Да я и не спорю что на слух - это всё очень приблизительно. Но тем не менее...

всю жизнь зажигание в жигулях на слух регалировали, и никто не жаловался)
это не баловство совсем)

Баловство - слишком грубо сказано. Скажем так "непрофессиональный метод - не стопроцентный результат"

Так что? Регулировал кто-нибудь описанным мной способом?

Сообщение отредактировал Sroslov - 14.11.2012, 17:47

Блин Седого на вас нету))

Ок, завтра постараюсь сфоткать!

Опробовал я этот способ. Что-то какая-то кракозябра выходит вообще... Газу даёшь на холостых - детонация фигачит. Вернул как было.

Что и требовалось доказать.

Вернул как было - значит настроил на слух на холостых, а не на 2000. Динамика машины отличная, движок ровненько работает, всё устраивает. Конечно, если настроить по прибору, то будет исчо лучше. Но тем не менее...

А чего по искре не делаешь? Там работы то на 10 минут. И выходит точней.

мы настраиваем на 4й передачи при 60-80 км в час газ в пол

А вот вопрос по искре: стандартные 5 градусов опережения, выставляемые по страбоскопу, являются нормальными для оборотов хх. Тогда сколько нужно выставить градусов по искре, когда двигатель заглушен? Также 5? Ведь на ХХ уже должен работать ЦРОЗ?

До 1000 наверно не должен

На холостых и заглушенном разницы практически нет, просто если сильно позднее поставишь, то мотор будет менее приемистый. Я обычно когда выставляю, то метка на шкиву немного выше средней (5 гр.), т.е. у меня примерно 7 гр. изначально. Но это несколько индивидуально для каждой машины, многое зависит от износа трамблера, бегунка, пружинок опережателя и т.д. Я бы сначала поставил 7 гр., потом на 4 передаче на 50 км/ч педаль в пол, если звона пальцев нет (детонации), то значит все нормально. Ну а если звон есть, то снова регулировка, но уже градусов 6. И так пока не найдешь свой идеал. И еще, есть мнение, что при проверке должна быть короткая детонация, я с ним в корне не согласен, т.к. любая детонация, даже короткая, губительно сказывается на поршневой.

Вчера заметил, что при разгоне педаль в пол на 3 скорости 3000~4000об. слышна слабенькая детонация. Педальку чуть преотпускаешь - стуки пропадают. Эт нормально?

Да, это нормально. Тут ещё от качества бензина зависит. Залей 95-й хороший и детонация станет меньше. Проверено.

на 92 хорошем детонации тоже нет, просто правильно настроить зажигание надо.
детонация происходит из-за раннего зажигания, а ранее зажигание из-за более низкого октанового числа бенза, попросту говоря ты лил нормальный 92й, а потом залил на другой заправке или в непроверенном месте. вот и началась детонация.
конешно 95 зальёшь, детонация пропадёт. для него надо пораньше ставить зажигание.

Да понятно что бензин влияет. Просто неделю назад поставил зажигание на пару градусов попозже по этой же причине, но не понравилась динамика, как будто чето не хватает. Щас вот сдвинул обратно, пораньше, жарит отлично, но появились стуки. Вот и думаю, норма это для этих оборотов и скорости или нет.

не норма. просто бенз плохой, вот и детонация.
убераешь детонацию, динамика падает, опять же из-за плохово бензина

А бенз кстати лукойл, у нас самый лучший. Пробовал 95 роснефти - разницы никакой

я по российским заправкам незнаю какой хороший бензин
у нас в городе хороший бензин Белорусского производства и Литовский.