как раз тут все наоборот,масло без ведома владельца все законсервировало. Фото было сделано владельцем машины на фирменном СТО в Москве

слава богу не в тундре живём PS только что заметил опрос, и мягко говоря в акуе даже гавнистое масло не рекомендуют промывать, лучше чаще менять его...

Ну да, разные масла не смешивают, а бодяжить новое масло с остатками промывочной дряни можно.

А толку если честно 0, проверил на себе, слили с девятки старое масло,больше напоминало мазут, двигатель внутри грязноват, новое масло заливать не стал,почернеет почти сразу и придется снова менять. Старый масляный фильтр снял и поставил с шестерки,он почти чистый,всего 1000км пробежал, залил веретенку (ну или промывочное масло) и погонял двигатель стартером по 5сек 4 раза, оставил на ночь,на следующий день еще покрутил стартером,вытащил щуп- веретенка стала заметно гуще и приобрела цвет мазута, опять покрутил стартером и оставил на ночь. На следующий день завел и прогрел двигатель до 70-75градусов и слил веретенку- стала такая же как масло- густая и цвет как мазут, снял клапанную крышку- стало намного чище,налет стал пропадать,снял фильтр- полный грязи, поставил новый и залил новое масло. Масло пока что не потемнело,следовательно двигатель стал намного чище. Тут наводиться вопрос- почему завел один раз? Ответ: бензобак был снят с машины,обрабатывалась ниша антикором и ждал пока высохнет 2 дня.
Мое мнение- от промывки нет никакого вреда,а когда неизвестно,что за масло было залито в двигатель- только польза


Промывочного масла в двигателе остается всего 10-15%, что не несет вреда для нового масла,так как в промывке добавлены только присадки,отвечающие за моющие свойства и никаких отложений образовываться не будет

я таким геморроем не страдаю... в шар уже 150 000 лью кастрол, результатом более чем доволен


купил чирку, в неё лили последние 70 000 зик п\с без промывки, пробег в общем у неё 270 000, результат тоже не плохой, если б не продавал, в зиму залил бы кастрол синтетику без промывки... просто ещё надо знать как сливать масло




как правило если внутри много нагара, двиг епали долго и беспощадно... так что масло хорошее лить в него нету смысла, но отмыть хорошо его сможет только масло с хорошими моющими свойствами пробежав в нутри двигла не меньше тысяч 20 со сменой после 6-7 тыс... это не так дёшево будет, но за то двиг прослужит дольше, промывка зло и точка, это уже даже начинающие автолюбители знают

а чё пробовать то?
в моего шара лилось разное масло, но всегда хорошее (не тнк и не лукойл всякие). никакого преждевременного старения масла (меняется вовремя) и тем более каких-то там осадков. единственное,что всегда была полусинтетика.
я смешивал полусинь и минералку в заднем мосту (пришлось) даже не намёка на свёртываемость и т.д.
фото - яркий пример гавёного масла



+1 и я того же мнения

NeonKIR, вот http://rks.kr.ua/cgi-bin/click.cgi?url=htt...h?v=OIaL1IgCOZE послушай, никаких моющих присадок нету, туфта все....

С этого и надо было начинать, попробуй п\с моторное масло смешать с минералкой другого производителя, ничего хорошего не произойдет. Про трансмиссионные масла- там другая степень очистки базового масла и совершенно другие присадки,поэтому часто ничего не происходит свертывания, дорогая п\с не очень отличается от недорогой минералки базовым маслом,только присадками,а иногда ничем,стандарт то другой.
Про моющие свойства- нефтепродукт можно отмыть нефтепродуктом,т.е. масло собирает в себя грязь,часто моющей присадкой называют дистиляторы нефти (нефть высшей степени очистки),каким можно назвать веретенное масло

этого мухамеда не могу слушать я вижу что есть моющие свойства у кастрола

моющие свойства есть у любого масла,можешь снаружи протереть блок любым маслом и мазут будет отмываться, потому как нефтепродукты отмываются нефтепродуктом, поэтому и говорят что "моющие свойства у масла высоки"

