А если главную пару 4.44 поставить то изменения возможны будут???

А какой резон ставить такую ГП вообще (В теории), тем более на машину с КПП-5?

А почему нет???

смысл только в том что если как у меня движок 1300,то 5ая передача нужна если с бугра ехать,ну или хотябы по прямой,не осиливает её движок и 5ая становится не экономичной а жрущей бенз т.к. пытаясь чуть машину разогнать или хотябы удержать на 110,давишь на газ сильнее,поставил я себе пятиступку и редуктор 4,3 и стало боллее менее по расходу и по приёмистости(на пятой разгоняется)а 4,44 так и ненашёл поставил бы!

Ну тоесть если я её поставлю,может все поменяться в лучшую сторону?

Оборотов будет ещё больше, но разгоняться чуть быстрее будет.
Я себе коробку под гп 3.9 ищу чтоб на 5й при 110км было не более 3к оборотов, есть такие? у текущей 3к =90км, 4к =120км, жесть короче(

Помогите найти причину!! Машина не тянет даже в небольшую горку на 3 и 4 передачи! И при попытки разогнаться на этих передачах в моторном отсеке ближе к салону слышно какое то бряконье! Это могут быть клапана?

уважаемые специалисты подскажите проблема с машиной ваз 21065 бсз не тянет на подъем бывает глохнет. плавает холостой ход. при нажатий на газ не разгоняется бывает начинает дергаться при 3 4 передачах на сто придумывают такое чтоб по больше денег содрать. случилось это при обгоне начал обгон надавил на гашетку сильно и после все это началось

Что то случилось с машиной, двигатель работает не ровно, если резко нажать педаль газа появляется провал, детонация, как будто на холодном двигателе. При движении по трассе так же разгоняется плохо, мощность потеряла. но можно поймать момент педалью газа когда машина идет ровно. Но это только по прямой и не в горку, иначе скорость просто будет падать. И опять все с начала идет тяжело.

Похоже на бедную смесь при низком уровне топлива в поплавковой камере, заодно проверь не засорен ли ГТЖ1. Бензонасос хорошо качает? Или подсос воздуха: проверь для начала не открутилась ли одна из гаек крепления карба к коллектору.

Я бы начал с компрессии, потом зажигание, а потом лез бы в карб, подсос воздуха.

Ставлю бесконтактное зажигание, если не поможет буду смотреть карб.

Да дело было в зажигании. Поставил электронное все прошло.

Ну значит или зазор ушел или конденсатор сдох. Копеечные неисправности.

А что там искать, классические коробки у всех ПЧ 5ой передачи одинаково 0.8 если не ошибаюсь, у меня ГП 3.9 КПП 5ст, на 5ой 110 км\ч ~3500 об.




ИМХО - карб.

машина жены петрофан двиг 03, бсз, карб озон стандарт, ноет что глохнет на ходу причем когда гоняет на длинные расстояния больше 80км на 5й не разгоняется, перед тем как глохнуть воняет бензином в кабине
собственно что было сделано в субботу:
компресия от 8 до 10 свечи шоколадного цвета даже 4я
насос вроде давит создает давление качал руками, стоит пекар 1,5-2года, фильтров 2 шт полгода не больше в карбе было чисто
промыт карб продут и тд, у лягушки на пружине откусано 2 витка думал второая камера не открывается в работу игла давление держит, уровень хз не помню
зажигание по стробоскопу между второй и 3й меткой любит эта машина немного на опережение
короче пока по городу елозит все вроде нормуль, как седня поехала в область то все начались звонки угрозы моей машине новой. я заглохла в кабине опять бензом воняет постою остынет дальше еду и так рывками

а уровень масла в норме?

на минимуме, щас жена грит что на 4й и ехала 110 на 5й так и не тячнет, примерно так выглядит едет на 5й машина начинает терять обороты секунд за 20 и резко воняет бензином, переключения на пониженную не помогают и нужно постоять остыть тогда заведется, если ехать на 4й то все окей.

Сообщение отредактировал Talos - 22.10.2013, 19:05

Была на семерке дерготня-поехали по трассе и началось: дернется, дальше едет, затем вообще стала дергаться и глохнуть
Помогло поправить трехконтактный разъем трамблера БСЗ.

болезнь называется замена коммутатора)) машина поехала не греется.

Сообщение отредактировал Talos - 28.10.2013, 18:22