от нивы?)

Что мы имеем:






Вот эта падлюка упирается в петли капота, что делать ума не приложу.

Небольшой фото-отчет о процессе сборки:








Но дальше меня машинка порадовала еще более весомым сюрпризом, которого я совсем не ожидал.






Чего делать то?! Долбить дальше...

куда долбить? Дверь двигать?

Можно и дверь подвигать, и молдинги, большой проблемы не вижу. Последние сводятся даже с разбегом в сантиметр. Лишь бы дырки перекрывали..

Ты конечно молодец, я в восторге. Посмотрев на первые фото я только тяжко вздохнул, а тут такая шестерка рисуется... но один вопрос - чтобы из такого г получилось такое ого-го, это сколько-же бабла надо ? ? ?

yanizz: ну, а как то её двигать как кроме со всей дури бить по приспособе кувалдометром приставленной к нижней(в основном) и верхней петли двери? На счет молдингов, да и хер с ними, уже забил, лиш бы завелась, да все двери нормально закрывались/открывались.

vassabi 2012: деняг много не зарабатываю, хотя и специалист в нескольких близких отраслях, скорей это моя вина. Но и не считаю сколько вкидываю в неё ибо страшно становится только от тех цифр, что прикидываю в уме. Дурак наверно...

Не поворачивается язык назвать тебя дураком- такую машинку делаешь ! Но если денег не много, то КАК тогда ? В принципе понятно, что этот вопрос не совсем корректный, но все-же глядя на такую ляльку он не выходит из головы. Просто прикидываю на себя и к сожалению понимаю, что и 1/4 твоей работы не потянул бы :(

Сообщение отредактировал vassabi 2012 - 6.11.2012, 13:05

Я бил не по петле, а по по петельной площадке на стойке, и не кувалдой, а небольшим молоточком.. И не всегда бил; кое-где лучше проставочки под петли помогали. Эх, свидеться бы - больше проку от советов получится)
В моем варианте передние двери чиркали углами о крышу возле центральных стоек до регулировок. А продалась она такой:)

Ровные молдинги скрывают основные недостатки геометрии, недооценивать их нельзя. У меня было много хуже, ибо красил подетально и ужаснулся только в конце сборки.. Но непреодолимых задач не бывает и зачастую обходятся минимальными усилиями.
Были нюансы и у шохи, без этого не бывает (учитывая нелегкую судьбу моей бывшей машины))), но оторвали с руками и ногами почти без торга)

Молдинг кривой на неопреновые жидкие гвозди присобачить
будет мертво
и картина в целом будет ровной.

Приветствую. А то, что с дверью - это проблема неровного от удара кузова, либо проблемы новых запчастей, конкретно - двери? Или дверь из старых запасов?
Если дверь новая, то они, в общем-то, все кривые, и, как бы парадоксально не звучало, их нужно гнуть. И двери и петли. Гнуть везде, где только нужно. Лучше, конечно, это делать до покраски, но аккуратно можно и с покрашенной разобраться, хотя это сложнее.
У меня была проблема - новая водительская дверь косо вставала в проём, сдирала краску передним нижним углом и ещё была в форме вертолётного винта. В районе стыка с задней дверью у порога большой палец проходил в салон свободно, а спереди, у крыла - наоборот была утоплена.
Выровнял.

Сообщение отредактировал Андрей Михалыч - 7.11.2012, 0:33

Неее нее нее,пусть он будет лучше такой какой есть на клей сожать это не дело

алигатор рулит!

Сообщение отредактировал oledg - 7.11.2012, 4:56

Столкнулся с такой же проблемой 2 месяца назад, когда купил алюминиевый радиатор - снял правую петлю с капота и болгарой отпилил часть ребра петли (кстати петля сделана из какого-то мягкого металла) - хотя радиатор обозначался как родной - 2106 (производитель ПРАМО).

С радиатором борюсь уже 3тий неполный день. Пока срезал нижние крепления которые ставятся на подушки. Теперь я могу его регудировать по высоте и по углу наклона. Далее нужны вторые руки, ибо одному тяжело придерживать, примерять и т.д.

yanizz: Да свидется очень неплохо было-бы! Приезжай ко мне в гараж, я там практически каждый день с полшестого до 9ти часов. Гараж находится на жуках в военном городке. Напою вкусным, горячим чаем. ;)

Из подкапотного на сегодняшний день остались 2 фары дальнего света(их просто нет у меня, есть только один горшок, второй надо искать), натянуть ремень генератора, ну и собственно установить радиатор и залить тосол и можно заводиться!!!

Сегодня докупил в автомаге гайку на генератор, 6 хомутов. Приехали с товарищем, доустановили радиатор, затянули все хомуты, поустраняли видимые косяки, залили воду, подкинули рабочий и заряженный аккум, закусив губу я провернул ключ в положение стартер и тишина.... она не завелась, начали разбираться в итоге не работает катушка зажигания. Завтра будет вторая попытка, на работе у товарища есть запасная катушка. Дали буде...

А точно катушка?
она сама по себе не ломается,разве только кто то зажигание бросил надолго.

Ну хз, мой товарищ пробовал на искру - тишина.

Ну да не ломается, сегодня подкинул другую - эффект тот же, потом начали разбираться с трамблёром. Почистили все контакты, поставили опять. И уже получили искру на свечах. Далее попытки завесись были без успешны. Иногда встреляет в карбюратор, больше ничего... Может завтра подкинем другой трамблёр.

Могли трамблер перепутать на 180гр или провода на свечах.

+, желательно бсз поставить...