Вот и я смотрю на фото и вижу абсолютно нормальные кулачки распредвала, цепь в норм состоянии. все в нормальном состоянии но ведь масляный фильтр бы забило или нет.
Я видел как выглядят двс внутри после лукойла минералки так там вообще по другому, просто все черное но машина долго на нем работала.
Если паленое масло смешать с обыным любым нормальным маслом то может свернуться, но это чтото одно должно быть паленкой.
А так я писал, что синт, с полусинт диз. и с минералкой, мешал и ничего именно в двигателе. Ездил именно на смеси масел

Сообщение отредактировал filipp - 20.11.2012, 16:34

Заливаю в мотор Лукойл полусинтетика, полет нормальный. меняю через каждые 6-7 тысяч, так как начинает темнеть.

темнеть масло должно после 1500-2000км,либо вся грязь в моторе остается

нет равных промывочным маслам как http://nikolaev.prom.ua/p10636124-promyvoc...-maslo-zic.html

Интересно глянуть что то вроде теста,где будет сравнение, так как в канистре веретенка, не думаю что там что то особенное

Вообще лучше этого средства я еще не видел- Деталан НФ-130
Вот что оно может сделать

до


после

Lyzhenkov,Что это такое?Сам пользовался?

сам не пользовался, но все хвалят и покупают канистрами по 20литров прозапас

Деталан НФ-130

Очиститель поверхностей от нефтепродуктов и ГСМ

Назначение
Средство предназначено для очистки и обезжиривания любых твердых поверхностей.
Удаляет маслянистые и комплексные загрязнения: индустриальные, моторные, трансмиссионные масла, консервационные и смазочные материалы на нефтяной основе, графитовые смазки, эксплуатационные масло-грязевые отложения, нефтепродукты, пыль, сажу, копоть.
Очистка производится различными способами и методами: вручную, в т.ч. с механическим воздействием щетками, циркуляцией, а также с применением машин высокого и низкого давления (пеногенератора).

Область применения
Средство рекомендуется использовать на предприятиях транспорта, в ремонтной базе, металлообрабатывающей промышленности, машиностроения, на объектах коммунального хозяйства для очистки различных поверхностей от остатков гоюче-смазочных материалов и нефтепродуктов.

Свойства
Концентрированное щелочное средство на водной основе. Биоразлагаемо, взрыво-, пожаробезопасно.
Обладает хорошими обезжиривающими и очищающими свойствами. Эффективно работает в холодной воде. Может заменять традиционные растворители, агрессивные и вредные вещества, такие как керосин, бензин, уайт-спирит, хладоны.
Не вызывает коррозии и травления металлов, не разрушает лакокрасочные покрытия, резиновые и неметаллические поверхности.
В химическом отношении стабильно в воде и на воздухе, не разлагается с выделением вредных веществ. Замерзает при низких температурах. Сохраняет моющую способность после размораживания.

Рекомендации по применению
1. При отмывке поверхностей вручную приготовить водный раствор 5-30% концентрации (0,5-3,0 л на 10 л воды). Равномерно нанести на обрабатываемую поверхность рабочий раствор щеткой, губкой, методом распыления с использованием оборудования высокого или низкого давления.
2. Выдержать рабочий раствор в течении 2-10 мин. Растереть щеткой, ветошью, затем смыть водой.

Примечание: оптимальные концентрации рабочего раствора и параметры мойки (температура и время) подбираются в каждом конкретном случае в зависимости от степени и характера загрязнений, типа оборудования и условий мойки.

Ну хз как то очень чисто отмыло на фото,как будто новый,не вериться мне.

если найду у себя в городе это средство- проверю на убитых поршневых и поршнях, но никто ничего плохого не говорит,только хвалят

что то подобное слышал про ванну кипящего масла типа так обновляли б.у детали и опять продавали