Да делал я диагностику. Я о грохотании поршня знал еще полгода назад... Только тарахтело не так сильно. А мотор-да, делал. Но по ходу мастер сэкономил на запчастях...

хи, при замене колец еще хуже бывает)))) смотри. у тебя новые ровные кольца, а блок овальный ну и сам подумай какие будут зазоры между ними)))

че компрессия показывает??? это 5-6 гривен с работой мастера или просто на запчасти и расточка???

я 06 капиталил сам, и не стал экспеременритовать - точить что то одно не стал, отдал все 3 детали, ну и поменял все, и до сих пор мне покупатель сказал что движка огонь, проверял на днях компрессию по 14,5 показал во все!!!! вот тока на кузов жалуется, говорит что по середине машина рваться начала причем не гнилая а тупо рвется(((

печально.... хороших мастеров сейчас днем с огнем...

Кстати хошь спрошу у кума возьмется ли он за ремонт двигла? Знаю что ходовку советским машинам делает как семечки, с двиглом тоже возится. Сейчас иномарки начал делать тоже все по ходовке, и двиг на ино обслуживает.
Я к нему хотел ехать на Скорпаке бошку скидывать и распред менять - грит приезжай сделаем, не вопрос. Только щас не готов к такому ремонту. Если хочешь узнаю - зимой у него работы меньше, может возьмется. Делает хорошо - по крайней мере я если что-то делаю, то только у него, остальным не доверяю...



хуже чем кольца раскрошившиеся на 30 частей уже ничего не может быть. При этом двигло ехало и нормально. Я в шоке был когда поршня повытаскивал - кольца практически в стружку стерлись. Поменять колечки и было бы нормально. Да не спорю - кольца круглые, на гильзах овал. Компрессия будет скакать. Но на продажу самое оно, а я ведь для себя делал, все по феншую.

Компрессия по 13,5-14. Кольца НИ ПРИ ЧЕМ!!! Долбит юбка поршня о цилиндр. Т.е. гамно сама поршневая... Делать собираюсь сам- я уже убедился, что пока сам не сделаешь- лучше никто не сделает.
Вообще насчитали 5,5К- работа и запчасти: он насчитал мне с капремонтом гбц- но его делать не надо- голова новая ж, шепчет!
Игорь, а ты спроси плз сколько будет работа стоить поменять поршневую? Всмысле с коленвалом(дефектовкой), вкладышами, шпг и кольцами. Спросишь?
Так, полная стоимость работ- 1800 за блок и гбц.

Вот зафотал сегодня машинку на работе:

Парковка у вас какая то тесная...необустроенная. )) А где остальные работники?

Звонил я ему только что. Объяснил с твоих слов: сделать капиталку движка не трогая голову. Он сказал так примерно в раене 1000грн. Это чтобы скинуть мотор, разобрать, продефектовать, заменить то что нужно, собрать, поставить на место и отрегулировать. Полная капиталка у него примерно 1500грн
Но цена эта примерная - чтобы сказать точнее, ему нужно пообщаться с тобой, выслушать что ты хочешь, возможно подъехать к нему.
Ну и еще: по будням он работает и свободное время у него только после 5-ти, за то в выходные практически целый день. Чтобы сделать данный ремонт потребуется примерно неделя с учетом его графика.
И еще момент: если потребуется расточка гильз и шлифовка колена, я не спросил - нужно будет обсуждать с ним что и как. Входит это в стоимость или нет - тут уже прийдется общаться тебе. У него такого оборудования точно нет. Недавно построил большой бокс для ремонта, оборудованный всем необходимым, но вот станков там конечно нет))) В общем если интересно Дима могу дать телефон - позвонишь ему и сам поговоришь.

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 5.11.2012, 21:44

Спасибо, Игорь. Я буду иметь ввиду. Пока поезжу так, а там гляну что по деньгам будет. 1000 вроде нормально!

Сегодня катался и проводил тест драйв по трассе. Резина короче норм, дорогу держит как вкопанная! И не сильно шумная, прошлая такая же была по шумности. На 80кмч влетел в яму острую где-то 4-5 см глубиной- думал звезда покрышке и диску- ан нет, все обошлось... Так что советую, резина хорошая, на уровне Кордианта и Гиславеда. Советую.

И опять сцуко все в салоне тарахтит... Саб делает свое грязное дело! Пора опять все панели прикручивать... На выходных. Благо недолго.

