку лучше ложить на голый металл, или на прогрунтованную поверхность ???

эээ....дилетанты (вроде меня) прям по металлу шпаклевали.

металл, некоторые предлагают на эпоксидный грунт. ни в коем случае на кислотный.

Металл, некоторые производители допускают на эпоксидный грунт.

Лучше на грунт. Или обойтись вообще без шпакли, испольовав выравнивающий грунт. Его можно наносить в несколько слоев, толщиной до 3-5 мм.

я ложу на металл, предварительно протерев если нужно преобразователем ржавчины, а-то жуки потом сильно полезут. если есть вмятинки тяну сначала стекляхой, а потом аллюминька если нужно или сразу финишка


ээээээ товасч, какой грунт 5 миллиметров? вы в своем уме? кто вам такое сказал? даже шпаклю таким слоем нельзя ложить

Сообщение отредактировал yrikk - 18.12.2012, 14:58

мне кажется имелось в виду количество слоёв.. 5 мм для грунта - жесть конено.

да то очепятка,имелось в виду 0.5мм

Нет, не опечатка! Имелся ввиду выравнивающий грунт (иногда его называют грунт-порозаполнитель) Он когда наносится, сразу же создает поверхность в виде микро-шариков, ну прям как шкурка. Поверхность шагреневая. Затем его надо прошкуривать. Затем еще слой и еще. И совсем ровно прошкуриваем -это если уже поверх него наносить краску. Тоесть поверхность выведена. Лично я таким 3 года назад обработал рамку под лобовым и весь передок.
Вначали залудил дырочки и сформировал желобки для стока воды (по углам из под уплотнителя) все из олова. Конечно поверхность была весьма неровной. Затем тончайший слой протравливающего грунта (в принципе даж не обязательно) а затем выравнивающий. В отличие от шпакли он изначально наносится ровнее, особенно на изогнутые панели. Кроме того он не гигросокпичен и не впитывает воду, как шпакля. (а эта вода - заранее заготовленный источник коррозии на будующее) Кроме того - он не дает усадку, как шпакля. Есть шпакли, не дающие усадку, но они дорого стоят.
Через 3 года соленых московских зим и передок и рамка в полном порядке.
http://www.sikkenscr.ru/sikkenscr/ru/Produ...surfacerhb.aspx Конкретно вот этим.
Там написано средняя толщина слоя 240- 300 кмк, но можно и потолще, растрескивания не произошло, в отличие от шпакли. (правда шпакля - на двери, там хлопают. мож потому и потрескалсь) Можно наносить и кистью, с дальнейшим прошкуриванием, но мне понравилось из краскопульта, намного удобнее чем со шпаталем корячиться.
Возможно я не прав, но попробовал и получилось нормально.

Сообщение отредактировал Волкодав - 18.12.2012, 17:15

насчёт без трещин... поспорю... у меня таким дверь выведена на белой машине, после выстукивания почти на всей плоскости филёнки... вобщем год... и всё это дело дало трещину 18 см... чуть ниже выштамповки нижнего ребра жёсткости на двери.... это при том что это задняя левая дверь которая за год открывалась раз 20-25 всего.... в остальных местах сего колхозить не пришлось... ибо везде металл ставился новый...

Сообщение отредактировал NightSurfer - 18.12.2012, 17:22

Блин ты седня явно после Днюхи))
во первых не 300 кмк а 300 мкм,что является равным 0.3мм))

волкодав, не советуй если не знаеш.... без обид.....выравнивающий грунт- это грунт- порозаполнитель- используется после шпатлевания, чтобы заполнить поры в шпакле и не пустить туда влагу. шпакля если использована с нужным наполнителем- усадки практически не дает и не трескаятся. усадку дают все жидкие грунты/краски и тп потому как растворитель из них испаряется. то что у тебя это все получилось- скорее всего счастливая случайность. если на детали мелкие дефекты( глубокие царапины и тп) можно использовать жидкую шпаклевку, но она тоже ложится тоненьким слоем. +ролаксу 240-300мкм-это 0,24-0,3мм

а вот тут несогласен. шпатля даёт усадку. причём приличную...

чтобы не трескалось надо мелкими слоями накладывать...
про микроны тоже плюсую..

не уверен- не обгоняй каждая шпакля имеет свое предназначение- стекляшка- заполнение больших ям, аллюминька- средние и мелкие дефекты, финишка- заполнение пор и поверхностных дефектов на предыдущей шпакле. согласен што если ускорить ремонт и мазать сразу финишкой- усадка будет сильная, а если делать бутерброд- усадки почти не будет. финишка дает самую большую усадку потому что она пустая

у себя делал бутерброд. стекло+универсальная+финишная - осела хорошо.

вчера мазал челу багажник- технология такая- сдераю лишнее с панели кордощеткой-обезжириваю-сушу/грею-слой стекляхи( стараюсь по максимуму ровно сделать) сохнет 10 мину-шпателем срезаю шкварки-сушка кварцевой грелкой 40-50минут- перетирка 80 зерном-если провтыкал и остались ямы-слой аллюминия- повторная сушка минут30-если не провтыкал- ровняю в чистовую финишкой- и сушка час. между слоями не обезжиривать, водой не поливать. усадку почти не дает. вообще борьба с усадкой и оконтуриванием-целая наука

Сообщение отредактировал yrikk - 18.12.2012, 19:18

сушки у меня нет) про науку - я разве сказал что это легко? я сказал что шпатля усаживается - не больше)) и усаживается где-то через пол года..