Ага. вполне вероятно. У меня потарахтела и разлетелась, хорошо я это при первом запуске машины установил, никуда не выезжая)

да нормальная вроде.
я больше к геннадию склоняюсь. шкиф телепаеться.

Ну вот. Кажется всё, тьфу тьфу тьфу...купил сегодня якорь и шкив (кстати предлагали какой то разборной, типо на заводе такие ставят..слышал кто то что то про такой? я обычный решил купить, хотя тот выглядел надежней.) Поменяли со слесарем сегодня...Всё вери гуд! Не чего не трещит...надеюсь больше не придётся к этой проблеме возвращаться. На старом шкиве двух лепестком не хватало..стёрлись о крышку. И на якоре та хрень где резьба была согнута слегка..из за этого он походу и трещал...новый шкив на гене в ручную когда крутили, восьмёркой ходит...в установленное виде вроде нормально, и опять же не чего не трещит. Посмотрим как дальше будет.

И того:
Якорь генератора - 256гр.
Шкив - 19гр
Работа - 30гр

это не считая старых растрат на эту проблему...

Цепь ГРМ - 67гр
Звёздочки цепи - 123гр
Башмак (остался в запасе) - 18гр
Прокладки - 24гр
Сальник - 14гр
Работа - 200гр

И тут по мелочи...то что было перед цепью сделано.

Успокоитель - 15гр
Натяжитель - 52гр
Работа - не помню сколько вышло, но не дороже 50гр...


Теперь осталось клапана отрегулировать, а то тарохтят...И карб подкрутить, а то после замены цепи обороты стали от 1100 до 1500.
Кстати сегодня как гену поменял, тахометр стал выёпыватся...стрелка скачет как сумасшедшая...надо будет к электрику заехать. И двиг стал посвистывать иногда..не знаю в порядке вещей это или нет.

Сообщение отредактировал Ekvalayzer - 20.11.2012, 3:24

идет перезаряд или не выпрямляет напругу диоды..

идет перезаряд или не выпрямляет напругу диоды..

это нормально или нет ? магнитола кстати тоже пару рас вырубалась и включалась.

ну это не нормально тэбба помирять напругу

какими последствиями чревато?
пздц...опять гемор...

перезаряд выкипание воды в акуме ,недозаряд быстрый износ акума

быстро это всё происходит?
так че, к электрику надо ехать? в чем может быть причина? менять надо что то или что?

для начала поедь к електрику

что сказать, что бы напряжение померял ?

Смотри в первую очередь надежность крепления проводов к генке на болту 30" , плотно ли сидит серый провод 67" (если ген 221) и контакты на РР , других вариантов нет , у меня плохо сидел серый провод , и переодически тах сходил с ума и ВМ показывал черте што, поджимал, но хватало не надолго, пришлось клеммы менять....
А потом другова гену взял и забыл о проблеме...

Смотри масу от АКБ

да и на плюс АКБ тош можно обратить внимание)

ну вот провода да, могли...потому что у меня там на соплях всё...хотя вроде нормально всё подключил, как и было.
че за болт 30 и контакты на рр ?

болт 30 - это тот болт, который торчит из гены, на него еще проводочки прикручиваются))) а контакты рр - это контакты на реле регуляторе

он ? фото не моё. контакты на реле я не трогал, с болтом вроде тоже всё по старому...одел клемы, шайбочку и закрутил.


Сообщение отредактировал Ekvalayzer - 20.11.2012, 15:41

Съездил к электрику, сказал он что реле напряжения надо менять, посоветовал Вымпел. Поехал купил, на днях поставлю.

а че его там ставить открутил 2 гаечки ипоставил новое в верхнем углу левого крила :