крута

Как бэ устное пока предупреждение за не информативность сообщения.

у меня к тебе пару пар вопросов)))
1) ты решил проблему с дребезжащей правой задней дверью
2)далее смотри, у меня когда допустим не хватает оборотов на какой либо скорости и я начитаю разгоняться, то звук как у трактора, только он глухой а не звонкий. не как по металлу
3) нажимаю на тормоз и обороты растут.... из за чего????
4) у вас снег вообще есть?)))))

Вакуумник.

1) Прикинь- решил! Сегодня! Поехал на авторынок и взял комплект уплотнителей 3х камерных, оказывается у меня такие и стояли, но от времени сдавились. Поставил на левую(у меня левая стучала) дверь- тишина! Так что меняй уплотнители. Но двери тяжелее закрываются...
2) Звук как у трактора у ВСЕХ! Это особенности кпп- там косые зубья, и когда входят в зацепление- тракторный звук. Не лечится. Я тоже по началу переживал, но потом услышал у всех своих знакомых и успокоился. Мне наш одноклубник объяснил почему так, W126.
3) Смотри вакуумник(усилитель тормозов). Они обычно сифонят на штуцере- он сцуко пластмассовый.
4) Нету еще, и не сильно хочется.

Еще сегодня была заменена левая граната. Теперь хрустеть осталась правая...

Ну и пару фоток уплотнителей и реонта:

И скока граната денькоф?

ваккумник новый совершенно!!!!!!! не коператив, орегинал!!! ребят, я понимаю если бы обороты ПАДАЛИ, то да, он был бы, а тут на оборот РАСТУТ!!!!!!


меня тоже гранаты задолбали, уже появились мысли привод в сборе поменять а то играть в угадай мелодию уже надоело честное слово какой где хрустит!!!!!

ну вот тоже думаю поставить уплотнители новые назад, там единственные 2 двери остались не меняные. даже на багажнике поменял)))

да ну, снег круто.... езда боком.... пятоки)))) я уже бешусь во всю)))) тока не днях чуть не кувыркнулся малость, на бардюр налетел боком, пришлось менять яйца, гранату и диски оба))))) зато куража поймал уйму, с кентами на парковке крутились)))) и пошли все в опу кто говорит что на переднем приводе незя крутиться, можно еще и как, и вокруг столба крутиться тоже можно спокойно, вот тока ручник приходится по чаще подтягивать))))) найти бы тросики хорошие.... качественные!!!!!(((

Новая граната- 200грн GLO, наши по 130-180.

Сегодня поставил уплотнители! Ну что сказать- Шумит меньше! Двери не гремят, тише намного в салоне! И такое ощущение, что печка стала в 2 раза теплее дуть!

Еще залил тосол, потому что после замены гбц ездил на воде. Влезло всего 7,5л. Нужно 7,8. Печка греет, двиг не перегревается- значит норм все!

Друзья, Ай Нид Хелп!!!

Сегодня наконец-то помыл машинку и обнаружил, что на лкп- на крыше, именно на крыше!!! множество следов от искр сварочных... В покрытие почти не въелись, но пальцами ощущаются...

Чем их можно убрать???

Фото с мойки:



Мне еще воском покрыли и натерли колеса и бампера.

Болгара/круг/полировочная паста мелкая..точней не могу сказать,просто сам видел Саня кузовщик устранял такие же косяки.

Михаил, спасибо огромное- приятно, что откликнулся.

Я вот только что домой зашел- полировал свою крышу. Короче обычная мелкообразивная полироль сносно оттирает эту окалину. Но тереть надо сильно... Но мне же нужно идеальную поверхность! Так вот- попробовал полирнуть крупноабразивной пастой G3- самая абразивная, что у нас есть. Парни- ВСЕ ОТТЕРЛОСЬ! Вернее процентов 95 того, что было! Я девятку свою первый раз вообще полировал- устраивало и такое лкп... Так вот- по сравнению с тем, что было- новая краска! Я еще после G3 обычной мелкоабразивной Темпо прошелся- вообще зеркало! Теперь необходимость в покраске отпала! Я с баллончика только пороги задую- будут как новые! Осталось отполировать капот и двери.

Фотик млин сел. Как заряжу- выложу фото.

Я смотрю- неочень всем интересно, но все же:

Было:



Ну и процесс:

Называется "поднять глубину цвета"
хорошо что получилось