В "Руси" весьма большой выбор аккумуляторов, есть недорогие и дорогие, и выбор из марок огромен.
На фольксваген покупал Black Horse 55ач за 1900 р, очень бодрячком аккумулятор, такой же родственнику поставили)

перед тем как покупать акум мне нужны на него деньги) я это уже не раз тебе тут говорил)) пока план такой сначала попытаться всётаки этот оживить. потом, если вообще болт, поискать старые акумы. у меня уже есть два, этот будет третий. надо ещё найти хотябы штук 5-7.. а там может и новый будет.. но до этого ещё ой как далеко..

У нас на всё нужны деньги, пойти в магазин еды купить и то деньги нужны

о чём и речь... а тут на акумы дорогущие тратится.. вот если посчитать.средняя рыночная цена моей машины 40к. акб стоит 2-3. возьмём 2.5..значит 6%.. не мало..

меня больше всего в снятии гены (у меня) кумарит тот болт который под площадкой акума...трещеткой не пролесть нормально..вставляю рожковый ключ на 17 там кажется, вертикально, и отверткой прокручиваю. ну и проводочки эти на гене...у меня там сейчас ними бяда...не так просто одеть...

понимаю! но посравнению с болтом кожуха радиатора (лично у меня) - это не проблема. если это болт от генератора к планке и я правильно понял.. его я двумя удлинитлями с трещёткой отворачиваю быстро. иногдп ещё кардан ставлю в удинители.. а вот болт кожуха радиатора тоже под площадкой акб.. вот так это провал. у меня туда один ключ подлазил, самый длинный на 10.. и то у него ход - меньше 1/8 оборота... поэтому кожух я сломал в порыве злости..)

А может снизу подлезть? У Вадика случаем ямы в гараже нету?
С ямой или с подъемником не проблема гену снять)
Заодно диодный мост проверьте, может пора его под замену (как показала практика на классике пайка на диодах часто разрывается)
У себя я 1 раз его менял, сейчас подозреваю что тоже пора туда снова лезть, заодно и щетки махнуть.
А в идеале выкинуть старого гену и поставить Старвольт 0101 80A

снять гену - непроблема если она г221. а если она 581.3701, а? да и сложность была не в том как и куда подлезть. а ремне и кожухе вентилятора...

у вадика много чего есть. только вот ехать ради этого надо много и далеко..

Москвичовский шоле? интересно кому пришло в голову москвичовский поставить
Это наверное было давно в совецкие времена еще.

ну я точно не ставил. старый хозяин видать..) зато 52А, вместо тепершних 42..


кстати, повторю, сделан он добротно.. особено мне понравился вал шкива с дыркой под шестигранник, для откручивания заветной гайки. где на жигулях такое видел?) а вы говорите, что москвич недомашина..

Сообщение отредактировал vent0m - 20.11.2012, 7:22

емае скоко места http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...18-17_7_5_3.jpg
или у тебя принудиловка?

принудиловка..

выкинь вобще ее на зиму,наф она нужна..у меня и летом то один-два раза включался вент...

ну Семён Семеныч...
тут бюджет ограничен, чего непонятного)
На самом деле не знаешь что лучше, электровентиль или принудительный
Другое дело эффективность обдува у электровентилятора должна быть лучше.
При принудиловке главное чтобы термостат работал)

да не,тут решение бюджетное-выкинул и ездиш..экономно))

летом в пробке без кожуха машина греется. проврено. с кожухом заметно меньше.

сейчас да, поэтому не сильно переживаю то сломал.. а вобще, на будущее тоже придумал, что неснимаемый винт заменю на проволоку

термосат важно чтобы везде работал.



а принудиловкана мой взгляд лучше.. надёжнее. электро - только в дополнение.

неа..у вас с пробками лучше электро..лучше охладит если че..можно еще и выкл.поставить для надеги.

С нашими пробками лучше на железном коне под названием мотоцикл летом ездить ) если нет необходимости что-то с собой возить.

Еще в пробках очень полезно капот дернул и порядок (чтоб приоткрылся)
весь горячий воздух на улицу шурует

про капот знаю)) делаю так часто)) на лето 6лопастник поставлю..)


а мотики как транспорт я не уважаю. слишком опасно для жизни.. момед - максимум.